车用线束固定件、安装组件及车制造技术

本发明专利技术公开了一种车用线束固定件、安装组件及车，该车用线束固定件包括安装本体，所述安装本体开设有第一容纳凹槽；及限位体，所述限位体的一端与所述安装本体可转动连接，另一端与所述安装本体可拆卸连接，且所述限位体的两端位于所述第一容纳凹槽的两侧。该车用线束固定件在固定线束时拆装便捷，可以降低装配时间进而降低装配成本；该安装组件包括上述车用线束固定件，因此该安装组件具备拆装便捷的优点；该车包括上述车用线束固定件或上述安装组件，因此，该车的线束固定便捷，具备装配时长短，装配成本低的优点。

Vehicle Wire Harness Fixers, Installation Components and Vehicles

The invention discloses a vehicle harness fixing piece, an installation component and a vehicle. The vehicle harness fixing piece includes an installation body, the installation body is provided with a first recess; and a limitation body. One end of the limitation body can be rotatably connected with the installation body, the other end can be detachably connected with the installation body, and the two ends of the limitation body are located at the first recess. Both sides. The automobile harness fixer is easy to disassemble and assemble when fixing the harness, which can reduce the assembly time and thus reduce the assembly cost; the installation component includes the aforementioned harness fixer, so the installation component has the advantages of convenient disassembly and assembly; the car includes the aforementioned harness fixer or the aforementioned installation component, therefore, the harness of the car is convenient to fix, with the length of assembly and the assembly cost. Low advantage.

