【技术实现步骤摘要】
一种动车组应急开关定位辅助装置
本技术涉及一种动车组应急开关定位辅助装置。
技术介绍
动车组，如CRH380BL型动车组，在惰行或者停车状态下需要双手同时操作“降弓”，“主断路器断”、“暗远光照明开关”三个开关，并保持4秒钟以上的作业要求，以实现作业过程的断主断路器、降弓等目的，但目前存在操作人员实际操作中难以保证三键复位同时到位的问题，无法实现对其中两个开关一手同时拨动，难以做到实现快速、准确的操作三键复位。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动车组应急开关定位辅助装置，实现单个作业人员同时操作多个开关，达到对开关不同位置的限位。本技术为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：一种动车组应急开关定位辅助装置，包括“凹”字形壳体，“凹”字形壳体顶面对称安装有调节机构，“凹”字形壳体的缺口内安装有可沿缺口纵向滑动的移动板，移动板与调节机构连接，移动板上固定有向“凹”字形壳体底面突出的开关挡板，“凹”字形壳体底面上安装有固定机构。进一步地，“凹”字形壳体包括作为“凹”字形壳体顶面的顶板和作为“凹”字形壳体底面的底板，顶板与底板通过螺钉固定。进一步地，底板为“凹”字形，其“凹”字形的缺口两侧壁开有滑槽。进一步地，调节机构为平圆头螺钉。进一步地，固定机构为真空吸盘。进一步地，“凹”字形壳体的顶面固定有手柄。与现有技术相比，本技术的技术方案利用，可实现对开关不同位置的限位，例如三键复位同时到位的作业需求中，将本技术的装置调节到合适的位置，然后利用开关挡板将开关的后面挡位卡住，可将开关要求的合适位置转变成开关所能拉到的终点位置，这样当单个作业人员对多个开关同时拉到底部...
【技术保护点】
1.一种动车组应急开关定位辅助装置，其特征在于，包括“凹”字形壳体(1)，“凹”字形壳体顶面对称安装有调节机构(2)，“凹”字形壳体的缺口(3)内安装有可沿缺口纵向滑动的移动板(4)，移动板与调节机构连接，移动板上固定有向“凹”字形壳体底面突出的开关挡板(5)，“凹”字形壳体底面上安装有固定机构(6)。
【技术特征摘要】
1.一种动车组应急开关定位辅助装置，其特征在于，包括“凹”字形壳体(1)，“凹”字形壳体顶面对称安装有调节机构(2)，“凹”字形壳体的缺口(3)内安装有可沿缺口纵向滑动的移动板(4)，移动板与调节机构连接，移动板上固定有向“凹”字形壳体底面突出的开关挡板(5)，“凹”字形壳体底面上安装有固定机构(6)。2.根据权利要求1所述的动车组应急开关定位辅助装置，其特征在于，“凹”字形壳体包括作为“凹”字形壳体顶面的顶板(11)和作为“凹”字形壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泳，徐新云，马先磊，
申请(专利权)人：龙铁纵横北京轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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