用于机动车辆的阀组件及机动车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于机动车辆的阀组件，包括：翼板，翼板可在打开位置和关闭位置之间移动；第一形状记忆合金线，第一形状记忆合金线构造成回弹到第一回弹形状以将翼板推动至打开位置；以及第二形状记忆合金线，第二形状记忆合金线构造成回弹至第二回弹形状以将翼板推动至关闭位置。本实用新型专利技术还提供一种机动车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于机动车辆的阀组件，以至少实现主动地打开和关闭阀以缓解压力积聚在车辆内部的效果，提高乘客舒适性。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的阀组件及机动车辆
本公开涉及一种用于机动车辆的阀组件(比如，泄压阀)及其使用方法。阀组件包括构造成打开和关闭阀的形状记忆合金线。
技术介绍
许多车辆包括泄压阀(有时称为“抽气机”)，其构造成减轻车辆中积聚的压力。例如，当快速关闭门或打开车窗时可能会导致压力积聚。在前一个示例中，由快速关闭的门产生的压力会使得难以关闭门，或者难以完全关闭门。在后一个示例中，压力积聚会导致有时称为“风颤动”的现象，这可能会导致乘客不适。由于车内只有一个窗口打开，试图通过敞开的窗户进入的空气产生低频压力脉动，这被认为是“颤动”感觉。泄压阀是通常位于车辆后部的通风口，其提供通过车辆的空气流动路径并减轻压力积聚。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于机动车辆的阀组件，以至少实现主动地打开和关闭阀以缓解压力积聚在车辆内部的效果，提高乘客舒适性。根据本技术的一个方面，提供一种用于机动车辆的阀组件，包括：翼板，翼板可在打开位置和关闭位置之间移动；第一形状记忆合金线，第一形状记忆合金线构造成回弹到第一回弹形状以将翼板推动至打开位置；以及第二形状记忆合金线，第二形状记忆合金线构造成回弹至第二回弹形状以将翼板推动至关闭位置。根据本技术的一个实施例，阀组件进一步包括：控制器，控制器配置成选择性地命令第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个以移动至第一回弹形状和第二回弹形状中的相应的一个。根据本技术的一个实施例，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线提供第一组翼板移动线，且其中，阀组件包括多组翼板移动线。根据本技术的一个实施例，翼板包括铰接端和自由端，且其中，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线从铰接端伸到自由端。根据本技术的一个实施例，翼板在铰接端和自由端之间包括第一侧和第二侧，且其中，第一组翼板移动线邻近第一侧定位，且第二组翼板移动线邻近第二侧定位。根据本技术的一个实施例，第三组翼板移动线位于第一侧和第二侧之间。根据本技术的一个实施例，翼板为多个翼板中的一个，且其中，翼板中的每个包括至少一组翼板移动线。根据本技术的一个实施例，第一形状记忆合金线中的每个和第二形状记忆合金线中的每个构造成在施加热量时回弹至相应的第一回弹形状和第二回弹形状。根据本技术的一个实施例，阀组件进一步包括电流源，且其中，控制器配置成选择性地命令电流源将电流引导至第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个。根据本技术的一个实施例，第一形状记忆合金线串联地电耦接至电流源，且其中，第二形状记忆合金线串联地电耦接至电流源。根据本技术的一个实施例，翼板用第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线包覆成型。根据本技术的另一方面，提供一种机动车辆，包括：阀，阀包括可在打开位置和关闭位置之间移动的翼板，阀进一步包括第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线构造成回弹至不同的回弹形状以将翼板分别推动至打开位置和关闭位置。根据本技术的一个实施例，机动车辆进一步包括：控制器，控制器配置成选择性地命令第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个以移动至第一回弹形状和第二回弹形状中的相应的一个。根据本技术的一个实施例，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线构造成在施加热量时回弹至相应的第一回弹形状和第二回弹形状。根据本技术的一个实施例，机动车辆进一步包含电流源，且其中，控制器配置成选择性地命令电流源将电流引导至第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个。根据本技术的一个实施例，阀为泄压阀，泄压阀构造成当翼板处于打开位置时释放车辆内积聚的压力。根据本技术的另一方面，提供一种方法，包括：通过激活第一形状记忆合金线打开阀；以及通过激活第二形状记忆合金线关闭阀。根据本技术的一个实施例，第一形状记忆合金线构造成回弹至第一回弹形状以打开阀，且第二形状记忆合金线构造成回弹至第二回弹形状以关闭阀。根据本技术的一个实施例，打开阀的步骤包括向第一形状记忆合金线施加热量，且其中，关闭阀的步骤包括向第二形状记忆合金线施加热量。根据本技术的一个实施例，通过选择性地将电流引导通过第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线而选择性地将热量施加至第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线。