一种汽车座椅靠背下横板制造技术

一种汽车座椅靠背下横板，包括下横板、设在所述下横板上的安装孔以及设在所述下横板上的加强筋板；所述下横板上设有多个安装口，所述安装口上通过拆卸机构设有滑动板，且所述安装口中设有和所述滑动板接触的缓冲机构。本实用新型专利技术通过安装口、滑动板、拆卸机构以及可断裂的缓冲柱等结构，其安装、拆卸以及维护方便，而且安全性能好。

A Cross Plate under the Back of Automobile Seat

The utility model relates to a lower transverse plate on the back of an automobile seat, which comprises a lower transverse plate, an installation hole on the lower transverse plate and a reinforcing rib plate on the lower transverse plate. The lower transverse plate is provided with a plurality of installation ports, a sliding plate is arranged on the installation ports through a disassembly mechanism, and a buffer mechanism contacting the sliding plate is arranged in the installation ports. The utility model has the advantages of convenient installation, disassembly and maintenance, as well as good safety performance, by means of the structure of an installation opening, a sliding plate, a disassembly mechanism and a breakable buffer column.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背下横板
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车座椅靠背下横板。
技术介绍
目前的汽车座椅背靠下横板，结构采用一体式板体设计，刚性大，从而造成其整体抗冲击性较差，而汽车经常有急刹车或者急启动的情况，十分容易造成人体对汽车背靠内的下横板产生一定力度的冲击。例如中国专利技术专利CN201810206749.X就公开了一种具有通用性汽车座椅靠背下横板，包括下横板本体，下横板本体的表面设置有横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋与纵向加强筋的交接处设置有弧形拐角，下横板本体的内部设置有弹簧孔，弹簧孔的内部设置有弹簧，弹簧的内部设置有固定杆，而弹簧能起到缓冲作用，可减少作用力对下横板本体的冲击，同时下横板本体的表面设置有横向加强筋和纵向加强筋，也对下横板本体的强度起到一定的加强作用，从而使下横板本体具有较好的抗冲击能力。该专利技术通过在下横板本体的内部隐藏设置弹簧进行缓冲，但是其有不足之处：首先是安装困难，其次是具有一定的安全隐患，一旦受到的冲击比较大固定杆有插入人体的危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足之处，提供一种汽车座椅靠背下横板，其安装、拆卸以及维护方便，而且安全性能好。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车座椅靠背下横板，包括下横板、设在所述下横板上的安装孔以及设在所述下横板上的加强筋板；所述下横板上设有多个安装口，所述安装口上通过拆卸机构设有滑动板，且所述安装口中设有和所述滑动板接触的缓冲机构。作为优选，所述缓冲机构包括压缩弹簧、设在所述压缩弹簧中的缓冲柱、设在所述缓冲柱上的多个断裂段以及设在相邻两个断裂段之间的连接柱。作为优选，所述断裂段包括上端倒置锥形段、下端锥形段以及上端倒置锥形段、下端锥形段之间的断裂柱。作为优选，所述断裂柱的直径是所述连接柱直径的1/4-1/3。作为优选，所述拆卸机构包括设在所述滑动板上的滑动槽、和所述滑动槽相通的上表面开口、设在所述滑动槽中的滑动块、和所述滑动块连接的连接柱、套装在所述连接柱上的复位弹簧、设在所述滑动槽中的连接柱挡板、设在所述滑动块端部的倾斜滑面以及设在所述安装口中和所述滑动块配合的台阶面。作为优选，所述连接柱上连接有位于所述上表面开口中的拨动板。