【技术实现步骤摘要】
一种降低涵道风扇噪声的方法
本专利技术属于涵道风扇发动机减噪领域，具体是一种安全可靠、满足飞行要求且具有低噪声特性的涵道风扇发动机优化方法。
技术介绍
涵道风扇发动机因其具有安全性，以及显著性能改进的潜力成为许多飞行器动力的选择。尤其是大涵道比涡扇发动机，由于耗油率低、噪声小，被广泛用于大型民用和军用运输机以及其他大型亚声速飞机，如加油机、预警机、反潜机等。然而，由于风扇翼尖与涵道内侧气体流动形态的差异所导致的“翼尖涡”会对发动机的性能产生很大的影响：在飞行过程中，将产生较大的噪声及阻力。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，通过在涵道风扇扇叶前端进风口部分增加胶条，以对发动机设计过程中噪声过大的问题进行优化，具体是一种降低涵道风扇噪声的方法。所述的降低涵道风扇噪声的方法具体为：针对桨尖与涵道内壁之间的间隙，在涵道内壁，扇尖位置前6毫米处，贴有宽20毫米，高4.5mm毫米的环形胶条，并做平滑处理。由此，当气流流过风扇尖端时，由于风扇尖端与涵道内表面流速差异，将产生类似于“翼尖涡”的涡流。在桨尖位置，由于环形胶条的布置，桨尖将处在胶条所产生的台阶后的死水区中，因而不会出现“翼尖涡”，大大降低了桨尖线速度，从而减小了涡流噪声。本专利技术具有如下有益效果：通过在风扇进气口侧安装胶条，在基本不影响发动机性能的前提下，对已有涵道风扇发动机进行优化，降低噪声，有利于满足适航要求。附图说明图1是本专利技术涵道风扇发动机的整体布局图；图2是本专利技术涵道风扇发动机的三维细节图；图3是本专利技术带胶条的风扇发动机的剖视图及风扇的扇尖详细视图；图4a是本专利技术不带胶条的原理解...
【技术保护点】
1.一种降低涵道风扇噪声的方法，其特征在于，具体为：针对桨尖与涵道内壁之间的间隙，在涵道内壁，扇尖位置前6毫米处，贴有宽20毫米，高4.5mm毫米的环形胶条，并做平滑处理；由此，当气流流过风扇尖端时，由于风扇尖端与涵道内表面流速差异，将产生类似于“翼尖涡”的涡流；在桨尖位置，由于环形胶条的布置，桨尖将处在胶条所产生的台阶后的死水区中，因而不会出现“翼尖涡”，大大降低了桨尖线速度，从而减小了涡流噪声。
【技术特征摘要】
1.一种降低涵道风扇噪声的方法，其特征在于，具体为：针对桨尖与涵道内壁之间的间隙，在涵道内壁，扇尖位置前6毫米处，贴有宽20毫米，高4.5mm毫米的环形胶条，并做平滑处理；由此，当气流流过风扇尖端时，由于风扇尖端与涵道内表面流速差异，将产生类似于“翼尖涡”的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐强，田云，欧阳星，张文祺，高志忠，
申请(专利权)人：武汉卓尔无人机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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