根据本公开的示例性方面的一种用于机动车辆的阀组件尤其包括翼板、第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线，翼板可在打开位置和关闭位置之间移动，第一形状记忆合金线构造成回弹至第一回弹形状以将翼板推动至打开位置，第二形状记忆合金线构造成回弹至第二回弹形状以将翼板推动至关闭位置。在前述阀组件的进一步非限制性实施例中，阀组件包括控制器，控制器配置成选择性地命令第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个以移动至第一回弹形状和第二回弹形状中相应的一个。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线提供第一组翼板移动线，且其中，阀组件包括多组翼板移动线。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，翼板包括铰接端和自由端，且其中，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线从铰接端基本伸出到自由端。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，翼板包括在铰接端和自由端之间的第一侧和第二侧，且其中，第一组翼板移动线位于第一侧附近，第二组翼板移动线位于第二侧附近。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，第三组翼板移动线基本位于第一侧和第二侧之间。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，翼板为多个翼板中的一个，翼板中的每个包括至少一组翼板移动线。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，第一形状记忆合金线中的每个和第二形状记忆合金线中的每个构造成在施加热量时回弹至相应的第一回弹形状和第二回弹形状。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，阀组件进一步包括电流源。此外，控制器配置成选择性地命令电流源以将电流引导至第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，第一形状记忆合金线串联地电耦接至电流源，且其中，第二形状记忆合金线串联地电耦接至电流源。在前述阀组件的任一个进一步非限制性实施例中，翼板用第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线包覆成型。根据本公开的另一个示例性方面的一种机动车辆尤其包括阀，阀包括可在打开位置和关闭位置之间移动的翼板。阀进一步包括第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线构造成回弹至不同的回弹形状以将翼板分别推动至打开位置和关闭位置。在前述机动车辆的进一步非限制性实施例中，机动车辆包括控制器，控制器配置成选择性地命令第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个以移动至第一回弹形状和第二回弹形状中相应的一个。在前述机动车辆的任一个进一步非限制性实施例中，第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线构造成在施加热量时回弹至相应的第一回弹形状和第二回弹形状。在前述机动车辆的任一个进一步非限制性实施例中，机动车辆包括电流源。此外，控制器配置成选择性地命令电流源以将电流引导至第一形状记忆合金线和第二形状记忆合金线中的一个。在前述机动车辆中任一个进一步非限制性实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的阀组件，其特征在于，包括：翼板，所述翼板可在打开位置和关闭位置之间移动；第一形状记忆合金线，所述第一形状记忆合金线构造成回弹到第一回弹形状以将所述翼板推动至所述打开位置；以及第二形状记忆合金线，所述第二形状记忆合金线构造成回弹至第二回弹形状以将所述翼板推动至所述关闭位置。

【技术特征摘要】
2017.07.31 US 15/663,9571.一种用于机动车辆的阀组件，其特征在于，包括：翼板，所述翼板可在打开位置和关闭位置之间移动；第一形状记忆合金线，所述第一形状记忆合金线构造成回弹到第一回弹形状以将所述翼板推动至所述打开位置；以及第二形状记忆合金线，所述第二形状记忆合金线构造成回弹至第二回弹形状以将所述翼板推动至所述关闭位置。2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的阀组件，其特征在于，所述第一形状记忆合金线和所述第二形状记忆合金线提供第一组翼板移动线，且其中，所述阀组件包括多组翼板移动线。3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的阀组件，其特征在于，所述翼板包括铰接端和自由端，且其中，所述第一形状记忆合金线和所述第二形状记忆合金线从所述铰接端伸到所述自由端。4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的阀组件，其特征在于，所述翼板在所述铰接端和所述自由端之间包括第一侧和第二侧，且其中，所述第一组翼板移动线邻近所述第一侧定位，且第二组翼板移动线邻近所述第二侧定位。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克·J·麦克莱恩，大卫·阿瑟·韦德，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US