一种具有缓冲作用的公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲作用的公路护栏，包括第一支撑脚、箱体、第一缓冲橡胶条、第二支撑横档、固定座、固定挡板，所述第一支撑脚上端设置有第一支撑立柱，所述第一支撑立柱一侧设置有第二支撑立柱，所述第二支撑立柱下端设置有第二支撑脚，所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱外壁上均设置有所述固定座，所述固定座上设置有第一支撑横档，所述第一支撑横档下方设置有所述第二支撑横档，所述第二支撑横档上设置有第二缓冲橡胶条，所述固定挡板上设置有所述箱体。有益效果在于：该装置结构简单、设计合理，当汽车撞倒公路上时，能够有效的缓冲汽车的巨大冲击力，保护汽车内部人的生命安全，并且制造方便，造价低。

A Highway Guardrail with Buffer Function

The utility model discloses a highway guardrail with cushioning effect, which comprises a first supporting foot, a box body, a first cushioning rubber strip, a second supporting crossbar, a fixed seat and a fixed baffle. The first supporting foot is provided with a first supporting column at the upper end, a second supporting column at one side of the first supporting column, and a second supporting foot at the lower end of the second supporting column. The first supporting column and the outer wall of the second supporting column are all provided with the fixing seat, the first supporting cross-section is arranged on the fixing seat, the second supporting cross-section is arranged below the first supporting cross-section, the second supporting cross-section is provided with a second buffer rubber strip, and the fixing baffle plate is provided with the box body. The beneficial effect is that the device is simple in structure and reasonable in design. When the car crashes into the road, it can effectively buffer the huge impact of the car, protect the life safety of the people inside the car, and is easy to manufacture and low in cost.

