The utility model provides a silencer for a turbojet engine ground test, including a silencer, and an ejector tube that is ejected into the muffle tube by a high temperature air jet ejected from the tail nozzle in one end of the tail nozzle of the engine, and the other end is located at one end of the muffler. A gap is formed between the two ejection of the high temperature air flow to mix the high temperature flow in the silencer, and the other end of the muffler is provided with a muffle hole. The utility model makes the high noise sound wave produced by the high temperature gas of the tail nozzle in the silencer repeatedly and counteracts by reasonable layout of the position relation and structure characteristic of the ejector, the silencer and the silencing hole. At the same time, when some high temperature air passes through the silencer, the spectrum of the noise of the jet noise will move to high frequency or ultra high frequency. The audible components in the spectrum can be significantly reduced, thereby reducing interference and harm to people.
【技术实现步骤摘要】
涡喷发动机地面试车消音装置
本技术属于发动机检测
,尤其涉及一种涡喷发动机地面试车消音装置。
技术介绍
涡喷发动机在地面启动试验中,由于高温、高转速、高推力会产生高分贝噪音,给实验操作人员造成一定的伤害、甚至造成耳聋的终身不可逆转的残疾,因此必须进行消音处理。为了解决这一技术问题,现有技术中针对涡喷发动机地面试车实验中,往往添加消音装置,及匹配建造相应消音室,通过摄像头远程远程观察并操控我喷发动机。然而现有技术中针对消音装置的技术较少,多数是针对发动机在使用状态时的消音作用,例如授权公告号为CN2519981Y的技术专利,公开了一种消音设备,包括:外壳,所述的外壳内装有一对扣板,所述的扣板上具有一组固定孔,所述的固定孔中装有带微孔的消音筒,所述的消音筒之间的管间隙中充装有非金属吸音材料。该产品用于大型流体噪声消除,特别是航空发动机试验台、风洞试验台等大型设备的工作噪声削减。其在使用时消音原理为:含噪音的流体经过扣板的固定孔进入到众多的消声管中,通过消声管上面的数量众多的微孔将其分散到含有非常多微孔的非金属消声材料中去,通过三级分散,使噪音大部分消除。但上述技术方案针对流入流体引入至消声材料中,并未很好的对流体进行引流,无法使气流通畅从而更接近室外启动环境,然而在发动机的地面试车实验中,是否满足模拟室外环境来进行的实验是一至关重要的条件。由此可见,能否基于现有技术中的不足,提供一种结构改进的涡喷发动机地面试车消音装置,以解决无法模拟室外启动环境的问题,成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术针对上述的技术问题,提出一种涡喷发动机地面试车消音 ...
【技术保护点】
1.一种涡喷发动机地面试车消音装置,包括消音筒,其特征在于:还包括一端套射于发动机的尾喷管上、另一端位于所述消音筒的一端内以将所述尾喷管喷出的高温气流引射入所述消音筒内的引射筒,所述引射筒与消音筒之间形成有用于对所述高温气流产生二次引射作用的间隙以使引入所述消音筒内的所述高温气流掺混,所述消音筒的另一端开设有多个用于降低所述高温气流的流速以使所述高温气流引出的消音孔。
【技术特征摘要】
1.一种涡喷发动机地面试车消音装置,包括消音筒,其特征在于:还包括一端套射于发动机的尾喷管上、另一端位于所述消音筒的一端内以将所述尾喷管喷出的高温气流引射入所述消音筒内的引射筒,所述引射筒与消音筒之间形成有用于对所述高温气流产生二次引射作用的间隙以使引入所述消音筒内的所述高温气流掺混,所述消音筒的另一端开设有多个用于降低所述高温气流的流速以使所述高温气流引出的消音孔。2.根据权利要求1所述的涡喷发动机地面试车消音装置,其特征在于:所述消音筒套接于所述引射筒的端部向外弯折形成有第一弯折部;所述引射筒套接于所述尾喷管的端部向外弯折形成有第二弯折部,以便于所述高温气流引射入所述消音筒内并由所述消音孔部分引出。3.根据权利要求1所述的涡喷发动机地面试车消音装置,其特征在于:多个所述消音孔均匀分布,且所述消音孔的直径为20~40mm,以便于所述高温气流由消音孔引出。4.根据权利要求1所述的涡喷发动机地面试车消音装置,其特征在于:所述涡喷发动机地面试车消音装置还包括用于支撑所述消音筒的支撑组件,所述支撑组件包括与消音筒形状相契合且与所述消音筒相接触的支撑台和用于支撑所述支撑台的台架。5.根据权利要求4所述的涡喷发动机地面试车消音装置,其特征在于:所述台架通过滑轨支...
【专利技术属性】
技术研发人员:张伟,于成龙,潘武义,高大勇,徐纲,龚建波,杨晓洁,陈志阳,
申请(专利权)人:中科航星科技有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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