一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具，其特征在于：所述工具包括夹具和压杆；所述夹具包括底板、底座、夹块和顶紧螺栓；所述底座固定设置在所述底板的上侧面上；所述夹块卡套在所述夹持段上，顶紧螺栓套装在夹块的螺纹通孔内；所述底板上侧面的左右两端均设置有用于与万能拉力试验机的平台连接的连接孔；所述压杆的下部设置有开口槽，所述压杆的下端设置有尖头，所述压杆的上部设置有用于与所述万能拉力试验机的施力臂连接的圆柱头。本申请所述工具能方便对鼓式制动蹄进行夹持固定，以实现对鼓式制动蹄的单点焊接强度试验。焊接强度试验。焊接强度试验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具


[0001]本技术涉及车辆制造
，特别是一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具。

技术介绍

[0002]制动系统是汽车最重要的系统之一，它是汽车的安全装置，在车辆的减速、停车和泊车过程中起着重要作用，能够根据汽车行驶要求，强制汽车减速和停车，确保汽车安全停放。所以，制动系统的任何故障均可能造成车辆事故的危险。
[0003]在制动系统中，鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%
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80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，鼓式制动器的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
[0004]目前大部分商用车、重型车仍然选择鼓式制动器，且在成本压力下要求强度更高的鼓式制动蹄总成来满足制动性能。鼓式制动蹄总成是鼓式制动器的摩擦对偶件，应具有作为构件所需要的强度和刚度，而鼓式制动蹄总成由制动蹄与制动蹄衬片通过粘接剂粘接而成，鼓式制动蹄总成所需强度和刚度主要由鼓式制动蹄提供，鼓式制动蹄由蹄筋及蹄片通过多个焊点焊接而成，因此，焊接的强度尤为重要。参照最新国家强制标准GB5763
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2018《汽车用制动器衬片》或推荐标准JC/T 2414
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2017《汽车用鼓式制动蹄》，仅对鼓式制动蹄衬片粘接强度进行了要求，但考虑到制动蹄整体强度，主机厂会额外对焊接强度进行要求。以往鼓式制动蹄焊接强度要求仅检测整体剪切强度，为避免出现鼓式制动蹄某个焊点单独断裂失效，影响行车及驻车制动安全，现逐渐要求按单个焊点强度进行检测。亟待一种能对鼓式制动蹄进行单焊点强度进行试验的夹持工具。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
的问题，本技术提供一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具，以解决现有技术中鼓式制动蹄没有专用的用于单点焊接强度试验的夹持工具的问题。
[0006]为实现本技术的目的，本技术提供了一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具，所述鼓式制动蹄包括蹄片和蹄筋，所述蹄片为圆弧形，所述蹄筋设置在蹄片的内弧面上；所述工具用于将鼓式制动蹄固定到万能拉力试验机上进行单点焊接强度试验，其创新点在于：所述工具包括夹具和压杆；
[0007]所述夹具包括底板、底座、夹块和顶紧螺栓；所述底座固定设置在所述底板的上侧面上；所述底座的前侧面和后侧面二者均与底板的上侧面垂直，所述底座的右上部设置有圆弧凹面，所述圆弧凹面与所述蹄片的外弧面匹配，所述底座的前侧面上和后侧面上均设置有矩形通槽，两个所述矩形通槽前后对称设置，矩形通槽的轴向沿所述圆弧凹面的径向
设置，将两个矩形通槽的槽底之间的部分记为夹持段，将两个矩形通槽的槽底之间的距离记为夹持段的厚度；所述夹块为门形结构体，所述夹块包括顶板和2个侧立板，2个侧立板分别设置在顶板左右两端的下侧面上，2个侧立板相互平行，2个侧立板左右对称设置，侧立板的前后侧面分别与顶板的前后侧面平齐，顶板的前后侧面之间的距离与所述矩形通槽的槽宽匹配，2个侧立板之间的间距与所述夹持段的厚度匹配，2个侧立板的内侧面上分别固定设置有一个压块，2个压块左右对称设置，2个压块之间的间距大于所述蹄筋的厚度，所述压块的上侧面为圆弧凸面，所述圆弧凸面的圆弧延伸方向与侧立板平行，所述顶板与圆弧凸面的径向垂直，所述圆弧凸面与蹄片的内弧面匹配，所述顶板的中部设置有螺纹通孔；所述夹块卡套在所述夹持段上，顶紧螺栓套装在夹块的螺纹通孔内；所述底板上侧面的左右两端均设置有用于与万能拉力试验机的平台连接的连接孔；
