一种航空发动机叶片修复用的夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种航空发动机叶片修复用的夹具，包括支撑台，还包括：限位架，所述限位架设置于支撑台的顶侧；包裹筒，所述包裹筒通过环形阵列设置的螺栓固接在限位架上，所述包裹筒由海绵制成并用于叶片的包裹；本发明专利技术通过束缚带、弹簧伸缩筒、转动组件、限位器等结构配合使得装置便于叶片的固定，通过转动组件带动弹簧伸缩筒旋转，使得束缚带能够缠绕在包裹筒的外侧，齿环沿着内齿环旋转，使得伞齿轮能够将拉绳进行缠绕，使得弹簧伸缩筒收缩变短，使得绕线轮位置逐渐向下移动，使得束缚带能够呈螺旋式缠绕在包裹筒外侧，能够将包裹筒收束紧贴于叶片的外侧，使得束缚带能够进一步收紧，使得装置便于固定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空设备修复，具体是一种航空发动机叶片修复用的夹具。

技术介绍

1、航空发动机叶片是航空发动机中重要的部分之一，其几何形状直接影响到发动机工作时的气动性能、发动机的特征参数、压气机的增压比、涡轮转速等都与叶片的形状和位置密切相关，在使用过程中，叶片可能产生冲击损伤、尺寸变化、表面损伤、氧化损伤等损伤，因此需要对叶片进行修复操作。

2、现有技术中在对叶片中段进行修复时，往往采用旋转螺母的方式将叶片的两端进行夹紧固定，但由于叶片具有一定的曲度，往往需要多组螺母进行配合夹紧，导致夹紧操作较为不便，现提出一种航空发动机叶片修复用的夹具来解决以上问题。

技术实现思路

1、本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种航空发动机叶片修复用的夹具，解决了叶片具有一定的曲度，往往需要多组螺母进行配合夹紧，导致夹紧操作较为不便的问题。

2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种航空发动机叶片修复用的夹具，包括支撑台，还包括：

3、限位架，所述限位架设置于支撑台的顶侧；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机叶片修复用的夹具，包括支撑台(1)，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片修复用的夹具，其特征在于：所述限位架(2)包括弹簧(202)，所述弹簧(202)的两端分别与固定架(201)和活动架(203)弹性连接，所述活动架(203)为L形结构，所述活动架(203)的顶端滑动安装有按压架(204)。

3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片修复用的夹具，其特征在于：所述限位组件(8)包括固定盒(801)，所述固定盒(801)的底端固接有橡胶膜(804)，所述固定盒(801)与橡胶膜(804)形成的腔室内放置有粘土(803)，所述固...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机叶片修复用的夹具，包括支撑台(1)，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片修复用的夹具，其特征在于：所述限位架(2)包括弹簧(202)，所述弹簧(202)的两端分别与固定架(201)和活动架(203)弹性连接，所述活动架(203)为l形结构，所述活动架(203)的顶端滑动安装有按压架(204)。

3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片修复用的夹具，其特征在于：所述限位组件(8)包括固定盒(801)，所述固定盒(801)的底端固接有橡胶膜(804)，所述固定盒(801)与橡胶膜(804)形成的腔室内放置有粘土(803)，所述固定盒(801)顶部的内部安装有吸附有水分的海绵块(802)，所述固定盒(801)中部开设有连通孔(805)，所述海绵块(802)的水分能够通过连通孔(805)将粘土(803)湿润。

4.根据权利要求3所述的航空发动机叶片修复用的夹具，其特征在于：所述固定盒(801)的外周面与活动架(203)转动连接，所述固定盒(801)的顶侧与按压架(204)抵接。

5.根据权利要求3所述的航空发动机叶片修复用的夹具，其特征在于：所述连通孔(805)为上窄下宽的喇叭形结构，所述限位组件(8)位于包裹筒(3)的正上...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文，兰海明，黄仁忠，张科杰，李星彤，李羿含，
申请(专利权)人：湖北超卓航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：