【技术实现步骤摘要】
车用线束固定件、安装组件及车
本专利技术涉及车用部品
，特别是涉及一种车用线束固定件、安装组件及车。
技术介绍
在摩托车中，仪表为重要的部件，主要功能是显示车辆信息，为驾驶人员提供实时的车辆信息(档显，油量和各功能的指示灯)，保障驾驶安全。分布在车辆不同位置功能的传感器和手把开关，通过电线联通各传感器和手把开关与仪表，各传感器得到车辆信息后，把信息经电线传递到仪表，或手把开关通过断合方式，控制车辆灯光和功能，经电线反馈到仪表，从而使仪表显示车辆信息(档显，油量和各功能的指示灯)。然而，传统的线束固定结构拆装不便，装配时长长，导致成本较高。
技术实现思路
基于此，针对传统的线束固定结构拆装不便，装配时长长，导致成本较高的问题，提出一种车用线束固定件、安装组件及车，该车用线束固定件在固定线束时拆装便捷，可以降低装配时间进而降低装配成本；该安装组件包括上述车用线束固定件，因此该安装组件具备拆装便捷的优点；该车包括上述车用线束固定件或上述安装组件，因此，该车的线束固定便捷，具备装配时长短，装配成本低的优点。具体技术方案如下：一方面，本申请涉及一种车用线束固定件，包括：安装本体，所述安装本体开设有第一容纳凹槽；及限位体，所述限位体的一端与所述安装本体可转动连接，另一端与所述安装本体可拆卸连接，且所述限位体的两端位于所述第一容纳凹槽的两侧。上述车用线束固定件在使用时，将仪表中用于传输信号的线束放置于所述第一容纳凹槽，然后通过转动所述限位体盖合所述第一容纳凹槽，将所述线束固定于所述第一容纳凹槽内，在使用时，不需要高精度的定位，因此，安装较为便捷，安装时长短，可以降低安装成本；进一步，所述限位体与所述安装本体可拆卸连接，因此，该车用线束固定件在使用时，便于线束的拆装，使用便捷。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述安装本体还包括第一卡接部，所述第一卡接部与所述第一容纳凹槽间隔设置，所述限位体的另一端包括与所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。在其中一个实施例中，所述限位体的另一端包括凸出设置的插入分体，所述安装本体开设有插槽，所述插槽与所述第一容纳凹槽间隔设置，所述插槽的内壁设有所述第一卡接部，所述插入分体设有所述第二卡接部，当所述限位体转动至盖合所述第一容纳凹槽时，所述插入分体插入所述插槽且所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。在其中一个实施例中，该车用线束固定件还包括限位凸起，所述限位凸起设置于所述插槽内，所述限位凸起与所述第一卡接部间隔设置。在其中一个实施例中，所述限位凸起的高度低于所述第一卡接部的高度。在其中一个实施例中，所述插槽的内壁还设有用于与所述插入分体导向配合的导向结构。在其中一个实施例中，所述安装本体包括安装分体及连接分体，所述连接分体与所述安装分体间隔设置形成所述插槽，所述安装分体和/或所述连接分体设有所述第一卡接部，所述限位体的一端与所述安装分体可转动连接。在其中一个实施例中，所述限位体开设有第二容纳凹槽，当所述限位体转动至盖合所述第一容纳凹槽时，所述第二容纳凹槽与所述第一容纳凹槽相对设置并配合形成容纳结构。另一方面，本申请还涉及一种安装组件，包括车用线束固定件，所述车用线束固定件的数量为至少两个，其中一个所述车用线束固定件中的所述第一卡接部设置于所述安装分体，另一个所述车用线束固定件中的所述第一卡接部设置于所述连接分体。上述安装组件在使用时，将仪表中用于传输信号的线束放置于所述第一容纳凹槽，然后通过转动所述限位体盖合所述第一容纳凹槽，将所述线束固定于所述第一容纳凹槽内，在使用时，不需要高精度的定位，因此，安装较为便捷，安装时长短，可以降低安装成本；进一步，由于所述车用线束固定件的数量为两个，且中一个所述车用线束固定件中的所述第一卡接部设置于所述安装分体，另一个所述车用线束固定件中的所述第一卡接部设置于所述连接分体，如此，在装配时，两个车用线束固定件的卡合方向是相反的，进而，可以提高安装组件固定线束的稳固性。另一方面，本申请还涉及一种车，包括上述任一实施例中所述的车用线束固定件或包括上述实施例中所述的安装组件。上述车在使用时，将仪表中用于传输信号的线束放置于所述第一容纳凹槽，然后通过转动所述限位体盖合所述第一容纳凹槽，将所述线束固定于所述第一容纳凹槽内，在使用时，不需要高精度的定位，因此，安装较为便捷，安装时长短，可以降低安装成本；进一步，所述限位体与所述安装本体可拆卸连接，因此，该车用线束固定件在使用时，便于线束的拆装，使用便捷。附图说明图1为安装组件与线束的装配示意图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图2中车用线束固定件的展开示意图；图4为图1中B-B向剖视图；图5为车用线束固定件与线束的分解示意图；图6为图5中车用线束固定件与线束的装配示意图；图7为图6中C-C向剖视图。附图标记说明：100、车用线束固定件，110、安装本体，112、安装分体，1120、第一容纳凹槽，114、连接分体，1142、限位凸起，1144、第一导向斜面，116、插槽，1160、导向结构，1162、第一卡接部，1164、第二导向斜面，120、限位体，122、盖合分体，1220、第二容纳凹槽，124、插入分体，1242、第二卡接部，200、线束。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，并不限定本专利技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。有必要指出的是，当元件被称为“固设于”另一元件时，两个元件可以是一体的，也可以是两个元件之间可拆卸连接。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体地实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。此外，还需要理解的是，在本实施例中，术语“下”、“上”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”、等所指示的位置关系为基于附图所示的位置关系；“第一”、“第二”等术语，是为了区分不同的结构部件。这些术语仅为了便于描述本专利技术和简化描述，不能理解为对本专利技术的限制。如图1至图7所示，一实施例中的一种车用线束固定件100，包括：安装本体110，安装本体110开设有第一容纳凹槽1120；及限位体120，限位体120的一端与安装本体110可转动连接，另一端与安装本体110可拆卸连接，且限位体120的两端位于第一容纳凹槽1120的两侧。上述车用线束固定件100在使用时，将仪表中用于传输信号的线束200放置于第一容纳凹槽1120，然后通过转动限位体120盖合第一容纳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用线束固定件，其特征在于，包括：安装本体，所述安装本体开设有第一容纳凹槽；及限位体，所述限位体的一端与所述安装本体可转动连接，另一端与所述安装本体可拆卸连接，且所述限位体的两端位于所述第一容纳凹槽的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种车用线束固定件，其特征在于，包括：安装本体，所述安装本体开设有第一容纳凹槽；及限位体，所述限位体的一端与所述安装本体可转动连接，另一端与所述安装本体可拆卸连接，且所述限位体的两端位于所述第一容纳凹槽的两侧。2.根据权利要求1所述的车用线束固定件，其特征在于，所述安装本体还包括第一卡接部，所述第一卡接部与所述第一容纳凹槽间隔设置，所述限位体的另一端包括与所述第一卡接部卡接配合的第二卡接部。3.根据权利要求2所述的车用线束固定件，其特征在于，所述限位体的另一端包括凸出设置的插入分体，所述安装本体开设有插槽，所述插槽与所述第一容纳凹槽间隔设置，所述插槽的内壁设有所述第一卡接部，所述插入分体设有所述第二卡接部，当所述限位体转动至盖合所述第一容纳凹槽时，所述插入分体插入所述插槽且所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。4.根据权利要求3所述的车用线束固定件，其特征在于，还包括限位凸起，所述限位凸起设置于所述插槽内，所述限位凸起与所述第一卡接部间隔设置，当所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，所述限位凸起与所述插入分体抵接。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢启波，
申请(专利权)人：广州创锐车用电器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44