用于外部车辆照明管理的方法和设备技术

本文公开了用于外部车辆照明管理的方法和设备。示例性方法包括在移动装置的第一处理器处接收车辆数据。所述车辆数据将从车辆的第二处理器传输到所述第一处理器。所述示例性方法包括分析所述车辆数据和由所述移动装置生成的移动装置数据。所述示例性方法包括基于所述分析生成所述车辆的前照灯使用的警报以及经由所述移动装置呈现所述警报。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于外部车辆照明管理的方法和设备
本公开总体上涉及外部车辆照明，并且更具体地涉及用于外部车辆照明管理的方法和设备。
技术介绍
外部车辆照明系统包括前照灯，所述前照灯提供近光或远光前灯以照亮车辆的路径。在一些车辆中，前照灯的使用由车辆的驾驶员关于前照灯的激活和/或近光前灯或远光前灯之间的选择来控制。
技术实现思路
本文公开的示例性方法包括在移动装置的第一处理器处接收车辆数据。车辆数据将从车辆的第二处理器传输到第一处理器。所述示例性方法包括分析车辆数据和由移动装置生成的移动装置数据。所述示例性方法包括基于分析来生成车辆的前照灯使用的警报以及经由移动装置呈现警报。本文公开的另一种示例性方法包括经由移动装置的第一处理器接收车辆数据。车辆数据将从车辆的第二处理器传输到第一处理器。示例性方法包括基于车辆数据识别模式。所述模式与车辆的前照灯的使用相关联。所述示例性方法包括分析车辆数据、模式和移动装置数据。在示例性方法中，移动装置数据将由移动装置生成。所述示例性方法包括基于分析生成警报并经由移动装置输出警报。本文公开的示例性设备包括车辆数据接收器，用于从车辆的第一处理器接收第一车辆前照灯使用数据。所述示例性设备包括移动装置数据接收器，用于接收由移动装置生成的移动装置数据。示例性设备包括分析器，用于分析第一车辆前照灯使用数据、第二车辆前照灯使用数据和移动装置数据。第二车辆前照灯使用数据在第一车辆前照灯使用数据之前被车辆数据接收器接收。分析器将基于分析生成车辆的前照灯使用的警报。在示例性设备中，车辆数据接收器、移动装置数据接收器或分析器中的至少一者将经由移动装置的第二处理器来实施。附图说明图1示出了根据本文公开的教导的示例性系统，其包括示例性车辆和用于管理车辆的外部车辆照明的示例性移动装置。图2是与图1的示例性移动装置一起使用的示例性控制系统的框图。图3示出了与图1的示例性移动装置相关联的图形用户界面的示例性屏幕。图4是可以被执行以实施图1的示例性系统的方法的流程图。图5是可以用于实行图4的示例性方法和/或更一般地用于实施图1的示例性系统的示例性处理器平台的图示。附图并未按比例绘制。在任何可能的情况下，贯穿附图和随附的书面描述将使用相同的附图标记来指代相同或相似零件。具体实施方式车辆的前照灯提供光以在弱光或黑暗状况下和/或在恶劣天气状况下照亮车辆的行驶路径。在一些车辆中，车辆的驾驶员手动地打开和关闭前照灯。然而，驾驶员可能忘记打开车辆的前照灯和/或没有意识到应该根据当前的天气状况(诸如雨天或雾天)打开前照灯。驾驶员通过在近光前灯或远光前灯之间进行选择来控制前照灯产生的前灯的亮度。在行驶时，例如夜间在农村地区行驶时，与近光前灯相比，远光前灯提供增加的可见性。然而，使用远光前灯可能需要来自车辆的额外电力。此外，当驶过或接近另一车辆时，不建议使用远光前灯，因为远光前灯的亮度会干扰另一车辆的驾驶员的视线。因此，在高交通流量区域不建议使用远光前灯。然而，驾驶员从低交通流量区域行驶到高交通流量区域或从光线不足的道路行驶到光线充足的道路，可能忘记从远光前灯切换到近光前灯。为车辆配备自动前照灯系统(例如，基于车辆中的光传感器自动打开的前照灯)可能增加车辆的成本，这对于一些车辆消费者来说可能是不可承受的。此外，自动前照灯系统可能无法检测到有必要使用前照灯的天气状况(例如，雨天、雾天等)。因此，如果光传感器检测到足够的光，则尽管在诸如雨天的天气状况下，自动前照灯系统可能不会自动打开前照灯和/或远光前灯。自动前照灯系统可能不会基于例如车辆的位置警告驾驶员可能没有必要使用远光前灯。尽管自动前照灯系统可能增加车辆的成本和/或可能关于提供给驾驶员的警报是局限的，但是驾驶员在驾驶车辆时通常随身携带智能移动装置(例如，智能手机)。移动装置关于当日时间(例如，经由时钟应用程序)、使用全球定位卫星(GPS)数据的车辆位置和天气状况(例如，来自使用GPS数据的天气应用程序)生成数据。移动装置还经由移动装置的光感测能力(例如，作为移动装置的摄像头的一部分)生成指示环境光状况的数据。本文公开的示例性系统和方法提供经由移动装置管理外部车辆照明(例如，前照灯)。基于由移动装置生成的数据，诸如车辆位置和天气状况，所公开的示例经由移动装置向驾驶员提供关于前照灯使用的警报。在一些示例中，所公开的示例基于由移动装置从车辆无线接收的数据(诸如前照灯的开关状态或远光/近光状态)生成警报。所公开的示例使用基于规则的分析来生成警报。例如，基于当日时间和移动装置检测到的环境光状况，所公开的示例经由移动装置向驾驶员提供打开前照灯的提醒。作为另一示例，所公开的示例可以基于从车辆接收的前照灯状态来检测可能不必要的远光使用并且经由移动装置警告驾驶员。因此，所公开的示例利用智能移动装置的能力来向驾驶员提供关于前照灯使用的指导。