风力发电机组、轴承及其余脂收集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承余脂收集装置，包括集油通道和集油瓶，所述集油通道的进口端与设于所述轴承上的排油油路的出口连通，所述集油通道的出口端与所述集油瓶连通，所述集油通道的内径不小于所述排油油路的内径。本实用新型专利技术通过对集油通道和通气管的结构进行优化，油脂流经的通道上不再存在台阶和弯道，整个通道内径均匀一致，不存在堵点，且集油通道选用防粘附材质，因而油脂流出顺畅，不再容易堆积，较好的解决了现有技术中集油通道容易被堵塞，轴承内多余油脂不能及时排出，易从密封件等部件随意钻出造成污染的问题。本实用新型专利技术还进一步公开了一种轴承及风力发电机组。

【技术实现步骤摘要】
风力发电机组、轴承及其余脂收集装置
本技术涉及风力发电
，特别涉及一种风力发电机组、轴承及其余脂收集装置。
技术介绍
风力发电机组是将风能转化为电能的设备，利用风力带动叶片转动，再带动发电机旋转发电。为实现叶片变桨、偏航等回转运动，风力发电机组中设有变桨机构、偏航机构等，此类机构中均使用到了轴承。为提高轴承的使用性能和寿命，轴承内通常设置有润滑油路，在轴承内圈、外圈及其之间的滚珠注入润滑油脂进行润滑，但润滑油脂的注入量较难控制，往往需将多余的润滑油脂进行收集，以免其从其他部件随意钻出泄露造成污染。如图1所示，现有技术中是在轴承的外圈22上的径向设置若干条排油油路20，排油油路20贯穿外圈22的内周面和外周面，排油油路20的出口处连接余脂收集装置，余脂收集装置包括传统集油通道11’和集油瓶12，注入到轴承外圈22内周面的多余油脂可通过排油油路20及集油通道11’流入集油瓶12内。传统的余脂收集装置中，传统集油通道11’的内径标准d2设置得比较小，为与传统集油通道11’适配，排油油路20的内径d1也开设得相对较小，且往往与传统集油通道11’的内径大小不一致，因此当传统集油通道11’的进口端安装在轴承外圈22上，与排油油路20的出口端连通形成整体通道时，其相接的位置往往会形成一个台阶，使得油脂流经此处时会受到较大的阻力，因而油脂非常容易堆积在此处。同时，传统集油通道11’通常采用带有弯道的管道，油脂流经弯道处又会受到一个较大的阻力，再者，由于油脂具有较强的粘附性，很容易粘附在现有采用塑料或金属材质制作的传统集油通道11’的内壁上，随着时间的推移，油脂在传统集油通道11’的台阶处、弯道处及内壁上堆积得越来越多，变得越来越稠，最终将通道完全堵塞，导致轴承内多余的油脂不能及时排出，则可能从轴承内圈和外圈之间的密封件随意钻出，从而影响密封件的密封性能或寿命，同时也将大大增加油脂清除的维护成本。另外，为使油脂通过传统集油通道11’后能顺利流入集油瓶12的底部，通常在集油瓶12内设置有与外部连通的通气管，使集油瓶12能与外部保持相同压力，然而在如图1所示的现有技术中，传统通气管121’通常被设置在传统集油通道11’出口端的下方，油脂从传统集油通道11’的出口端流出或跟随轴承转动被离心力甩出时很容易直接掉落在传统通气管121’的管口处，将传统通气管121’的管口堵住，从而使传统通气管121’失去效用。为改善传统集油通道11’容易被堵塞的问题，目前大部分的做法仅仅是将传统集油通道11’由弯管改为直管，由于减少了弯道，一定程度上改善了通道容易被堵塞的问题，但由于通道相接处的台阶仍然存在，堵塞问题依旧无法彻底消除。同时，即使集油瓶12由竖向连接在传统集油通道11’的出口端改为横向连接，但由于跟随轴承转动时离心力的作用，油脂仍然很容易被甩落到设置在传统集油通道11’出口端离心范围以内的传统通气管121’的管口处，造成管口被堵住。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风力发电机、轴承及其余脂收集装置，以解决现有技术中轴承余脂收集通道容易被堵塞等技术问题。本技术的第一方面，提供了一种轴承余脂收集装置，包括集油通道和集油瓶，所述集油通道的进口端与设于所述轴承上的排油油路的出口连通，所述集油通道的出口端与所述集油瓶连通，所述集油通道的内径不小于所述排油油路的内径。进一步的，所述集油通道和所述排油油路同轴设置，所述集油通道的内壁面与所述排油油路的内壁面齐平设置。进一步的，所述轴承包括可相对转动的内圈和外圈，所述外圈在径向上设置有若干所述排油油路，所述排油油路贯穿所述外圈的内周面和外周面，所述外圈的外周面上在所述排油油路的出口外围开设有安装孔，所述集油通道的进口端螺纹连接在所述安装孔内。