一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置制造方法及图纸

一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置，属于航空铝、镁合金承力结构冷喷涂修理技术领域。它主要解决冷喷涂过程中机体隔热防护技术难题。本实用新型专利技术包括上护板、下护板；下护板上表面上有下层耐高温双面胶，下层耐高温双面胶上贴有隔热石棉布，隔热石棉布上覆上层耐高温双面胶，上护板覆盖镶嵌铆接到下护板上且将隔热石棉布夹的中间，形成整体结构隔热装置。本实用新型专利技术有效阻隔了喷枪预热时的高温传导至机体，避免机体热损伤、热变形；通过三层复合结构，实现了单一材质不能实现的既耐冲击、又隔热的功能；本实用新型专利技术尺寸与飞机待修理部位相适应，能够紧密贴合机体，安装稳固，使飞机冷喷涂修理过程得以实施。

A Spraying Thermal Insulation Protection Device for Aircraft Landing Gear Beam

The utility model relates to a spraying heat insulation protective device for aircraft landing gear beams, belonging to the technical field of cold spraying repair for aeronautical aluminum and magnesium alloy bearing structures. It mainly solves the technical problems of heat insulation and protection of the body in the process of cold spraying. The utility model comprises an upper guard plate and a lower guard plate; on the surface of the lower guard plate there is a lower layer of high temperature resistant double-sided glue; on the lower layer of high temperature resistant double-sided glue there is a heat insulating asbestos cloth; on the heat insulating asbestos cloth there is a upper layer of high temperature resistant double-sided glue; on the upper guard plate, the upper guard plate covers the middle of the riveted lower guard plate and the heat insulating asbestos cloth is clamped The utility model effectively prevents high temperature transmission to the airframe during spray gun preheating, avoids thermal damage and thermal deformation of the airframe; realizes the function of shock resistance and heat insulation that can not be achieved by a single material through a three-layer composite structure; the size of the utility model is suitable for the airplane to be repaired, and can closely fit the airframe, install and stabilize, so that the cold spraying repair process of the airplane can be implemented. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置
本技术属于航空铝、镁合金承力结构冷喷涂修理
具体涉及一种专用于某型飞机起落架梁冷喷涂修理过程中防护隔热装置。
技术介绍
某型飞机起落架梁冷喷涂是一新型修理技术，通过冷喷涂增材技术制造增强体恢复承力结构承载能力，实现起落架梁功能和可靠性恢复。根据技术要求，在喷涂过程中，机体温度不可超过120℃。由于喷枪需预热至500℃，若枪头直接对正机体进行预热，会导致机体温度超标。因此需制作隔绝温度上升的防护板。由于枪头喷出的气体具有高温高压，并含带加热过的喷涂粉末，对普通的隔热棉，塑料板等隔热材料可以瞬间击穿，并对喷涂环境造成污染；若仅使用金属板进行防护，金属传导热较快，机体温度也会超标。经过多次验证上述各种防护单独使用均达不到飞机修理技术要求，须制作出一种特殊复合型防护隔热装置，实现飞机冷喷涂修理中机体隔热防护。
技术实现思路
为解决上述技术难题，本技术提供一种专用于飞机起落架梁冷喷涂修理过程中，可有效阻隔喷枪预热时的高温传导至机体，避免机体热损伤热变形的飞机起落架梁喷涂隔热防护装置，实现了对起落架梁冷喷涂过程飞机机体防护。本技术解决其技术问题所采用的技术方案包括上护板、下护板；下护板上表面上贴有下层耐高温双面胶，下层耐高温双面胶上贴有隔热石棉布，隔热石棉布上覆上层耐高温双面胶，上护板覆盖镶嵌铆接到下护板上且将隔热石棉布夹的中间，形成整体结构隔热装置。本技术所述上护板、下护板采用0.8~1mm碳钢薄板制造，加工方便。本技术所述下护板的结构形状与待喷涂位置结构形状相匹配。本技术所述隔热石棉布为二层以上。本技术所述隔热石棉布为二层以上时，相邻两隔热石棉布之间有耐高温双面胶。本技术的尺寸与飞机待修理部位相适应，可随飞机型号变化进行尺寸调整，提高其适应性。本技术所述上护板、下护板相互镶嵌贴合。本技术的上护板可以耐住喷枪的高压粉末冲击，中间夹层的隔热石棉布能有效防止温度传导至机体上，喷枪开始工作时，下层的下护板也可防止四散的粉末冲击隔热石棉布，同时带走机体喷涂时产生的温度。本技术的有益效果是：（1）有效阻隔了喷枪预热时的高温传导至机体，避免机体热损伤、热变形；（2）通过三层复合结构，实现了单一材质不能实现的既耐冲击、又隔热的功能；（3）本技术尺寸与飞机待修理部位相适应，能够紧密贴合机体，安装稳固，使飞机冷喷涂修理过程得以实施。本技术体积小，定位准确，结构简单，适合在狭小部位使用，并且有效的提高了工具的使用寿命，大大的缩减了飞机起落架梁冷喷涂修理的时间，减小了降低了维修的成本，提高了工作效率。附图说明图1是上护板结构示意图。图2是下护板的结构示意图。图3是本技术的结构示意图。图中：1、上护板；2、隔热石棉布；3、下护板；4-1、下层耐高温双面胶；4-2、上层耐高温双面胶；5、喷涂预热区域。具体实施方式现在结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为实物照片图，以示意方式说明本技术的基本结构。图1中，1为上护板，5为喷涂预热区域。图2中，下护板3的结构形状与待喷涂位置结构形状相匹配。下护板3上表面上有下层耐高温双面胶4-1，下层耐高温双面胶4-1上贴有数层隔热石棉布2，隔热石棉布2上覆上层耐高温双面胶4-2。图3中，本技术包括上护板1，隔热石棉布2，下护板3。采用贴合镶嵌式结构，下护板3安装于飞机喷涂位置，在下护板3上喷枪定位预热点贴上下层耐高温双面胶4-1、数层隔热石棉布2，再覆盖上层耐高温双面胶4-2，上护板1镶嵌贴合在下护板3上，将隔热石棉布2及上下层耐高温双面胶覆盖在下面。使用时，先将下护板3用丙酮擦拭干净，在表面贴下层耐高温双面胶4-1在下层耐高温双面胶4-1上贴上隔热石棉布2，由于隔热石棉布2的厚度较小，可以贴6~8层效果会更好，在隔热石棉布2上再覆上层耐高温双面胶4-2。最后将上护板1覆盖镶嵌铆接到下护板3上，安装到起落架梁喷涂区上，进行冷喷涂工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置，其特征在于：包括上护板（1）、下护板(3)；下护板(3)上表面上有下层耐高温双面胶(4‑1)，下层耐高温双面胶(4‑1)上贴有隔热石棉布（2），隔热石棉布（2）上覆上层耐高温双面胶(4‑2)，上护板（1）覆盖镶嵌铆接到下护板(3)上且将隔热石棉布夹的中部，形成整体结构隔热装置。

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架梁喷涂隔热防护装置，其特征在于：包括上护板（1）、下护板(3)；下护板(3)上表面上有下层耐高温双面胶(4-1)，下层耐高温双面胶(4-1)上贴有隔热石棉布（2），隔热石棉布（2）上覆上层耐高温双面胶(4-2)，上护板（1）覆盖镶嵌铆接到下护板(3)上且将隔热石棉布夹的中部，形成整体结构隔热装置。2.根据权利要求1所述飞机起落架梁喷涂隔热防护装置，其特征在于：所述上护板（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光平，
申请(专利权)人：湖北超卓航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42