一种空气压缩机的缸盖和空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气压缩机的缸盖，属于空气压缩机领域，缸盖上设有进气腔和排气腔，所述排气腔连接有排气口，所述排气腔内设有安装有导流板，所述导流板将排气腔分隔成上排气通道和下排气通道，所述上排气通道和下排气通道之间连通有中间流通孔，排气口与所述上排气通道连通，压缩空气从下排气通道进入，经过中间流通孔后进入上排气通道后并从排气口排出。另外，本实用新型专利技术还公开了一种采用上述缸盖的空气压缩机。本实用新型专利技术的优点在于能够有效减少空气压缩机的排气噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种空气压缩机的缸盖和空气压缩机
本技术涉及一种空气压缩机的缸盖，属于空气压缩机领域。
技术介绍
空气压缩机，尤其是电动空压机，被广泛应用在各个领域中，例如电动汽车领域，由于电动汽车没有了发动机这个噪声源，在这种环境下，电动空压机工作时所产生的噪声就比较突出。电动空压机噪声主要有空气动力性噪声、机械噪声和电磁噪声，空气动力性噪声是空压机噪声的主要声源，是空压机在进气、排气时产生的。空压机进气噪声是靠空气滤清器和进气消声器降低的，而排气噪声的降低是所有电动空压机生产厂家上主要研究的课题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种空气压缩机的缸盖，能够有效减小空气压缩机的排气噪音。解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种空气压缩机的缸盖，缸盖上设有进气腔和排气腔，所述排气腔连接有排气口，所述排气腔内设有安装有导流板，所述导流板将排气腔分隔成上排气通道和下排气通道，所述上排气通道和下排气通道之间连通有中间流通孔，排气口与所述上排气通道连通，压缩空气从下排气通道进入，经过中间流通孔后进入上排气通道后并从排气口排出。采用本技术的有益效果：本技术中，将排气腔用导流板分隔成上排气通道和下排气通道，同时上排气通道和下排气通道之间用中间流通孔连通，这样的设计，实质上延长了压缩空气的流动路径，传统的空气压缩机缸盖，压缩空气进入排气腔后直接从排气口排出，而本技术中压缩空气需要先进入下排气通道，然后通过中间流通孔再进入上排气通道，最后从排气口排出，在相同的排气腔体积的前提下，流通路径明显增加，同时还不增加缸盖的自身体积。而且如果中间流通孔的位置设置的合理一些，比如设置到端部位置，相当于压缩空气的流通路径足足增加了一倍。延长压缩空气的流动路径后，声波在排气腔内的反射作用会变多，从而声波的能量消耗更大，使得排气时降噪效果更明显，另外，本技术中设置导流板，相当于对整个排气腔的气流也进行了导向，使得排气腔内的气流更加统一、均匀，这样不仅可以进一步加强降噪效果，同时也可以让排气更加顺畅。作为优选，所述排气腔和/或进气腔呈狭长形通道。作为优选，所述中间流通孔位于排气腔的端部位置。作为优选，所述上排气通道和/或下排气通道内设有扰流筋，所述扰流筋的长度方向与气流方向相交。作为优选，所述排气腔的内壁设有定位台阶，所述导流板安装在定位台阶上。作为优选，所述排气腔包括正常排气段，以及至少包括一排气腔缩口段，所述排气腔缩口段的横截面面积小于正常排气段的横截面面积。作为优选，所述缸盖上设有多个紧固用的通孔，所述缸盖在至少一通孔处形成所述排气腔缩口段。作为优选，所述排气腔还包括至少一排气腔扩口段，所述排气腔扩口段的横截面面积大于正常排气段的横截面面积。作为优选，所述进气腔包括正常进气段，以及至少包括一进气腔缩口段，所述进气腔缩口段的横截面面积小于正常进气段的横截面面积；和/或，所述进气腔包括正常进气段，所述进气腔还包括至少一进气腔扩口段，所述进气腔扩口段的横截面面积大于正常进气段的横截面面积。另外，本技术还公开了一种空气压缩机，包括机体和缸盖，缸盖采用上述任意一种方案中的缸盖。本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。【附图说明】下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为空气压缩机的整体结构示意图；图2为空气压缩机的爆炸示意图；图3为空气压缩机中缸盖的上缸盖安装导流板的结构示意图；图4为空气压缩机中上缸盖的结构示意图；图5为空气压缩机中上缸盖的简化示意图；图6为空气压缩机中缸盖内的气流示意图；图7为空气压缩机中机体的剖视示意图；图8为空气压缩机中机体的俯视示意图。