一种低噪音沥青混凝土路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音沥青混凝土路面结构，包括路基，所述路基上侧壁铺设有防水粘接层，所述防水粘接层上侧壁铺设有浇筑式沥青混凝土层，所述浇筑式沥青混凝土层上侧壁铺设有弹性面层，所述弹性面层上侧壁铺设有乳化沥青层，所述乳化沥青层上侧壁铺设有细粒式沥青混凝土层，所述细粒式沥青混凝土层上侧壁铺设有石屑层。本实用新型专利技术通过设置细粒式沥青混凝土层，该结构可以有效降低噪音，同时也能有效提高路面的稳定性，排水性能好；通过设置弹性面层，其弹性模量介于水泥混凝土和沥青混凝土之间，既具有水泥混凝土路面的强度，又具有沥青混凝土路面的行车舒适性，驾驶员在驾车的时候有良好的驾车体验和舒适度。

A Low Noise Asphalt Concrete Pavement Structure

The utility model discloses a low noise asphalt concrete pavement structure, including a roadbed, the upper side wall of the roadbed is paved with a waterproof adhesive layer, the upper side wall of the waterproof adhesive layer is paved with a pouring asphalt concrete layer, the upper side wall of the pouring asphalt concrete layer is paved with an elastic surface layer, the upper side wall of the elastic surface layer is paved with an emulsified asphalt layer, and the upper side wall of the emulsified asphalt layer is paved with The wall is paved with a fine-grained asphalt concrete layer, and the upper side wall of the fine-grained asphalt concrete layer is paved with a stone chip layer. The utility model can effectively reduce noise by setting fine-grained asphalt concrete layer, at the same time, it can effectively improve the stability of the pavement and has good drainage performance; by setting an elastic surface layer, its elastic modulus is between cement concrete and asphalt concrete, which not only has the strength of the cement concrete pavement, but also has the driving comfort of the asphalt concrete pavement. Good driving experience and comfort when driving.

