一种数字轮轴识别器制造技术

本发明专利技术提供了一种数字轮轴识别器，包括有金属型材、识别器腔体和多个等间距灌封在所述识别器腔体内的压电传感器，所述识别器腔体内部设置有电路板固定元件，所述固定元件上设置有电路连接板，所述电路连接板为分段焊接板，所述压电传感器与所述电路连接板电连接；所述金属型材设置有左端软性密封堵头和密封元件，以及右端软性密封堵头和密封元件，其中出线端增加有弹性固定元件，所述识别器腔体内部由高强度灌封胶密封。本发明专利技术采用多个压电传感器，通过压电传感器受压的数量进而判断轮胎的数量，使得信号准确稳定，且简化了整体结构、缩小了体积。

A Digital Wheel Shaft Recognizer

The invention provides a digital wheel shaft recognizer, which comprises a metal profile, a recognizer chamber and a plurality of piezoelectric sensors encapsulated in the recognizer chamber at equal intervals. The recognizer chamber is internally equipped with a circuit board fixing element. The fixing element is equipped with a circuit connecting plate, the circuit connecting plate is a sectional welding plate, and the piezoelectric sensor is connected with the circuit. The metal profile is provided with a left soft sealing plug and a sealing element, as well as a right soft sealing plug and a sealing element, in which an elastic fixing element is added at the outlet end, and the inner part of the recognizer chamber is sealed by a high strength filling glue. The invention adopts a plurality of piezoelectric sensors to judge the number of tires by the number of piezoelectric sensors under pressure, so as to make the signal accurate and stable, simplify the overall structure and reduce the volume.

【技术实现步骤摘要】
一种数字轮轴识别器
本专利技术涉及了一种数字轮轴识别器。
技术介绍
轮轴识别器，又叫车型识别器，是计重收费系统中的一个重要部件，主要用于检测通过车辆的轴数和每轴的轮胎数，通常由压电传感器组成，当车辆通过时，将压电传感器信号转化为轮胎个数信号等等。然而，现有的轮轴识别器，装配结构复杂、设备安装时对路面破坏性大，给使用带来不便。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种数字轮轴识别器。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种数字轮轴识别器，包括有金属型材、识别器腔体和多个等间距灌封在所述识别器腔体内的压电传感器，所述识别器腔体内部设置有电路板固定元件，所述固定元件上设置有电路连接板，所述电路连接板为分段焊接板，所述压电传感器与所述电路连接板电连接；所述金属型材设置有左端软性密封堵头和密封元件，以及右端软性密封堵头和密封元件，其中出线端增加有弹性固定元件，所述识别器腔体内部由高强度灌封胶密封。本专利技术相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本专利技术采用多个压电传感器，通过压电传感器受压的数量进而判断轮胎的数量，使得信号准确稳定，且简化了整体结构、缩小了体积。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1画框处的放大图。图3是本专利技术检测示意图。图中：1金属型材；2压电传感器；3电路连接板；4左侧密封端头；5右侧密封端头；6路面打磨胶；7缓冲元件；8灌封胶；9固定元件；10密封元件；11识别器腔体；12弹性固定元件。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1和图2所示，一种数字轮轴识别器，包括有金属型材1、识别器腔体11和多个等间距灌封在所述识别器腔体11内的压电传感器2，所述识别器腔体11内部设置有电路板固定元件9，所述固定元件9上设置有电路连接板3，所述电路连接板3为分段焊接板，所述压电传感器2与所述电路连接板3电连接；所述金属型材1设置有左端软性密封堵头4和密封元件10，以及右端软性密封堵头5和密封元件10，其中出线端增加有弹性固定元件12，所述识别器腔体11内部由高强度灌封胶8密封，使得使产品防护等级达到IP68，有效避免产品埋设到路面后因为天气及气候原因而造成的影响，保证产品使用性能。所述固定元件9为弹性元件，所述弹性元件成两排设置在所述识别器腔体11两侧，所述电路连接板3插设在两排所述弹性元件之间。采用插设的方式，能够免工具安装到轮轴识别器腔体11内，装配简单，装配过程容易控制，可完全规避装配时存在的接触不良及操作复杂等现象，可有效保证产品稳定性，大幅提高生产效率及生产质量。所述金属型材1两侧配有软性缓冲元件。设置软性缓冲元件的目的在于产品安装路面后防止金属型材两侧与高强度灌封胶直接大面积接触，从而发生固化后局部硬度过高，导致金属型材在有压力的情况下无法发生相对应的形变现象，阻碍力的传导进而产生使用误差，因此在金属型材两侧配备软件缓冲元件，可在原有基础上更加有效的保证产品性能。所述金属型材1上表面附着有路面打磨胶6。路面打磨胶6可有效调节与路面的高度差，保证产品埋入路面后，可将高于路面的打磨胶通过专用工具打磨至与路面水平，以保证产品的使用性能，同时也保证车辆通过时的安全性和道路的美观性。检测每轴轮胎数量时，车辆轮胎通过数字轮轴识别器，将压力依次传递给所述金属型材和所述压电传感器，此时，所述压电传感器竖向受力并产生电荷信号，根据产生的电荷信号的数量，来判断轮胎的胎面宽度以及轮胎的数量。如图3所示，为了使测量准确，所述压电传感器在所述识别器腔体内等间距密集排布，依次排号，这样单个轮胎压过该数字轮轴识别器时，被压过的数个连号设置的所述压电传感器会产生电荷信号，根据所述压电传感器被压的数量能准确检测单个轮胎的胎面宽度。N个轮胎压过该数字轮轴识别器时，会有N组连号设置的所述压电传感器产生电荷信号，由此判断车轴一侧轮胎数量为N个。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数字轮轴识别器，其特征在于，包括有金属型材、识别器腔体和多个等间距灌封在所述识别器腔体内的压电传感器，所述识别器腔体内部设置有电路板固定元件，所述固定元件上设置有电路连接板，所述电路连接板为分段焊接板，所述压电传感器与所述电路连接板电连接；所述金属型材设置有左端软性密封堵头和密封元件，以及右端软性密封堵头和密封元件，其中出线端增加有弹性固定元件，所述识别器腔体内部由高强度灌封胶密封。

【技术特征摘要】
1.一种数字轮轴识别器，其特征在于，包括有金属型材、识别器腔体和多个等间距灌封在所述识别器腔体内的压电传感器，所述识别器腔体内部设置有电路板固定元件，所述固定元件上设置有电路连接板，所述电路连接板为分段焊接板，所述压电传感器与所述电路连接板电连接；所述金属型材设置有左端软性密封堵头和密封元件，以及右端软性密封堵头和密封元件，其中出线端增加有弹性固定元件，所述识别器...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳正军，
申请(专利权)人：郑州衡量科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41