一种提升打磨性能的轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种提升打磨性能的轮胎，包括由外向内依次设置的冠带层、带束层、帘布层、内衬层以及胎圈，所述帘布层包括分别对胎圈进行反包的第一帘布层和第二帘布层，所述带束层包括由内向外依次设置的第一带束层和第二带束层，所述冠带层的下方位于所述第二帘布层与所述内衬层之间设置有沿轮胎径向延伸的补强胶片，所述补强胶片沿轮胎径向的宽度a与第一带束层的宽度W1B具有1.2≤a/W1B≤1.8的关系、且所述补强胶片的覆盖面积为所述内衬层面积的55%~65%，所述补强胶片沿轮胎径向的宽度的中心线与胎面中心线重合。本实用新型专利技术通过补强胶片弥补内衬层的厚度，以此降低因修补打磨所导致的帘布层帘线外露的风险，提升轮胎的抗修补打磨能力。

A Tyre for Improving Grinding Performance

The utility model provides a tire for improving grinding performance, which comprises a crown belt layer, a belt layer, a cord layer, an inner liner and a bead layer arranged in turn from outside to inside. The cord layer comprises a first cord layer and a second cord layer, respectively, which reverse the bead. The belt layer comprises a first belt belt layer and a second belt belt layer arranged sequentially from inside to outside, and the lower position of the crown belt layer. A reinforcing film extending along the radial direction of the tire is arranged between the second cord layer and the inner liner. The relationship between the width of the reinforcing film along the radial direction of the tire a and the width of the first belt W 1B is 1.2 < a/W 1B < 1.8, and the covering area of the reinforcing film is 55%~65% of the inner liner area. The reinforcing film is along the center line of the radial width of the tire and the tread center line. Coincide. The utility model compensates the thickness of the inner liner by reinforcing film, thereby reducing the risk of the cord exposure of the cord layer caused by repairing and polishing, and improving the anti-repairing and polishing ability of the tire.

