用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料包括的原料组分及重量份为：特氟龙粉1‑4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7‑15份，芳纶纤维2‑7份，蛭石粉4‑8份，氢氧化钙4‑10份，硫酸钡15‑30份，紫铜纤维3‑0份，石墨7‑15份，橡胶粉3‑10份，硅酸锆1‑6份，钛酸钾15‑30份，氧化铝0.5‑2份。将上述组分加入高速犁耙混料机中混合均匀，装入模具中进行热压，最后在烘箱中从室温加热到170℃，等速升温3小时，在170℃保温5小时；随烘箱温度冷却至低于80℃出炉即可得到制动衬片。采用本发明专利技术所述的原料及方法生产的制动衬片，能有效避免车辆在雨水天气行驶车轮抱死、车辆甩尾、倾翻等安装事故的发生，提高了车辆的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法
本专利技术涉及汽车制造
，特别是一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料及其制备方法。
技术介绍
日常生活中，我们经常可以发现，两个相对滑动的接触面之间在潮湿或有少量水分的条件下比完全干燥的条件下摩擦力更大，例如：在我们的手很干燥时去摩擦玻璃会觉得比较光滑，当手出汗或有少量水分时去摩擦玻璃会觉得非常生涩。在汽车制动器，特别是鼓式制动器的制动过程中也存在这种现象，通常，采用鼓式制动器的车辆在干燥路面行驶时能正常减速制动，一旦在雨天行驶，就容易出现制动时车轮抱死，车辆甩尾的情况。专利技术人通过长期观察和研究发现，当车辆在下雨天或路面湿滑、水溅的条件下行驶时，制动器的制动衬片和制动鼓之间会有少量水分浸入但又不会完全浸泡在水中，此时，制动衬片处于半湿润状态，摩擦材料的孔隙间浸入少量水分但又不至于在摩擦面之间形成水膜，由于部分摩擦材料变软从而使得摩擦材料的摩擦系数变大，最终导致车辆制动时制动器的摩擦面之间的摩擦力突然变大，制动力矩异常升高，车轮提前抱死，轻则产生甩尾，重则导致翻车事故，严重危及驾乘人员安全。
技术实现思路
针对
技术介绍
的问题，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料包括的原料组分及重量份数为：特氟龙粉1‑4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7‑15份，芳纶纤维2‑7份，蛭石粉4‑8份，氢氧化钙4‑10份，硫酸钡15‑30份，紫铜纤维3‑0份，石墨7‑15份，橡胶粉3‑10份，硅酸锆1‑6份，钛酸钾15‑30份，氧化铝0.5‑2份。

【技术特征摘要】
1.一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料，其特征在于：所述摩擦材料包括的原料组分及重量份数为：特氟龙粉1-4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7-15份，芳纶纤维2-7份，蛭石粉4-8份，氢氧化钙4-10份，硫酸钡15-30份，紫铜纤维3-0份，石墨7-15份，橡胶粉3-10份，硅酸锆1-6份，钛酸钾15-30份，氧化铝0.5-2份。2.一种用于制作汽车制动衬片的摩擦材料的制备方法，所述摩擦材料包括的原料组分及重量份数为：特氟龙粉1-4份，丁腈橡胶改性酚醛树脂7-15份，芳纶纤维2-7份，蛭石粉4-8份，氢氧化钙4-10份，硫酸钡15-30份，紫铜纤维3-0份，石墨7-15份，橡胶粉3...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢黔川，王丹膺，张仁才，邓勇，陈金春，
申请(专利权)人：重庆红宇摩擦制品有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50