本实用新型专利技术公开了一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型专利技术包括机体和防护装置，机体的横截面为U形结构，机体内顶面固定有一组预固定组件，机体内顶面固定有一组阻隔杆，第一L形壳和第二L形壳关闭时阻隔杆接触第一L形壳和第二L形壳内的折弯处，防护装置包括一组固定壳、第一L形壳和第二L形壳。本实用新型专利技术通过U形杆和预固定组件能够将第一L形壳和第二L形壳预先固定在机体前侧面，通过固定装置和限位框能够将第一L形壳和第二L形壳一侧固定在一起，第一L形壳、第二L形壳和固定壳组成一个矩形罩进行防护，解决了现有的硬度检测仪安全性不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置
本技术属于汽车零部件
，特别是涉及一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快的发展特征。传统的硬度检测仪外部不具备防护壳，在试验时直接将试验物直接放置在工作台上对试验物上的多个点进行试验，当摆放偏移或针对试验物边角处进行试验时，可能会出现试验物崩出的情况，工作人员在检测仪附近时，可能会对工作人员造成伤害，无法保证试验时的安全性，无法满足使用者的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，通过U形杆和预固定组件能够将第一L形壳和第二L形壳预先固定在机体前侧面，通过固定装置和限位框能够将第一L形壳和第二L形壳一侧固定在一起，第一L形壳、第二L形壳和固定壳组成一个矩形罩进行防护，解决了现有的硬度检测仪安全性不足的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，包括机体和防护装置，所述机体的横截面为U形结构，所述机体内顶面固定有一组预固定组件，所述机体内顶面固定有一组阻隔杆，第一L形壳和第二L形壳关闭时阻隔杆接触第一L形壳和第二L形壳内的折弯处；所述防护装置包括一组固定壳、第一L形壳和第二L形壳，所述固定壳一侧面与机体一表面固定连接，所述固定壳、第一L形壳和第二L形壳内均固定有透明观察窗，通过透明观察窗能够观察检测状态，两所述固定壳一侧分别通过铰座和转轴与第一L形壳和第二L形壳一侧转动连接；所述第一L形壳一表面固定有一固定装置，所述固定装置包括外壳和盖体，所述外壳内固定有一组导向杆，两所述导向杆上贯穿有一滑动板，所述滑动板与外壳滑动配合，所述滑动板与外壳一内壁之间固定有一组第二弹簧，所述第二弹簧环绕设置在导向杆外表面，所述滑动板一表面固定有一拉板，所述拉板一端贯穿外壳一侧且开设有一腰形孔，所述滑动板另一表面固定有一卡板，所述卡板一端贯穿外壳且位于外壳外部；所述第二L形壳一表面固定有一限位框，所述限位框与卡板位置上相对，所述限位框与卡板间隙配合，卡板穿插在限位框内时能够合并第一L形壳和第二L形壳。进一步地，所述机体内顶面固定有一压轴，所述压轴一端固定有一压头，所述机体内底面固定有丝杆机构，所述丝杆机构周侧面螺纹配合有一转盘，所述丝杆机构一端固定有一工作台，所述工作台与压头位置上相对，所述转盘周侧面固定有四个转把，所述机体前侧面固定有一控制箱，所述机体周侧面设有一压力调节钮。进一步地，所述预固定组件包括壳体和壳盖，所述壳体一相对内壁均固定有一伸缩套管，所述伸缩套管一端固定有一撑板，所述撑板一表面固定有一凸块，所述凸块两侧均为弧面结构，两所述撑板一表面与壳体一相对内壁之间均固定有第一弹簧。进一步地，所述壳盖一表面开设有一开口，所述开口与凸块位置上相对，所述第一L形壳和第二L形壳一内壁均固定有一U形杆，所述U形杆与开口位于同一水平面。进一步地，所述固定壳一侧面固定有一L形连接板，所述固定壳一表面固定有固定板，所述L形连接板和固定板一表面均开设有五个贯穿孔，所述固定壳通过L形连接板、固定板、贯穿孔和螺栓与机体固定连接。进一步地，所述第一L形壳和第二L形壳一内壁边缘处均固定有三个横板，所述第一L形壳和第二L形壳一表面均固定有一把手。进一步地，所述固定壳、第一L形壳和第二L形壳的高度相同，所述机体内顶面和内底面之间的距离大于固定壳的高度，差值在25-30mm的范围，预留的空间避免出现影响转把转动的情况。本技术具有以下有益效果：本技术通过拉动把手翻转第二L形壳，第二L形壳上的U形杆插入一个预固定组件上的开口并挤压两个凸块，当U形杆插入凸块另一侧时通过第一弹簧的弹力能够带动凸块复位将U形杆卡在壳体内部，通过拉动腰形孔能够带动拉板向外壳一侧滑动，从而带动滑动板沿着导向杆滑动并挤压第二弹簧，从而带动卡板收缩在外壳内部，通过翻转第一L形壳并利用另一个预固定组件内，松开腰形孔，通过第二弹簧带动卡板复位从而插入限位框内部，能够将第一L形壳和第二L形壳固定在一起，能够进行防护，提高了硬度检测仪的安全性，方便使用者的使用，避免出现工作人员受伤的情况。