飞机结构蒙皮损伤修复装置制造方法及图纸

本申请公开了一种飞机结构蒙皮损伤修复装置，用于对通过沉头螺栓和自锁螺母与型材进行连接的损伤蒙皮进行修复；飞机结构蒙皮损伤修复装置包括：加强板，铺设在蒙皮的背向型材的一侧面；自制垫圈，设置在蒙皮上形成的锥形钉孔中，且外轮廓形状与所述锥形钉孔形状相适配；加长螺栓，依次贯穿加强板、自制垫圈以及型材后与自锁螺母螺纹连接。本申请的飞机结构蒙皮损伤修复装置，能够抑制损伤的进一步扩展，满足强度要求，保证飞机的使用安全；并且，本申请的飞机结构蒙皮损伤修复装置操作简便，外场可实施，修理周期短，能够有效降低人力成本，适用于外场飞机某些关键受力构件损坏的应急修复。

【技术实现步骤摘要】
飞机结构蒙皮损伤修复装置
本申请属于飞机结构维修装置领域，特别涉及一种飞机结构蒙皮损伤修复装置。
技术介绍
在飞机的使用过程中，某些构件会由于疲劳、腐蚀或外来物撞击等原因产生损伤，部分较轻的损伤可以在飞机进入大修厂后实施修理，但对于影响飞机功能的损伤需要在外场立刻实施补救性修理。以往对于带有沉头钉孔的构件进行修复时，在损伤构件的外侧增加一块连接件，用特制沉头垫圈填充圆锥形钉孔。由于特制沉头垫圈不属于标准件，需根据损伤修复方案的图纸生产，生产周期较长，难以满足外场快速抢修的要求。如损伤结构不进行沉头钉孔的填充，会直接影响构件的强度，引起安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种飞机结构蒙皮损伤修复装置。本申请公开了一种飞机结构蒙皮损伤修复装置，用于对通过沉头螺栓和自锁螺母与型材进行连接的损伤蒙皮进行修复，所述飞机结构蒙皮损伤修复装置包括：加强板，铺设在所述蒙皮的背向所述型材的一侧面；自制垫圈，设置在所述蒙皮上形成的锥形钉孔中，且外轮廓形状与所述锥形钉孔形状相适配；加长螺栓，依次贯穿所述加强板、自制垫圈以及型材后与自锁螺母螺纹连接。根据本申请的至少一个实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机结构蒙皮损伤修复装置，用于对通过沉头螺栓(3)和自锁螺母(4)与型材(2)进行连接的损伤蒙皮(1)进行修复，其特征在于，所述飞机结构蒙皮损伤修复装置包括：加强板(7)，铺设在所述蒙皮(1)的背向所述型材(2)的一侧面；自制垫圈(6)，设置在所述蒙皮(1)上形成的锥形钉孔中，且外轮廓形状与所述锥形钉孔形状相适配；加长螺栓(8)，依次贯穿所述加强板(7)、自制垫圈(6)以及型材(2)后与自锁螺母(4)螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞机结构蒙皮损伤修复装置，用于对通过沉头螺栓(3)和自锁螺母(4)与型材(2)进行连接的损伤蒙皮(1)进行修复，其特征在于，所述飞机结构蒙皮损伤修复装置包括：加强板(7)，铺设在所述蒙皮(1)的背向所述型材(2)的一侧面；自制垫圈(6)，设置在所述蒙皮(1)上形成的锥形钉孔中，且外轮廓形状与所述锥形钉孔形状相适配；加长螺栓(8)，依次贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：邸洪亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21