进一步的，所述集油通道的进口端设有外螺纹，所述安装孔内壁对应设有内螺纹。进一步的，所述集油通道由聚四氟乙烯材料制成。进一步的，所述集油瓶内设有至少一根与外部连通的通气管，所述通气管的管口与所述集油通道的出口端错开设置。进一步的，所述集油通道为直管，所述通气管整体或至少包含管口的部分设置在所述集油通道的出口端横向延伸方向覆盖范围以外的区域。进一步的，所述集油通道为弯管，所述通气管整体或至少包含管口的部分设置在所述集油通道的出口端设置在所述集油通道出口端的竖向延伸方向覆盖范围以外的区域。本技术的第二方面，还提供了一种轴承，所述轴承包括可相对转动的内圈和外圈，所述外圈在径向上设置有若干排油油路，每个所述排油油路的出口均连接设有上述任一项所述的轴承余脂收集装置。本技术的第三方面，还提供了一种风力发电机组，包括上述的轴承。本技术通过对集油通道和通气管的结构进行优化，油脂流经的通道上不再存在台阶和弯道，整个通道内径均匀一致，不存在堵点，且集油通道选用防粘附材质，因而油脂流出顺畅，不再容易堆积，较好的解决了现有技术中集油通道容易被堵塞，轴承内多余油脂不能及时排出，易从密封件等部件随意钻出造成污染的问题。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是现有技术中余脂收集装置的结构示意图；图2是本技术第一种实施例的轴承余脂收集装置的结构示意图；图3是本技术第二种实施例的轴承余脂收集装置的结构示意图；图4是本技术第三种实施例的轴承余脂收集装置的结构示意图；图中：11’、传统集油通道；11、集油通道；12、集油瓶；121’、传统通气管；121、通气管；20、排油油路；22、外圈；23、安装孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图2所示，本实施例的轴承余脂收集装置，包括集油通道11和集油瓶12，集油通道11的进口端与设于轴承上的排油油路20的出口连通，集油通道11的出口端与集油瓶12连通。本实施例中，排油油路20的内径可开设到最大值d3，对应的，将集油通道11的内径加大，使其内径不小于排油油路20的内径。优选的，将集油通道11的内径和排油油路20的内径大小保持一致，具体而言，集油通道11和排油油路20同轴设置，且集油通道11的内壁面与排油油路20的内壁面齐平设置。同时，本实施例中，集油通道11设计为直管，并采用聚四氟乙烯材料制成，聚四氟乙烯具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承余脂收集装置，其特征在于：包括集油通道(11)和集油瓶(12)，所述集油通道(11)的进口端与设于所述轴承上的排油油路(20)的出口连通，所述集油通道(11)的出口端与所述集油瓶(12)连通，所述集油通道(11)的内径不小于所述排油油路(20)的内径。

【技术特征摘要】
1.一种轴承余脂收集装置，其特征在于：包括集油通道(11)和集油瓶(12)，所述集油通道(11)的进口端与设于所述轴承上的排油油路(20)的出口连通，所述集油通道(11)的出口端与所述集油瓶(12)连通，所述集油通道(11)的内径不小于所述排油油路(20)的内径。2.根据权利要求1所述的轴承余脂收集装置，其特征在于：所述集油通道(11)和所述排油油路(20)同轴设置，所述集油通道(11)的内壁面与所述排油油路(20)的内壁面齐平设置。3.根据权利要求2所述的轴承余脂收集装置，其特征在于：所述轴承包括可相对转动的内圈和外圈(22)，所述外圈(22)在径向上设置有若干所述排油油路(20)，所述排油油路(20)贯穿所述外圈(22)的内周面和外周面，所述外圈(22)的外周面上在所述排油油路(20)的出口外围开设有安装孔，所述集油通道(11)的进口端螺纹连接在所述安装孔内。4.根据权利要求3所述的轴承余脂收集装置，其特征在于：所述集油通道(11)的进口端设有外螺纹，所述安装孔内壁对应设有内螺纹。5.根据权利要求1-4任一项所述的轴承余脂收集装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天琦，蒋琼，
申请(专利权)人：三一重能有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11