The utility model relates to a non-linear seat suspension and a driving chair. The non-linear seat suspension comprises a frame body, which comprises an upper suspension, a vertical suspension and a lower chassis. The vertical suspension is provided with elastic compression components connected with the upper suspension and the lower chassis respectively, and cams are arranged on both sides of the vertical suspension. The side contact of each cam away from the vertical suspension is provided with a rolling mechanism between the rolling mechanisms. The rolling mechanism is connected by an elastic stretching component, and a horizontal sliding mechanism is arranged far from the side of the elastic stretching component. The non-linear seat suspension provided by the utility model can realize the advantages of non-linear contact, wide vibration isolation frequency bandwidth, low static stiffness and high dynamic stiffness, overcome the large vibration stroke and static displacement caused by the requirement of low stiffness in the course of linear suspension motion, and has good comfort and simple design.
【技术实现步骤摘要】
一种非线性座椅悬架和驾驶椅
本技术属于车辆领域,更具体地,涉及一种非线性座椅悬架和驾驶椅。
技术介绍
目前市场所使用的驾驶用椅尤其是应用于轮式拖拉机、叉车等的驾驶椅,驾驶员需要一边驾驶一边作业,对驾驶椅的功能要求比较高,但现有多数结构简单,功能单一,辅助驾驶功能和提供驾驶舒适度等对驾驶员非常重要的功能都不能得到体现。驾驶员在作业时所受到的振动的伤害主要来自于低频振动,现有驾驶椅悬架的刚度比较大,椅悬架系统的固有频率就变大,而这样对低频所引起的振动的衰减就很少,起不到提高驾驶员舒适性的目的。另一方面,如果刚度较小,那么驾驶员接触座椅时将会使座椅产生较大的位移,如果车辆在行驶中的振动强烈,将会带来更大的振动行程,驾驶员接触座椅时产生的较大的位移给座椅悬架的布置带来了空间上的限制,并且过大的振动行程将会导致驾驶员对车辆方向的掌控能力下降,使得操纵紊乱,增加了驾驶员的驾驶风险性,从而可能导致发生交通事故的概率提高。目前,应用较多的是线性座椅悬架和空气弹簧悬架,线性悬架在低频振动隔离问题上存在理论上的限制,即低频隔振性能好时静态位移大,难以满足非公路车辆(作业车辆)的低频隔振需求,空气弹簧悬架低频隔振性虽较好,但需要附加较大体积的气室。而主动、半主动悬架理论上具有理想的隔振性能,但系统复杂,成本高且耗能大。因此设计结构科学、驾驶舒适度较佳的驾驶椅,对作业车辆整体质量具有重要的提升价值,对驾驶员具有非常重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有驾驶椅悬架减震效果不佳,系统复杂,成本高耗能大的缺陷和不足,提供一种非线性座椅悬架。本技术提供的非线性座椅悬架可以实现非 ...
【技术保护点】
1.一种非线性座椅悬架,其特征在于,包括架体(1),所述架体(1)包括上悬架(101)、竖直悬架(102)和下底盘(103),所述竖直悬架(102)内设置有分别与所述上悬架(101)和下底盘(103)连接的弹性压缩部件(2),所述竖直悬架(102)的两侧设置有凸轮(3);所述每个凸轮(3)远离所述竖直悬架(102)的侧面接触均设置有滚动机构(5),所述滚动机构(5)之间通过弹性拉伸部件(4)连接,所述滚动机构(5)远离所述弹性拉伸部件(4)的侧面设置有水平滑动机构(6)。
【技术特征摘要】
1.一种非线性座椅悬架,其特征在于,包括架体(1),所述架体(1)包括上悬架(101)、竖直悬架(102)和下底盘(103),所述竖直悬架(102)内设置有分别与所述上悬架(101)和下底盘(103)连接的弹性压缩部件(2),所述竖直悬架(102)的两侧设置有凸轮(3);所述每个凸轮(3)远离所述竖直悬架(102)的侧面接触均设置有滚动机构(5),所述滚动机构(5)之间通过弹性拉伸部件(4)连接,所述滚动机构(5)远离所述弹性拉伸部件(4)的侧面设置有水平滑动机构(6)。2.根据权利要求1所述非线性座椅悬架,其特征在于,所述弹性压缩部件(2)为压缩弹簧。3.根据权利要求1所述非线性座椅悬架,其特征在于,所述凸轮(3)为椭圆形。4.根据权利要求1所述非线性座椅悬架,其特征在于,所述弹性拉伸部件(4)为拉伸弹簧。5.根据权利要求1所述非线性座椅悬架,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:高锐涛,汪洋,刘志翔,陈勇旭,杨洲,
申请(专利权)人:华南农业大学,
类型:新型
国别省市:广东,44
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