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置的结构示意图；图2为机体的结构示意图；图3为防护装置的结构示意图；图4为固定壳的结构示意图；图5为第一L形壳的结构示意图；图6为第二L形壳的结构示意图；图7为固定装置去除盖体后的结构示意图；图8为预固定组件的结构示意图；图9为预固定组件去除壳盖后的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-机体，2-防护装置，3-预固定组件，4-固定装置，101-阻隔杆，102-压轴，103-压头，104-丝杆机构，105-转盘，106-工作台，107-转把，108-控制箱，109-压力调节钮，201-固定壳，202-第一L形壳，203-第二L形壳，204-透明观察窗，205-限位框，206-U形杆，207-L形连接板，208-固定板，209-贯穿孔，210-横板，211-把手，301-壳体，302-壳盖，303-伸缩套管，304-撑板，305-凸块，306-第一弹簧，307-开口，401-外壳，402-盖体，403-导向杆，404-滑动板，405-第二弹簧，406-拉板，407-腰形孔，408-卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本技术为一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，包括机体1和防护装置2，机体1的横截面为U形结构，机体1内顶面固定有一组预固定组件3，机体1内顶面固定有一组阻隔杆101，第一L形壳202和第二L形壳203关闭时阻隔杆101接触第一L形壳202和第二L形壳203内的折弯处；防护装置2包括一组固定壳201、第一L形壳202和第二L形壳203，固定壳201一侧面与机体1一表面固定连接，固定壳201、第一L形壳202和第二L形壳203内均固定有透明观察窗204，通过透明观察窗204能够观察检测状态，两固定壳201一侧分别通过铰座和转轴与第一L形壳202和第二L形壳203一侧转动连接；第一L形壳202一表面固定有一固定装置4，固定装置4包括外壳401和盖体402，外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，包括机体(1)和防护装置(2)，其特征在于：所述机体(1)的横截面为U形结构，所述机体(1)内顶面固定有一组预固定组件(3)，所述机体(1)内顶面固定有一组阻隔杆(101)；所述防护装置(2)包括一组固定壳(201)、第一L形壳(202)和第二L形壳(203)，所述固定壳(201)一侧面与机体(1)一表面固定连接，所述固定壳(201)、第一L形壳(202)和第二L形壳(203)内均固定有透明观察窗(204)，两所述固定壳(201)一侧分别通过铰座和转轴与第一L形壳(202)和第二L形壳(203)一侧转动连接；所述第一L形壳(202)一表面固定有一固定装置(4)，所述固定装置(4)包括外壳(401)和盖体(402)，所述外壳(401)内固定有一组导向杆(403)，两所述导向杆(403)上贯穿有一滑动板(404)，所述滑动板(404)与外壳(401)滑动配合，所述滑动板(404)与外壳(401)一内壁之间固定有一组第二弹簧(405)，所述第二弹簧(405)环绕设置在导向杆(403)外表面，所述滑动板(404)一表面固定有一拉板(406)，所述拉板(406)一端贯穿外壳(401)一侧且开设有一腰形孔(407)，所述滑动板(404)另一表面固定有一卡板(408)，所述卡板(408)一端贯穿外壳(401)且位于外壳(401)外部；所述第二L形壳(203)一表面固定有一限位框(205)，所述限位框(205)与卡板(408)位置上相对，所述限位框(205)与卡板(408)间隙配合。...
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，包括机体(1)和防护装置(2)，其特征在于：所述机体(1)的横截面为U形结构，所述机体(1)内顶面固定有一组预固定组件(3)，所述机体(1)内顶面固定有一组阻隔杆(101)；所述防护装置(2)包括一组固定壳(201)、第一L形壳(202)和第二L形壳(203)，所述固定壳(201)一侧面与机体(1)一表面固定连接，所述固定壳(201)、第一L形壳(202)和第二L形壳(203)内均固定有透明观察窗(204)，两所述固定壳(201)一侧分别通过铰座和转轴与第一L形壳(202)和第二L形壳(203)一侧转动连接；所述第一L形壳(202)一表面固定有一固定装置(4)，所述固定装置(4)包括外壳(401)和盖体(402)，所述外壳(401)内固定有一组导向杆(403)，两所述导向杆(403)上贯穿有一滑动板(404)，所述滑动板(404)与外壳(401)滑动配合，所述滑动板(404)与外壳(401)一内壁之间固定有一组第二弹簧(405)，所述第二弹簧(405)环绕设置在导向杆(403)外表面，所述滑动板(404)一表面固定有一拉板(406)，所述拉板(406)一端贯穿外壳(401)一侧且开设有一腰形孔(407)，所述滑动板(404)另一表面固定有一卡板(408)，所述卡板(408)一端贯穿外壳(401)且位于外壳(401)外部；所述第二L形壳(203)一表面固定有一限位框(205)，所述限位框(205)与卡板(408)位置上相对，所述限位框(205)与卡板(408)间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车零部件硬度检测仪的防护装置，其特征在于，所述机体(1)内顶面固定有一压轴(102)，所述压轴(102)一端固定有一压头(103)，所述机体(1)内底面固定有丝杆机构(104)，所述丝杆机构(104)周侧面螺纹配合有一转盘(105)，所述丝杆机构(104)一端固定有一工作台(106)，所述工作台(106)与压头(103)位置上相对，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周庆华，李春艳，
申请(专利权)人：无锡悦鑫工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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