本文公开的示例还监视和学习驾驶员关于前照灯使用的习惯。所公开的示例使用从车辆接收的关于前照灯状态的数据来确定例如远光前灯使用的模式，诸如使用持续时间。所公开的示例使用所学习的前照灯使用模式以及诸如车辆挡风玻璃刮水片状态、车辆速度、天气状况等其他变量来生成警报，所述警报经由移动装置关于前照灯使用向驾驶员提供建议。所公开的示例还可以关于异常前照灯使用向除驾驶员之外的其他利益相关者(诸如车辆所有者)发送警报(例如，经由电子邮件)。因此，所公开的示例提供了在没有自动前照灯系统的车辆中不可用的实时前照灯使用指导。在具有自动前照灯系统的车辆中，所公开的示例提供了除自动前照灯系统所提供的之外的另外的使用指导。图1中示出了用于管理具有前照灯104的车辆102的外部照明的示例性系统100。示例性车辆102包括第一处理器106。第一处理器106包括车辆状态检测器108。车辆状态检测器108收集与车辆102的一个或多个部件的状态有关的数据。例如，车辆状态检测器108关于前照灯104是打开还是关闭和/或是选择了远光前灯还是近光前灯识别前照灯104的状态(例如，经由与车辆102的CAN总线的通信)。车辆状态检测器108还收集诸如车辆102行驶的速度以及车辆102的挡风玻璃刮水片是否在使用中等数据。在图1的示例性系统100中，车辆102的第一处理器106与移动装置110进行无线通信。尽管图1中示出了一个移动装置110，但是车辆102的第一处理器106可以与另外的移动装置通信。移动装置110可以属于例如车辆102的驾驶员。示例性系统100的移动装置110可以是智能手机、平板计算机或具有无线通信能力的其他装置。移动装置110包括第二处理器112。车辆102的第一处理器106包括通信器114。在示例性系统100中，通信器114在车辆102的使用期间将由车辆状态检测器108收集的数据传输到移动装置110的第二处理器112。在一些示例中，通信器114以预定间隔将数据传输到第二处理器112。例如，通信器114可以每两分钟将前照灯104的开关状态传输到第二处理器112。在其他示例中，当存在状态改变时，通信器114将数据传输到第二处理器112。例如，通信器114可以将指示前照灯104已经打开的数据传输到第二处理器112，并且然后将前照灯104关闭时的数据传输到第二处理器112。由通信器114传输的数据可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其包括：在移动装置的第一处理器处接收车辆数据，所述车辆数据将从车辆的第二处理器传输到所述第一处理器；分析所述车辆数据和由所述移动装置生成的移动装置数据；基于所述分析生成所述车辆的前照灯使用的警报；以及经由所述移动装置呈现所述警报。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种方法，其包括：在移动装置的第一处理器处接收车辆数据，所述车辆数据将从车辆的第二处理器传输到所述第一处理器；分析所述车辆数据和由所述移动装置生成的移动装置数据；基于所述分析生成所述车辆的前照灯使用的警报；以及经由所述移动装置呈现所述警报。2.如权利要求1所述的方法，其中所述车辆数据包括所述前照灯的操作状态、所述车辆的速度或所述车辆的挡风玻璃刮水片的操作状态中的一者或多者。3.如权利要求1所述的方法，其中所述移动装置数据包括天气状况数据、位置数据、当日时间数据或光数据中的一者或多者。4.如权利要求1所述的方法，其中所述车辆数据是用于第一驾驶员的第一车辆数据，并且所述方法还包括：计算用于所述第一驾驶员的平均值以生成用于所述第一驾驶员的平均车辆数据；执行所述平均车辆数据与第二车辆数据的比较，所述第二车辆数据与多个驾驶员相关联；以及基于相对于用于所述第一驾驶员的阈值的所述比较生成所述警报。5.如权利要求4所述的方法，其中所述平均车辆数据包括所述第一驾驶员对所述车辆的远光前灯的使用的平均持续时间。6.如权利要求5所述的方法，其还包括基于所述远光前灯的使用的所述平均持续时间来确定所述阈值。7.如权利要求1所述的方法，其中呈现所述警报包括经由所述移动装置呈现文本消息或音频消息。8.如权利要求1所述的方法，其还包括基于经由所述移动装置接收的用户输入设置来呈现所述警报。9.一种方法，其包括：经由移动装置的第一处理器接收车辆数据，所述车辆数据将从所述车辆的第二处理器传输到所述第一处理器；基于所述车辆数据识别模式，所述模式与所述车辆的前照灯的使用相关联；分析所述车辆数据、所述模式和移动装置数据，所述移动装置数据将由所述移动装置生成；基于所述分析生成警报；以及经由所述移动装置输出所述警报。10.如权利要求9所述的方法，其中所述车辆数据包括所述前照灯的远光前灯设置的激活状态。11.如权利要求10所述的方法，其还包括基于所述激活状态计算所述远光前灯设置的第一持续时间值。12.如权利要求11所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夸库·O·普拉卡阿桑特，克里希纳斯瓦米·文卡特什·普拉撒度，马诺哈普拉萨德·K·拉奥，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US