The invention relates to an active system for generating muffling acoustic interference in a multi-fan rotary aircraft engine. The present invention relates to a propulsion unit of an aircraft, which comprises two different fan rotors and includes the first and second pipes extending downstream of the two fan rotors. The propulsion unit comprises a control ring arranged in one of the downstream pipes of the fan rotors and at least one ring inner wall of the control ring in the inner space of the pipes. The control unit of the control ring is constructed to change the shape of the inner wall and change the cross section of the air passage in the pipe at the ring; a device for acquiring sound signals generated by sound waves propagating downstream of the fan rotating body; and a device for processing the sound signals, which is constructed to measure the phase shift between the sound waves and according to the phase shift. Control the control loop.
【技术实现步骤摘要】
多风扇旋转体式飞机发动机产生相消声学干涉的主动系统
本专利技术涉及用于航空器推进单元的涡轮发动机领域。
技术介绍
在以下所有内容中，特别关注具有多个风扇旋转体的结构的“多风扇”型双流式涡轮喷气发动机。这种采用分布式推进原理的结构在附图1中示出。设计有多风扇结构并具有旋转轴线A的涡轮喷气发动机1是一种双旋转体涡轮喷气发动机，其设置有包括HP压缩机5和HP涡轮6的HP(高压)旋转体、包括BP压缩机7和BP涡轮8的BP(低压)旋转体和燃烧室3。涡轮8不只是驱动单个风扇转子，而是驱动两个不同的风扇转子2a和2b，这两个风扇转子的轴线平行于轴线A并且具有两个分开的下游非同轴管道。转子2a和2b通过传动系统4连接到BP旋转体。转子2a和2b的前表面基本上包含在垂直于轴线A的同一平面(如图1中的平面P所示)中。这种类型的结构的优点是通过绕开与单个风扇旋转体的直径增加相关的技术和操作限制(例如风扇叶片末端速度，或离地间隙)而允许增加涡轮喷气发动机的旁通比(BPR)并因此提高其热力学效率。然而，对于这种发动机，存在有降低涡轮喷气发动机的空气动力学元件在其操作期间产生的噪声(可称为“...
【技术保护点】
1.一种航空器的推进单元，所述推进单元包括第一风扇旋转体(2a)、第二风扇旋转体(2b)、在所述第一风扇旋转体(2a)下游延伸的第一空气通道管道(10a)和在所述第二风扇旋转体(2b)下游延伸的第二空气通道管道(10b)，所述推进单元包括：‑设置在所述第一风扇旋转体(2a)下游的所述第一管道(10a)上的控制环(20)，所述控制环的环形的内壁(200)延伸到所述第一管道(10a)的内部空间中，所述控制环(20)的控制单元被构造成改变所述内壁(200)的形状并在所述控制环(20)处改变空气通道横截面(S)，‑用于获取由在所述风扇旋转体下游传播的声波产生的声信号的装置，‑用于处...
【技术特征摘要】
2017.08.01 FR 17573661.一种航空器的推进单元，所述推进单元包括第一风扇旋转体(2a)、第二风扇旋转体(2b)、在所述第一风扇旋转体(2a)下游延伸的第一空气通道管道(10a)和在所述第二风扇旋转体(2b)下游延伸的第二空气通道管道(10b)，所述推进单元包括：-设置在所述第一风扇旋转体(2a)下游的所述第一管道(10a)上的控制环(20)，所述控制环的环形的内壁(200)延伸到所述第一管道(10a)的内部空间中，所述控制环(20)的控制单元被构造成改变所述内壁(200)的形状并在所述控制环(20)处改变空气通道横截面(S)，-用于获取由在所述风扇旋转体下游传播的声波产生的声信号的装置，-用于处理所述声信号的装置(42)，所述装置被构造成测量所述声波之间的移相(D)并根据所述移相控制所述控制环(20)。2.根据权利要求1所述的推进单元，其中，所述控制环的控制单元被构造成使得所述环处的空气通道横截面(S)的改变产生所述风扇旋转体下游的声波(T0，T1)之间的相消干涉。3.根据权利要求1或2所述的推进单元，其中，用于获取声波的装置由多个传声器形成，所述多个传声器包括沿所述管道的纵向延伸方向(A)在不同的轴向位置处设置在所述风扇旋转体(2a，2b)下游的至少两个传声器。4.根据权利要求3所述的推进单元，其中，所述多个传声器(41a，41a'，41b，41b')针对每个管道包括设置在所述管道的内壁上的传声器。5.根据权利要求3所述的推进单元，所述第一管道(10a)和所述第二管道(10b)在所述第一风扇旋转体和第二风扇旋转体(2a，2b)的下游通向接合部(12)处的汇合喷嘴(11)，所述多个传声器(40a，40a'，40b，40b')在所述管道的接合部(12)的下游沿着所述喷嘴(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：简·米歇尔·鲁克，诺曼·布鲁诺·安德雷·若代，劳伦·路易斯·罗伯特·博杜安，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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