汽车外后视镜料架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车外后视镜料架，包括料架本体、用于放置外后视镜的料盒、设置于所述料架本体上且用于控制所述料盒在锁紧状态与旋转状态之间进行切换的控制装置，在料盒处于旋转状态时，料盒相对于料架本体可旋转。本发明专利技术的汽车外后视镜料架，可以放置多个外后视镜，节省存储空间，而且料盒设置成可旋转的，方便操作人员取放外后视镜取放，更符合人机工程，操作简便，省时省力，有助于提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车外后视镜料架
本专利技术属于运输辅助装置
，具体地说，本专利技术涉及一种汽车外后视镜料架。
技术介绍
目前用于放置汽车外后视镜的料架都为固定的两侧取料的操作方式，取料时操作人员需前后来回走动，不符合人机工程的情况下，操作麻烦，费时费力，工作效率低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种汽车外后视镜料架，目的是提高工作效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：汽车外后视镜料架，包括料架本体、用于放置外后视镜的料盒、设置于所述料架本体上且用于控制所述料盒在锁紧状态与旋转状态之间进行切换的控制装置，在料盒处于旋转状态时，料盒相对于料架本体可旋转。所述料盒的旋转中心线位于竖直面内，料盒与所述料架本体转动连接。所述控制装置包括与所述料盒连接的转盘、可移动设置的锁止销、可旋转设置且用于接受踩踏力的踏板以及与踏板和锁止销连接的传动机构，转盘具有让锁止销插入的锁止孔。所述转盘和所述传动机构位于所述料盒的下方，所述踏板位于料盒的外侧。所述传动机构包括设置于所述料架本体上的旋转杆、设置于旋转杆上的连接杆和与所述锁止销连接且与连接杆转动连接的联动杆，锁止销的长度方向与第一方向相平行，第一方向为水平方向。所述旋转杆的长度方向与第二方向相平行，第二方向为水平方向且第二方向与第一方向相垂直。所述踏板设置两个，所述连接杆位于两个踏板之间，所述联动杆位于所述旋转杆的上方。所述控制装置还包括设置于所述料架本体上且对所述锁止销起导向作用的导向座和设置于导向座内部且对锁止销施加弹性作用力的弹性元件。所述料盒具有用于容纳外后视镜的第一储物格和第二储物格，第一储物格和第二储物格布置在料盒的相对两侧且第一储物格和第二储物格均设置多个。所述的汽车外后视镜料架还包括设置于所述料盒上且用于封闭所述第一储物格的第一防尘装置和用于封闭所述第二储物格的第二防尘装置。本专利技术的汽车外后视镜料架，可以放置多个外后视镜，节省存储空间，而且料盒设置成可旋转的，方便操作人员取放外后视镜取放，更符合人机工程，操作简便，省时省力，有助于提高工作效率。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术汽车外后视镜料架的结构示意图；图2是本专利技术汽车外后视镜料架另一角度的结构示意图；图3是本专利技术汽车外后视镜料架的分解示意图；图4是控制装置的结构示意图；图5是转盘的结构示意图；图中标记为：1、底架；2、立柱；3、料盒；301、第一储物格；302、第二储物格；4、控制装置；401、踏板；402、旋转杆；403、连接杆；404、联动杆；405、锁止销；406、导向座；407、中护套；408、导滑板；409、定位板；410、锁止孔；5、第一横梁；6、第二横梁；7、第一防尘帘；8、第二防尘帘；9、第一拉杆；10、第二拉杆；11、第一挂钩；12、第二挂钩；13、上转轴；14、下转轴；15、轴承座。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。如图1至图3所示，本专利技术提供了一种汽车外后视镜料架，包括料架本体、用于放置外后视镜的料盒3、设置于料架本体上且用于控制料盒3在锁紧状态与旋转状态之间进行切换的控制装置4，在料盒3处于旋转状态时，料盒3相对于料架本体可旋转。具体地说，如图1至图3所示，料架本体为内部中空的结构，料盒3设置在料架本体的内部。料盒3处于锁紧状态时，料盒3与料架本体保持相对固定，此时料盒3不能转动；料盒3与料架本体转动连接，料盒3处于旋转状态时，操作人员可以推动料盒3进行转动，料盒3转动时，料盒3的旋转中心线位于竖直面内。如图1至图3所示，料架本体包括底架1和竖直设置于底架1上的立柱2，底架1为水平设置，立柱2共设置四个且四个立柱2呈矩形分布，四个立柱2分布在料盒3的四周，立柱2的下端与底架1固定连接且各个立柱2分别在底架1的一个直角拐角处与底架1固定连接。