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音沥青混凝土路面结构
本技术涉及路面结构
，尤其涉及一种低噪音沥青混凝土路面结构。
技术介绍
路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，近年来，随着国民经济和公路交通运输事业的快速发展，公路重交通特征越来越明显，运输车辆中重型载货汽车的比重不断增加，汽车的总载质量和轴载质量不断提高，并且越来越大型化，在日益加重的交通压力下，行车舒适性、安全性与环保性也显得尤为重要。但是现有的国内的沥青路面结构行车噪音较大，驾驶员在行车的时候由于噪音较大没有良好的驾车体验，为此，我们提出一种低噪音沥青混凝土路面结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中路面结构噪音较大的问题，而提出的一种低噪音沥青混凝土路面结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种低噪音沥青混凝土路面结构，包括路基，所述路基上侧壁铺设有防水粘接层，所述防水粘接层上侧壁铺设有浇筑式沥青混凝土层，所述浇筑式沥青混凝土层上侧壁铺设有弹性面层，所述弹性面层上侧壁铺设有乳化沥青层，所述乳化沥青层上侧壁铺设有细粒式沥青混凝土层，所述细粒式沥青混凝土层上侧壁铺设有石屑层。优选地，所述防水粘接层采用水性环氧沥青。优选地，所述浇筑式沥青混凝土层的厚度为3-4cm。优选地，所述弹性面层的厚度为5-7cm。优选地，所述乳化沥青层的用量为0.5-0.7kg/m2。优选地，所述细粒式沥青混凝土层材质为SMA-13。本技术具有以下有益效果：1、通过设置细粒式沥青混凝土层，该结构可以有效的降低噪音，同时也能有效提高路面的稳定性，排水性能好；2、通过设置弹性面层，其弹性模量介于水泥混凝土和沥青混凝土之间，既具有水泥混凝土路面的强度，又具有沥青混凝土路面的行车舒适性，驾驶员在驾车的时候有良好的驾车体验和舒适度；3、通过设置石屑层，可以提高路面结构的稳定性及力学性，同时该结构的耐磨性能好，使用寿命长；4、通过设置防水粘接层，可以使得路面结构的强度更高，能够承受的压力更大，刚度大，韧性好，优良的抗疲劳性能，良好的层间结合能力，良好的温度稳定性和良好的耐腐蚀性，它是钢桥面铺装、路面磨耗层、超重载交通道路的理想筑路材料。附图说明图1为本技术提出的一种低噪音沥青混凝土路面结构的结构示意图。图中：1路基、2防水粘接层、3浇筑式沥青混凝土层、4弹性面层、5乳化沥青层、6细粒式沥青混凝土层、7石屑层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1，一种低噪音沥青混凝土路面结构，包括路基1，路基1上侧壁铺设有防水粘接层2，防水粘接层2采用水性环氧沥青，该水性环氧沥青强度高，一般是普通沥青的三到四倍，防水粘接层2上侧壁铺设有浇筑式沥青混凝土层3，浇筑式沥青混凝土层3的厚度为3-4cm，浇筑式沥青混凝土层3上侧壁铺设有弹性面层4，弹性面层4的厚度为5-7cm，弹性面层4上侧壁铺设有乳化沥青层5，乳化沥青层5的用量为0.5-0.7kg/m2，乳化沥青层5上侧壁铺设有细粒式沥青混凝土层6，细粒式沥青混凝土层6材质为SMA-13，可以有效降低噪音，同时提高了稳定性，细粒式沥青混凝土层6上侧壁铺设有石屑层7，石屑层7可以提高路面结构的稳定性及力学性。本技术中，路基1指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，防水粘接层2采用水性环氧沥青，水性环氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物，该水性环氧沥青强度高，一般是普通沥青的三到四倍，环氧树脂改性时，加入沥青中的环氧树脂与固化剂发生的固化反应后形成网状结构固化物，而沥青分子将分散于这一环氧树脂的网状结构中，形成不可逆的固化物，从而赋予沥青以优良的物理、力学性能，而这种改性所得到的环氧沥青材料从根本上改变了沥青的热塑性性质，其新的性能使得环氧沥青在路面铺装的工程中有着十分优异的特性：强度高、刚度大、韧性好；优良的抗疲劳性能；良好的层间结合能力；良好的温度稳定性和良好的耐腐蚀性，它是钢桥面铺装、路面磨耗层、超重载交通道路的理想筑路材料，具有广泛的应用前景，浇筑式沥青混凝土层3防水性能好，使用效果好，好，且价格便宜，弹性面层4采用高密度环氧橡胶混凝土，高密度环氧橡胶混凝土中含有橡胶颗粒，可以起到降噪的作用，驾驶员在驾车的时候有良好的驾车体验和舒适度，乳化沥青层5是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水的液态沥青，乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法，扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料，可以常温使用，也可以和冷、潮湿的石料一起使用，乳化沥青主要用于道路的升级与养护，细粒式沥青混凝土层6可以有效降低噪音，同时也能有效提高路面的稳定性，排水性能好，石屑层7可以提高路面结构的稳定性及力学性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音沥青混凝土路面结构，包括路基(1)，其特征在于，所述路基(1)上侧壁铺设有防水粘接层(2)，所述防水粘接层(2)上侧壁铺设有浇筑式沥青混凝土层(3)，所述浇筑式沥青混凝土层(3)上侧壁铺设有弹性面层(4)，所述弹性面层(4)上侧壁铺设有乳化沥青层(5)，所述乳化沥青层(5)上侧壁铺设有细粒式沥青混凝土层(6)，所述细粒式沥青混凝土层(6)上侧壁铺设有石屑层(7)。

【技术特征摘要】
1.一种低噪音沥青混凝土路面结构，包括路基(1)，其特征在于，所述路基(1)上侧壁铺设有防水粘接层(2)，所述防水粘接层(2)上侧壁铺设有浇筑式沥青混凝土层(3)，所述浇筑式沥青混凝土层(3)上侧壁铺设有弹性面层(4)，所述弹性面层(4)上侧壁铺设有乳化沥青层(5)，所述乳化沥青层(5)上侧壁铺设有细粒式沥青混凝土层(6)，所述细粒式沥青混凝土层(6)上侧壁铺设有石屑层(7)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述防水粘接层(2)采...

【专利技术属性】
技术研发人员：王显华，黄炳轮，廖乃凤，梁德洪，
申请(专利权)人：广东粤运佳富实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44