【技术实现步骤摘要】
一种提升打磨性能的轮胎
本技术属于轮胎
，具体涉及一种提升打磨性能的轮胎。
技术介绍
目前轮胎保气性能主要是依靠轮胎的内衬层，内衬层的薄厚决定了轮胎保气性能的优劣，但是目前的内衬层生产都是整体押出，厚度均匀，不能合理的实现轮胎必要区域的增厚需求，导致了材料的浪费。目前提升轮胎气密性的方法大都是整体加厚内衬层厚度或者增加肩部内衬厚度，这些方法的弊端在于：1、整体加厚内衬层，导致轮胎成本增加，浪费原材料；2、采用肩部胶条的方式针对性的增加了肩部的厚度，但是冠部区域的厚度得不能很好的兼顾，也会有打磨露线的风险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提升打磨性能的轮胎,以克服上述技术问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种提升打磨性能的轮胎，包括由外向内依次设置的冠带层、带束层、帘布层、内衬层以及胎圈，所述帘布层包括分别对胎圈进行反包的第一帘布层和第二帘布层，所述带束层包括由内向外依次设置的第一带束层和第二带束层，所述冠带层的下方位于所述第二帘布层与所述内衬层之间设置有沿轮胎径向延伸的补强胶片，所述补强胶片沿轮胎径向的宽度a与第一带束层的宽度W1B具有1.2≤a/W1B≤1.8的关系、且所述补强胶片的覆盖面积为所述内衬层面积的55％～65％，所述补强胶片沿轮胎径向的宽度的中心线与胎面中心线重合。进一步地，所述内衬层的外侧端点沿轮胎径向向胎踵位置延伸、且与轮胎胎侧的护胶相连接。进一步地，所述补强胶片采用与所述第二帘布层相同的材质。进一步地，所述补强胶片的厚度为0.2～0.8mm。进一步地，所述第二帘布层的反包高度h1与轮胎断面高度SH的关系为0.6≤h1/SH≤0.7，所述第一帘布层的反包端点与胎踵位置的距离h2为18-22mm。有益效果：1、本技术中所述的补强胶片采用的材质和帘布层的材质相同，可使补强胶片与内衬层更好的粘合在一起；2、本技术通过设置的补强胶片弥补内衬层的厚度，以此降低因修补打磨所导致的帘布层帘线外露的风险，提升轮胎的抗修补打磨能力；3、本技术以补强胶片弥补内衬层的厚度以此更好地保存轮胎腔内的气体，防止或者减缓轮胎腔内气体的外渗，从而提升轮胎的气密性能；而气密性较好的轮胎，能保持轮胎坚挺的运转形态，减小胎侧子口曲挠，缓解子口各相关部件的剪切应力，使轮胎的使用寿命延长，从而提升轮胎的耐久性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、内衬层；2、第二帘布层；3、第一帘布层；4、第一带束层；5、第二带束层；6、冠带层；7、补强胶片。具体实施方式在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术所述的提升打磨性能的轮胎，包括由外向内依次设置的冠带层、带束层、帘布层、内衬层以及胎圈。如图1所示，所述的内衬层的外侧端点沿轮胎径向向胎踵位置延伸、且与轮胎胎侧的护胶相连接，所述的帘布层包括分别对胎圈进行反包的第一帘布层和第二帘布层，其中所述第一帘布层的反包端点与胎踵位置的距离h2为18-22mm，所述第二帘布层的反包高度h1与轮胎断面高度SH的关系为0.6≤h1/SH≤0.7；所述的带束层包括由内向外依次设置的第一带束层和第二带束层，其中第一带束层的宽度设为W1B；在所述冠带层的下方位于所述第二帘布层与所述内衬层之间设置有沿轮胎径向延伸的补强胶片，所述的补强胶片优选采用与与所述第二帘布层相同的材质；所述的补强胶片沿轮胎径向的宽度a与第一带束层的宽度W1B具有1.2≤a/W1B≤1.8的关系、且所述补强胶片的覆盖面积为所述内衬层面积的55％～65％，所述的补强胶片沿轮胎径向的宽度的中心线与胎面中心线重合，所述的补强胶片的厚度为0.2～0.8mm。下面通过对本技术的轮胎的气密性与耐久性进行检测，通过具体实施例和对比例对本技术进行说明，具体实施例与对比例参数如表1所示。②内衬厚度检测：通过电子显微镜对轮胎的内衬厚度进行检测；②漏气率：在制备的实施例和对比例的气门嘴上安装压力传感器测量轮胎内部气压，分3个月进行实验，得出每个月的平均漏气率，最终计算3个月的平均漏气率，漏气率越低越好；③耐久性：使用MVSS139低压测试，测试过程中每12h停机检查轮胎是否损坏，损坏标准为胎肩掉块或胎侧起鼓，出现损坏停止测试，并记录时间，时间越久代表耐久性越好。表1：其中，对比例采用无补强胶片的轮胎；覆盖面积为相对于所述内衬层面积的百分比；h2为第二帘布层与胎踵位置之间的距离。如表1所示，实施例1-3相对于没有采用补强胶片的轮胎来说，实施例1-3的轮胎总厚、漏气率以及轮胎耐久性均好于对比例，即本技术中通过第一带束层的宽度限定补强胶层的宽度、同时通过内衬层的面积限定补强胶片的覆盖面积，使补强胶片设置在轮胎的合适位置上，增强轮胎的气密性和耐久性；同时增强轮胎的内衬厚度，以此提高轮胎的打磨性能，减少因修补打磨所导致的帘布层帘线外露的风险。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本技术用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本技术，不能理解为对本技术的范围的限制。应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升打磨性能的轮胎，包括由外向内依次设置的冠带层（6）、带束层、帘布层、内衬层（1）以及胎圈，所述帘布层包括分别对胎圈进行反包的第一帘布层（3）和第二帘布层（2），所述带束层包括由内向外依次设置的第一带束层（4）和第二带束层（5），其特征在于，所述冠带层的下方位于所述第二帘布层与所述内衬层之间设置有沿轮胎径向延伸的补强胶片（7），所述补强胶片沿轮胎径向的宽度a与第一带束层的宽度W1B具有1.2≤a/W1B≤1.8的关系、且所述补强胶片的覆盖面积为所述内衬层面积的55%~65%，所述补强胶片沿轮胎径向的宽度的中心线与胎面中心线重合。

【技术特征摘要】
1.一种提升打磨性能的轮胎，包括由外向内依次设置的冠带层（6）、带束层、帘布层、内衬层（1）以及胎圈，所述帘布层包括分别对胎圈进行反包的第一帘布层（3）和第二帘布层（2），所述带束层包括由内向外依次设置的第一带束层（4）和第二带束层（5），其特征在于，所述冠带层的下方位于所述第二帘布层与所述内衬层之间设置有沿轮胎径向延伸的补强胶片（7），所述补强胶片沿轮胎径向的宽度a与第一带束层的宽度W1B具有1.2≤a/W1B≤1.8的关系、且所述补强胶片的覆盖面积为所述内衬层面积的55%~65%，所述补强胶片沿轮胎径向的宽度的中心线与胎面...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢程，蔡莹莹，余本祎，
申请(专利权)人：安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34