料架本体还包括第一横梁5和第二横梁6，第一横梁5设置相平行的两个，第二横梁6设置一个且第二横梁6位于两个第一横梁5之间，第一横梁5的长度方向与第一方向相平行，第二横梁6的长度方向与第二方向相平行，各个第一横梁5分别和处于与第二方向相平行的同一直线上的两个立柱2固定连接，第一横梁5的两端分别与两个立柱2的上端固定连接，第二横梁6的两端分别与两个第一横梁5固定连接且第二横梁6是在第一横梁5的长度方向上的中间位置处与第一横梁5连接。料盒3位于第二横梁6和底架1之间，料盒3的上端通过上转轴13与第二横梁6转动连接，料盒3的下端通过下转轴14与底架1转动连接，上转轴13和下转轴14为同轴设置。如图1至图3所示，料盒3为矩形结构，料盒3具有用于容纳外后视镜的第一储物格301和第二储物格302，第一储物格301和第二储物格302布置在料盒3的相对两侧且第一储物格301和第二储物格302均设置多个。第一储物格301是横截面为矩形的腔体，第一储物格301在料盒3的第一侧面上形成让外后视镜通过的开口，所有第一储物格301呈n*m矩阵式分布，所有第一储物格301按多列进行布置，各列的所有第一储物格301为沿竖直方向依次布置。第二储物格302是横截面为矩形的腔体，第二储物格302在料盒3的第二侧面上形成让外后视镜通过的开口，所有第二储物格302呈n*m矩阵式分布，所有第二储物格302按多列进行布置，各列的所有第二储物格302为沿竖直方向依次布置。第一储物格301和第二储物格302的数量相同，第一储物格301和第二储物格302的容积大小相同。料盒3的第一侧面和第二侧面为料盒3相对两侧的外壁面，第一侧面和第二侧面相平行且第一侧面和第二侧面为竖直平面。如图1至图5所示，控制装置4包括与料盒3连接的转盘、可移动设置的锁止销405、可旋转设置且用于接受外界施加的踩踏力的踏板401以及与踏板401和锁止销405连接的传动机构，转盘具有让锁止销405插入的锁止孔410。转盘和传动机构位于料盒3的下方，踏板401位于料盒3的外侧。传动机构包括设置于料架本体上的旋转杆402、设置于旋转杆402上的连接杆403和与锁止销405连接且与连接杆403转动连接的联动杆404，锁止销405的长度方向与第一方向相平行，第一方向为水平方向且第一方向与底架1的长度方向相平行。踏板401位于底架1的上方，踏板401与旋转杆402固定连接，旋转杆402为可旋转的设置于底架1上，踏板401用于让操作人员踩踏，踏板401接受由操作人员施加的向下的踩踏力，进而带动旋转杆402上下旋转。操作时，操作人员踩踏踏板401，使踏板401带动旋转杆402旋转，旋转杆402进而通过联动杆404带动锁止销405沿第一方向移动，最终使锁止销405从锁止孔410中抽出，实现料盒3的解锁，解锁后的料盒3可以由操作人员推动进行旋转，以使第一储物格301或第二储物格302朝向方便操作人员操作的方向。如图1至图5所示，旋转杆402的长度方向与第二方向相平行，第二方向为水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车外后视镜料架，包括料架本体和用于放置外后视镜的料盒，其特征在于：还包括设置于所述料架本体上且用于控制所述料盒在锁紧状态与旋转状态之间进行切换的控制装置，在料盒处于旋转状态时，料盒相对于料架本体可旋转。

【技术特征摘要】
1.汽车外后视镜料架，包括料架本体和用于放置外后视镜的料盒，其特征在于：还包括设置于所述料架本体上且用于控制所述料盒在锁紧状态与旋转状态之间进行切换的控制装置，在料盒处于旋转状态时，料盒相对于料架本体可旋转。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜料架，其特征在于：所述料盒的旋转中心线位于竖直面内，料盒与所述料架本体转动连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车外后视镜料架，其特征在于：所述控制装置包括与所述料盒连接的转盘、可移动设置的锁止销、可旋转设置且用于接受踩踏力的踏板以及与踏板和锁止销连接的传动机构，转盘具有让锁止销插入的锁止孔。4.根据权利要求3所述的汽车外后视镜料架，其特征在于：所述转盘和所述传动机构位于所述料盒的下方，所述踏板位于料盒的外侧。5.根据权利要求3或4所述的汽车外后视镜料架，其特征在于：所述传动机构包括设置于所述料架本体上的旋转杆、设置于旋转杆上的连接杆和与所述锁止销连接且与连接杆转动连接的联动杆，锁止销的长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆珅焕，陈钢，
申请(专利权)人：中久物流有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34