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术通过安装口、滑动板、拆卸机构以及可断裂的缓冲柱等结构，其安装、拆卸以及维护方便，而且安全性能好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中缓冲结构的结构示意图；图3为本技术中拆卸机构的结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。实施例：如图1、2、3所示，一种汽车座椅靠背下横板，包括下横板1、设在所述下横板1上的安装孔2以及设在所述下横板1上的加强筋板3；所述下横板1上设有多个安装口101，所述安装口101上通过拆卸机构4设有滑动板5，且所述安装口101中设有和所述滑动板5接触的缓冲机构6。安装口101的数量根据实际情况确定，数量为5-15个；拆卸机构的设置使得滑动板可以从安装口中拆卸下来，便于安装和维护，安装口设在下横板和加强筋板相对的侧面上，加强筋板和下横板一体成型或者分体组装，安装孔的数量一般为四个，设在下横板的四角上，为通孔，便于连接，拆卸机构4的设置使得滑动板以及缓冲机构能够拆卸出来，便于拆卸、维修以及安装，而且本实施方式中的缓冲机构的存在安全性能良好。在本实施方式中，所述缓冲机构6包括压缩弹簧601、设在所述压缩弹簧601中的缓冲柱602、设在所述缓冲柱602上的多个断裂段603以及设在相邻两个断裂段603之间的连接柱604；缓冲柱一端和滑动板之间有间隙605，另一端和安装口的底面接触，在受到冲击的时候压缩弹簧先承受压力，这个压力比较大的时候，会接触缓冲柱，当这个冲击压力大于预定压力数字的时候，会使得缓冲柱断裂，避免对人体产生损伤，因为断裂段为多个，所以避免了因为某一个不断裂产生的隐患问题，多个断裂段在受到冲击的时候，总归有一个会断裂；进一步的，在本实施方式中，所述断裂段603包括上端倒置锥形段6031、下端锥形段6032以及上端倒置锥形段6031、下端锥形段6032之间的断裂柱6033，上端倒置锥形段6031、下端锥形段6032相对于断裂柱6033对称设置，进一步的；所述断裂柱6033的直径是所述连接柱604直径的1/4-1/3，优选的为1/3。在本实施方式中，所述拆卸机构4包括设在所述滑动板5上的滑动槽401、和所述滑动槽401相通的上表面开口402、设在所述滑动槽401中的滑动块403、和所述滑动块403连接的连接柱404、套装在所述连接柱404上的复位弹簧405、设在所述滑动槽401中的连接柱挡板406、设在所述滑动块403端部的倾斜滑面407以及设在所述安装口101中和所述滑动块403配合的台阶面408，滑动板在安装之后，滑动板凸出下横板表面0.5-1mm，滑动槽401、滑动块403的横截面为矩形，滑动块403和连接柱404一体程序或者分体组装，连接柱挡板406设在滑动槽中，所述连接柱404上连接有位于所述上表面开口402中的拨动板409，拨动板和连接柱螺接或者焊接连接，通过拨动板的拨动带动滑动块向内运动，便于滑动板拆卸出来。应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本技术的保护范围。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅靠背下横板，包括下横板(1)、设在所述下横板(1)上的安装孔(2)以及设在所述下横板(1)上的加强筋板(3)；其特征在于：所述下横板(1)上设有多个安装口(101)，所述安装口(101)上通过拆卸机构(4)设有滑动板(5)，且所述安装口(101)中设有和所述滑动板(5)接触的缓冲机构(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背下横板，包括下横板(1)、设在所述下横板(1)上的安装孔(2)以及设在所述下横板(1)上的加强筋板(3)；其特征在于：所述下横板(1)上设有多个安装口(101)，所述安装口(101)上通过拆卸机构(4)设有滑动板(5)，且所述安装口(101)中设有和所述滑动板(5)接触的缓冲机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背下横板，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括压缩弹簧(601)、设在所述压缩弹簧(601)中的缓冲柱(602)、设在所述缓冲柱(602)上的多个断裂段(603)以及设在相邻两个断裂段(603)之间的连接柱(604)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背下横板，其特征在于：所述断裂段(603)包括上端倒置锥形段(6031)、下端锥形段(6032)以及上端倒置锥形段(6031)、下端锥形段(6032)之间的断裂柱(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋会生，骈新春，熊宁龙，周坤，
申请(专利权)人：上海责亚汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31