【具体实施方式】下面结合本专利技术实施例的附图对本专利技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系的，仅是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1至图8所示，本实施例为一种空气压缩机，具体而言是一种电动空气压缩机，其主要包括机体、缸盖、电机21。对于缸盖，本实施例中的缸盖上设有进气腔31和排气腔32，所述排气腔32连接有排气口320，所述排气腔32内设有安装有导流板34，所述导流板34将排气腔32分隔成上排气通道321和下排气通道322，所述上排气通道321和下排气通道322之间连通有中间流通孔323，排气口320与所述上排气通道321连通，压缩空气从下排气通道322进入，经过中间流通孔323后进入上排气通道321后并从排气口320排出。本实施例中，将排气腔32用导流板34分隔成上排气通道321和下排气通道322，同时上排气通道321和下排气通道322之间用中间流通孔323连通，本实施例中排气口320只与上排气通道321连通，与下排气通道322不连通。这样的设计，实质上延长了压缩空气的流动路径，传统的空气压缩机的缸盖，压缩空气进入排气腔32后直接从排气口320排出，而本实施例中压缩空气需要先进入下排气通道322，然后通过中间流通孔323再进入上排气通道321，最后从排气口320排出，在相同的排气腔32体积的前提下，压缩空气的流通路径明显增加，同时还不增加缸盖的自身体积。而且如果中间流通孔323的位置设置的合理一些，比如设置到远离排气口320的端部位置，相当于压缩空气的流通路径足足增加了一倍。延长压缩空气的流动路径后，声波在排气腔32内的反射作用会变多，从而声波的能量消耗更大，使得排气时降噪效果更明显，另外，本专利技术中设置导流板34，相当于对整个排气腔32的气流也进行了导向，使得排气腔32内的气流更加统一、均匀，这样不仅可以进一步加强降噪效果，同时也可以让排气更加顺畅。具体缸盖的优选实施结构如下：本实施例中，所述排气腔32呈狭长形通道，这里所指的狭长形通道，指的是排气腔32的长度方向要大于宽度方向，以图3为例，X轴所在方向为排气腔32的长度方向，Y轴所在方向为排气腔32的宽度方向，将排气腔32设置成这种形状，可以让压缩空气的流通路径更长，进一步实现降噪效果。同理，本实施例中的进气腔31的形状也可以设置成狭长形通道，可以减少进气的噪音。结合图3和图4，为了让压缩空气的流通路径最大化，所述中间流通孔323位于排气腔32远离排气口320的端部位置，本实施例中的中间流通孔323的位置位于排气腔32的右端位置，假设排气腔32的长度为L，以左端位置的压缩空气为例，假设从下排气通道322的最左端流经到最右端的中间流通孔323，路径总长为L，然后从中间流通孔323再流通到上排气通道321的最左端，这样压缩空气相当于流通路径为2L，流通增加了一倍之多，这样的设计，并没有增加缸盖的整体体积。本实施例中，排气口320的位置优选是在中间流通孔323的相对一侧，当然在其他实施方式中，并不局限于这种布局，如本实施例中，在靠近排气腔32的中间位置也设置有一个排气口320，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气压缩机的缸盖，缸盖上设有进气腔和排气腔，所述排气腔连接有排气口，其特征在于，所述排气腔内设有有导流板，所述导流板将排气腔分隔成上排气通道和下排气通道，所述上排气通道和下排气通道之间连通有中间流通孔，排气口与所述上排气通道连通，压缩空气从下排气通道进入，经过中间流通孔后进入上排气通道后并从排气口排出。

【技术特征摘要】
1.一种空气压缩机的缸盖，缸盖上设有进气腔和排气腔，所述排气腔连接有排气口，其特征在于，所述排气腔内设有有导流板，所述导流板将排气腔分隔成上排气通道和下排气通道，所述上排气通道和下排气通道之间连通有中间流通孔，排气口与所述上排气通道连通，压缩空气从下排气通道进入，经过中间流通孔后进入上排气通道后并从排气口排出。2.如权利要求1所述的空气压缩机的缸盖，其特征在于，所述排气腔和/或进气腔呈狭长形通道。3.如权利要求1所述的空气压缩机的缸盖，其特征在于，所述中间流通孔位于排气腔远离排气口的端部位置。4.如权利要求1所述的空气压缩机的缸盖，其特征在于，所述上排气通道和/或下排气通道内设有扰流筋，所述扰流筋的长度方向与气流方向相交。5.如权利要求1所述的空气压缩机的缸盖，其特征在于，所述排气腔的内壁设有定位台阶，所述导流板安装在定位台阶上。6.如权利要求1所述的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖东明，姚灿均，王玉亮，
申请(专利权)人：浙江万安其弗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33