一种用于通讯车车载设备的电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于通讯车车载设备的电源装置，包括外部壳体，设置在外部壳体内部的电源系统板，设置在电源系统板上的逆变器，设置在逆变器前端的电源板，设置在电源板右侧的支架，沿支架边侧或者支架上设置有DC‑DC转换板，在电源系统板的右侧设置有电池组，电池组的外侧设置有绝缘防护罩，以及在电池组上设置有固定电池组的电池压条，所述电池组与电源系统板之间设置有间隙，在间隙内分别设置有继电器、库仑计，沿外部壳体的一个侧面设置有控制面板。本实用新型专利技术采用标准3U尺寸制作机箱作为外部壳体，可以适用于多种通信产品，采用锂电池作为供电主体，锂电池组由20只单体25Ah的磷酸铁锂电池通过4串5并的方式组合成12V100Ah的锂电池组。

【技术实现步骤摘要】
一种用于通讯车车载设备的电源装置
本技术属于通讯车载设备，具体涉及一种用于通讯车车载设备的电源装置。
技术介绍
近些年来中国汽车消费市场的快速发展，与汽车相关的车载设备产业也随之应运而生并与其共同成长。随着中国人民的收入水平的提高，庞大的中国汽车消费者对于汽车消费行业的关注点也逐渐从单纯的购买汽车转移到如何更为舒适、便捷地使用汽车等方面，使汽车越来越成为人民群众享受生活的工具。随着汽车逐渐为人民群众日程生活中必不可少的工具，在驾车之时，车载通讯设备是常用的设备，现有的车载设备一般都是直接插在汽车电源上，利用汽车的电源供电，但汽车电源的接口有限，无法满足其他设备的充电。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的是提供了一种用于通讯车车载设备的电源装置。本技术采用的技术方案为：一种用于通讯车车载设备的电源装置，包括外部壳体，设置在外部壳体内部的电源系统板，设置在电源系统板上的逆变器，设置在逆变器前端的电源板，设置在电源板右侧的支架，沿支架边侧或者支架上设置有DC-DC转换板，在电源系统板的右侧设置有电池组，电池组的外侧设置有绝缘防护罩，以及在电池组上设置有固定电池组的电池压条，所述电池组与电源系统板之间设置有间隙，在间隙内分别设置有继电器、库仑计，沿外部壳体的一个侧面设置有控制面板。进一步地，所述电池组的正极和负极通过信号线连接至电源系统板上，经过变压器输出至设置在控制面板上的充电接口用于外部充电；或所述电池组的正极和负极通过信号线连接至电源系统板上，经电源系统板上设置的升压器和稳压器，再经过恒流板后依次连接继电器和库仑计至航空插座用于外部充电。进一步地，所述恒流板设置在支架和电池组之间。进一步地，所述控制面板两侧设置有拉手，控制面板上还设置有充电器插座、充电器指示灯、充电显示器、直流显示器、交流显示器、开关以及航空插座，所述电源板连接电源系统板，所述充电器指示灯、充电显示器、直流显示器、交流显示器以及开关连接电源板。进一步地，所述电池组由20只单体25Ah的磷酸铁锂电池通过4串5并的方式组合成12V100Ah的锂电池组。本技术采用标准3U尺寸制作机箱作为外部壳体，可以适用于多种通信产品，采用锂电池作为供电主体，锂电池组由20只单体25Ah的磷酸铁锂电池通过4串5并的方式组合成12V100Ah的锂电池组。锂电池组放置在装置的右半部，通过压条固定牢固，正负极和信号采集线连接到左半部的电源系统板上，放电电流经过电源系统板，升压稳压电路，从而输出48V电压给通信设备工作，还可以通过12/220V逆变器提供一个220V输出口，可以使用各种小型用电器，如手机充电，风扇，台灯等。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术中控制面板的结构图；图3为本技术的内部结构侧视图；图4为本技术中电池组的接线图。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。