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲作用的公路护栏
本技术涉及公路护栏制造领域，特别是涉及一种具有缓冲作用的公路护栏。
技术介绍
护栏---这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，在公路和高速公路的中间以及两边设置有道路护栏装置，现在用混凝土桩子以及金属立柱上设置有横向的金属两波板或三波板构成的道路护栏的刚性牢固度尚好然而，上述道路护栏还没有缓冲作用，一日出现车辆与道路护栏碰撞，不仅容易出现车辆损坏严重的问题，并且还会严重影响到驾驶员的生命，重者伤亡，轻者使人残疾。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有缓冲作用的公路护栏，本技术结构简单、实用性强。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种具有缓冲作用的公路护栏，包括第一支撑脚、箱体、第一缓冲橡胶条、第二支撑横档、固定座、固定挡板，所述第一支撑脚上端设置有第一支撑立柱，所述第一支撑立柱一侧设置有第二支撑立柱，所述第二支撑立柱下端设置有第二支撑脚，所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱外壁上均设置有所述固定座，所述固定座上设置有第一支撑横档，所述第一支撑横档下方设置有所述第二支撑横档，所述第二支撑横档上设置有第二缓冲橡胶条，所述固定挡板上设置有所述箱体，所述箱体内部设置有气囊，所述气囊下方设置有气体发生器，所述气体发生器的型号是TH-2008S，所述气体发生器一侧设置有点火器，所述点火器的型号是ZX-GD12，所述气体发生器下方设置有线路板，所述线路板上设置有控制器，所述控制器的型号是SPC-STW-26A1，所述控制器一侧设置有处理器，所述处理器的型号是MT6516，所述线路板下方设置有蓄电池，所述第一支撑立柱焊接在所述第一支撑脚上端，所述第二支撑立柱焊接在所述第二支撑脚上端，所述第一支撑横档与所述固定座是过盈配合，所述第二缓冲橡胶条通过胶粘结在所述第二支撑横档上，所述箱体通过螺栓固定在所述固定挡板上，所述气体发生器、所述点火器通过螺栓固定在所述箱体内部，所述线路板通过螺栓固定在所述箱体内部，所述控制器、所述处理器通过锡焊固定在所述线路板上。进一步设置：所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱上端均设置有立柱上盖，所述第一支撑横档上设置有所述第一缓冲橡胶条，所述立柱上盖分别焊接在所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱上端，所述第一缓冲橡胶条通过胶粘在所述第一支撑横档上。如此设置，焊接起固定作用，使所述立柱上盖分别固定在所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱上端不动，胶粘起固定作用，使所述第一缓冲橡胶条固定在所述第一支撑横档上不动。进一步设置：所述第一支撑横档与所述第二支撑横档之间设置有圆柱形栏杆与所述固定挡板，所述圆柱形栏杆、所述固定挡板分别焊接在所述第一支撑横档与所述第二支撑横档之间。如此设置，焊接起固定作用，使所述圆柱形栏杆、所述固定挡板固定在所述第一支撑横档与所述第二支撑横档之间不动。进一步设置：所述固定座上设置有六角螺栓，所述六角螺栓与所述固定座是螺纹连接。如此设置，螺纹起连接作用，使所述六角螺栓固定在所述固定座上。进一步设置：所述箱体上设置有密封盖，所述密封盖通过合页与所述箱体连接。如此设置，合页起连接作用，使所述密封盖可以转动。进一步设置：所述密封盖上设置有碰撞传感器，所述碰撞传感器的型号是89173-0K010，所述碰撞传感器镶嵌在所述密封盖上。如此设置，镶嵌使所述碰撞传感器便于安装与拆卸。进一步设置：所述碰撞传感器下方设置有气囊安全门，所述气囊安全门镶嵌在所述密封盖上，所述控制器与所述点火器、所述处理器、所述蓄电池、所述碰撞传感器、所述气体发生器是电性连接。如此设置，镶嵌使所述气囊安全门便于安装与拆卸。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、该装置结构简单、设计合理，当汽车撞倒公路上时，能够有效的缓冲汽车的巨大冲击力，保护汽车内部人的生命安全；2、制造方便，造价低；3、实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种具有缓冲作用的公路护栏的轴测图。图2是本技术所述一种具有缓冲作用的公路护栏的箱体的结构示意图。图3是本技术所述一种具有缓冲作用的公路护栏的固定座的零件图。图4是本技术所述一种具有缓冲作用的公路护栏的箱体的内部结构示意图。图5是本技术所述一种具有缓冲作用的公路护栏的电路结构流程框图。附图标记说明如下：1、第一支撑脚；2、第一支撑立柱；3、立柱上盖；4、六角螺栓；5、固定挡板；6、第一缓冲橡胶条；7、第一支撑横档；8、第二支撑立柱；9、圆柱形栏杆；10、第二支撑横档；11、第二缓冲橡胶条；12、箱体；13、固定座；14、碰撞传感器；15、气囊安全门；16、气囊；17、气体发生器；18、点火器；19、控制器；20、处理器；21、线路板；22、蓄电池；23、第二支撑脚；24、密封盖。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术作进一步说明：实施例1如图1-图5所示，一种具有缓冲作用的公路护栏，包括第一支撑脚1、箱体12、第一缓冲橡胶条6、第二支撑横档10、固定座13、固定挡板5，第一支撑脚1上端设置有第一支撑立柱2，用作支撑，第一支撑立柱2一侧设置有第二支撑立柱8，用作支撑，第二支撑立柱8下端设置有第二支撑脚23，用作支撑，第一支撑立柱2与第二支撑立柱8外壁上均设置有固定座13，用作安装第一支撑横档7与第二支撑横档10，固定座13上设置有第一支撑横档7，用作支撑，第一支撑横档7下方设置有第二支撑横档10，用作支撑，第二支撑横档10上设置有第二缓冲橡胶条11，用作汽车撞击护栏时产生缓冲，固定挡板5上设置有箱体12，箱体12内部设置有气囊16，用作缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲作用的公路护栏，其特征在于：包括第一支撑脚（1）、箱体（12）、第一缓冲橡胶条（6）、第二支撑横档（10）、固定座（13）、固定挡板（5），所述第一支撑脚（1）上端设置有第一支撑立柱（2），所述第一支撑立柱（2）一侧设置有第二支撑立柱（8），所述第二支撑立柱（8）下端设置有第二支撑脚（23），所述第一支撑立柱（2）与所述第二支撑立柱（8）外壁上均设置有所述固定座（13），所述固定座（13）上设置有第一支撑横档（7），所述第一支撑横档（7）下方设置有所述第二支撑横档（10），所述第二支撑横档（10）上设置有第二缓冲橡胶条（11），所述固定挡板（5）上设置有所述箱体（12），所述箱体（12）内部设置有气囊（16），所述气囊（16）下方设置有气体发生器（17），所述气体发生器（17）一侧设置有点火器（18），所述气体发生器（17）下方设置有线路板（21），所述线路板（21）上设置有控制器（19），所述控制器（19）一侧设置有处理器（20），所述线路板（21）下方设置有蓄电池（22），所述第一支撑立柱（2）焊接在所述第一支撑脚（1）上端，所述第二支撑立柱（8）焊接在所述第二支撑脚（23）上端，所述第一支撑横档（7）与所述固定座（13）是过盈配合，所述第二缓冲橡胶条（11）通过胶粘结在所述第二支撑横档（10）上，所述箱体（12）通过螺栓固定在所述固定挡板（5）上，所述气体发生器（17）、所述点火器（18）通过螺栓固定在所述箱体（12）内部，所述线路板（21）通过螺栓固定在所述箱体（12）内部，所述控制器（19）、所述处理器（20）通过锡焊固定在所述线路板（21）上。...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲作用的公路护栏，其特征在于：包括第一支撑脚（1）、箱体（12）、第一缓冲橡胶条（6）、第二支撑横档（10）、固定座（13）、固定挡板（5），所述第一支撑脚（1）上端设置有第一支撑立柱（2），所述第一支撑立柱（2）一侧设置有第二支撑立柱（8），所述第二支撑立柱（8）下端设置有第二支撑脚（23），所述第一支撑立柱（2）与所述第二支撑立柱（8）外壁上均设置有所述固定座（13），所述固定座（13）上设置有第一支撑横档（7），所述第一支撑横档（7）下方设置有所述第二支撑横档（10），所述第二支撑横档（10）上设置有第二缓冲橡胶条（11），所述固定挡板（5）上设置有所述箱体（12），所述箱体（12）内部设置有气囊（16），所述气囊（16）下方设置有气体发生器（17），所述气体发生器（17）一侧设置有点火器（18），所述气体发生器（17）下方设置有线路板（21），所述线路板（21）上设置有控制器（19），所述控制器（19）一侧设置有处理器（20），所述线路板（21）下方设置有蓄电池（22），所述第一支撑立柱（2）焊接在所述第一支撑脚（1）上端，所述第二支撑立柱（8）焊接在所述第二支撑脚（23）上端，所述第一支撑横档（7）与所述固定座（13）是过盈配合，所述第二缓冲橡胶条（11）通过胶粘结在所述第二支撑横档（10）上，所述箱体（12）通过螺栓固定在所述固定挡板（5）上，所述气体发生器（17）、所述点火器（18）通过螺栓固定在所述箱体（12）内部，所述线路板（21）通过螺栓固定在所述箱体（12）内部，所述控制器（19）、所述处理器（20）通过锡焊固定在所述线路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋良友，李玉宝，张加华，杨奎军，李景军，张实言，卜占新，刘莉，乔学军，周鹏，邢丙来，张腾，孙晓英，谭继兴，
申请(专利权)人：济南金宇公路产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37