[0008]所述压杆的下部设置有开口槽，开口槽的延伸方向沿压杆的径向设置，所述开口槽的槽深大于蹄筋的径向宽度，所述压杆的下端设置有尖头，所述压杆的上部设置有用于与所述万能拉力试验机的施力臂连接的圆柱头。
[0009]作为优化，所述压块与侧立板通过螺栓连接。
[0010]作为优化，所述底座与底板通过螺栓连接。
[0011]作为优化，所述尖头设置有倒圆。
[0012]采用本技术的方法，具有以下的有益效果：由于底座及夹块都设置与蹄片匹配的圆弧面，所以能很方便、牢靠地对制动蹄的蹄片进行固定，另一方面，通过压杆的尖头能针对性地对单个焊点进行施力，从而达到测定单点焊接强度的目的。
附图说明
[0013]本技术的附图说明如下。
[0014]附图1为本技术结构示意图；
[0015]附图2为底座的结构示意图；
[0016]附图3为附图2的左视图；
[0017]附图4为夹块的结构示意图；
[0018]附图5为附图4的剖视图；
[0019]附图6为压杆的结构示意图；
[0020]附图7为附图6的A向视图。
[0021]图中：1、底板；2、底座；3、夹块；4、顶紧螺栓；5、压杆；21、圆弧凹面；22、矩形通槽；23夹持段；31、顶板；32、侧立板；33、压块；34、圆弧凸面；35、螺纹通孔；51、开口槽；52、尖头；53、圆柱头。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术作进一步说明。
[0023]如附图1所示的用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具包括夹具和压杆5，所述鼓式制动蹄包括蹄片和蹄筋，所述蹄片为圆弧形，所述蹄筋设置在蹄片的内弧面上；所述工具用于将鼓式制动蹄固定到万能拉力试验机上进行单点焊接强度试验。
[0024]所述夹具包括底板1、底座2、夹块3和顶紧螺栓4；所述底座2固定设置在所述底板1
的上侧面上；所述底座2的前侧面和后侧面二者均与底板1的上侧面垂直，如附图2和附图3所示，所述底座2的右上部设置有圆弧凹面21，所述圆弧凹面21与所述蹄片的外弧面匹配，所述底座2的前侧面上和后侧面上均设置有矩形通槽22，两个所述矩形通槽22前后对称设置，矩形通槽22的轴向沿所述圆弧凹面21的径向设置，将两个矩形通槽22的槽底之间的部分记为夹持段23，将两个矩形通槽22的槽底之间的距离记为夹持段的厚度；如附图4和附图5所示，所述夹块3为门形结构体，所述夹块3包括顶板31和2个侧立板32，2个侧立板32分别设置在顶板31左右两端的下侧面上，2个侧立板32相互平行，2个侧立板32左右对称设置，侧立板32的前后侧面分别与顶板31的前后侧面平齐，顶板31的前后侧面之间的距离与所述矩形通槽22的槽宽匹配，2个侧立板32之间的间距与所述夹持段23的厚度匹配，2个侧立板32的内侧面上分别固定设置有一个压块33，2个压块33左右对称设置，2个压块33之间的间距大于所述蹄筋的厚度，所述压块33的上侧面为圆弧凸面34，所述圆弧凸面34的圆弧延伸方向与侧立板32平行，所述顶板31与圆弧凸面34的径向垂直，所述圆弧凸面34与蹄片的内弧面匹配，所述顶板31的中部设置有螺纹通孔35；所述夹块3卡套在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于鼓式制动蹄单点焊接强度试验的工具，所述鼓式制动蹄包括蹄片和蹄筋，所述蹄片为圆弧形，所述蹄筋设置在蹄片的内弧面上；所述工具用于将鼓式制动蹄固定到万能拉力试验机上进行单点焊接强度试验，其特征在于：所述工具包括夹具和压杆（5）；所述夹具包括底板（1）、底座（2）、夹块（3）和顶紧螺栓（4）；所述底座（2）固定设置在所述底板（1）的上侧面上；所述底座（2）的前侧面和后侧面二者均与底板（1）的上侧面垂直，所述底座（2）的右上部设置有圆弧凹面（21），所述圆弧凹面（21）与所述蹄片的外弧面匹配，所述底座（2）的前侧面上和后侧面上均设置有矩形通槽（22），两个所述矩形通槽（22）前后对称设置，矩形通槽（22）的轴向沿所述圆弧凹面（21）的径向设置，将两个矩形通槽（22）的槽底之间的部分记为夹持段（23），将两个矩形通槽（22）的槽底之间的距离记为夹持段的厚度；所述夹块（3）为门形结构体，所述夹块（3）包括顶板（31）和2个侧立板（32），2个侧立板（32）分别设置在顶板（31）左右两端的下侧面上，2个侧立板（32）相互平行，2个侧立板（32）左右对称设置，侧立板（32）的前后侧面分别与顶板（31）的前后侧面平齐，顶板（31）的前后侧面之间的距离与所述矩形通槽（22）的槽宽匹配，2个侧立板（32）之间的间距与所述夹持段（23）的厚度匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁才，王丹膺，陈涛，谢黔川，安超，蔡迪，孙建，陈金春，
申请(专利权)人：重庆红宇摩擦制品有限公司，
类型：新型
国别省市：