参照图1和图4，一种用于通讯车车载设备的电源装置，包括外部壳体200，设置在外部壳体200内部的电源系统板12，设置在电源系统板12上的逆变器13，设置在逆变器13前端的电源板1，设置在电源板1右侧的支架2，沿支架2边侧或者支架2上设置有DC-DC转换板3，在电源系统板1的右侧设置有电池组7，电池组7的外侧设置有绝缘防护罩4，以及在电池组7上设置有固定电池组7的电池压条8，参照图4，所述电池组7由20只单体25Ah的磷酸铁锂电池通过4串5并的方式组合成12V100Ah的锂电池组。所述电池组7与电源系统板12之间设置有间隙，在间隙内分别设置有继电器5、库仑计6，沿外部壳体200的一个侧面设置有控制面板。所述电池组7的正极和负极通过信号线连接至电源系统板12上，经过变压器13输出至设置在控制面板上的充电接口用于外部充电；或所述电池组7的正极和负极通过信号线连接至电源系统板12上，经电源系统板12上设置的升压器和稳压器，再经过恒流板30后依次连接继电器5和库仑计6至航空插座9用于外部充电。所述恒流板30设置在支架2和电池组7之间。所述控制面板两侧设置有拉手14，控制面板上还设置有充电器插座15、充电器指示灯150、充电显示器16、直流显示器100、交流显示器101、开关11以及航空插座9，所述电源板1连接电源系统板12，所述充电器指示灯150、充电显示器16、直流显示器100、交流显示器101以及开关11连接电源板1。本技术采用标准3U尺寸制作机箱作为外部壳体，可以适用于多种通信产品，采用锂电池作为供电主体，锂电池组由20只单体25Ah的磷酸铁锂电池通过4串5并的方式组合成12V100Ah的锂电池组。锂电池组放置在装置的右半部，通过压条固定牢固，正负极和信号采集线连接到左半部的电源系统板上，放电电流经过电源系统板，升压稳压电路，从而输出48V电压给通信设备工作，还可以通过12/220V逆变器提供一个220V输出口，可以使用各种小型用电器，如手机充电，风扇，台灯等。通过库仑计6对电池电量，电流大小进行监控，充电通过充电口对电池充电。本装置的好处是设备在工作时，如果汽车经常在行驶中，能够长期不间断的给设备供电。本技术将每个功能模块化，针对不同的功能模块进行结构设计，整合在一个标准3U外壳内，组装方便。电路分两路输出，一路经过220V纯正弦波逆变器将电池输出12V电压逆变为220V输出，另外一路经过12V转48V升压模块，经过恒流板30输出电流经过继电器5，库仑计6（实时检测电流大小并通过显示器显示到面板上）后接到48V航空接头输出给车载通信设备供电。以上对本技术实施例所公开的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体实施例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于通讯车车载设备的电源装置，其特征在于，包括外部壳体，设置在外部壳体内部的电源系统板，设置在电源系统板上的逆变器，设置在逆变器前端的电源板，设置在电源板右侧的支架，沿支架边侧或者支架上设置有DC‑DC转换板，在电源系统板的右侧设置有电池组，电池组的外侧设置有绝缘防护罩，以及在电池组上设置有固定电池组的电池压条，所述电池组与电源系统板之间设置有间隙，在间隙内分别设置有继电器、库仑计，沿外部壳体的一个侧面设置有控制面板。

【技术特征摘要】
1.一种用于通讯车车载设备的电源装置，其特征在于，包括外部壳体，设置在外部壳体内部的电源系统板，设置在电源系统板上的逆变器，设置在逆变器前端的电源板，设置在电源板右侧的支架，沿支架边侧或者支架上设置有DC-DC转换板，在电源系统板的右侧设置有电池组，电池组的外侧设置有绝缘防护罩，以及在电池组上设置有固定电池组的电池压条，所述电池组与电源系统板之间设置有间隙，在间隙内分别设置有继电器、库仑计，沿外部壳体的一个侧面设置有控制面板。2.根据权利要求1所述的用于通讯车车载设备的电源装置，其特征在于，所述电池组的正极和负极通过信号线连接至电源系统板上，经过变压器输出至设置在控制面板上的充电接口用于外部充电；或所述电池组的正极和负极通过信号线连接至电源系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建华，吴勇军，岳廷和，
申请(专利权)人：东莞市云帆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44