一种动力电池支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种动力电池支架，包括与车架螺栓连接的位于车架中部的连接块，所述连接块的左右两侧轴对称地活动连接有为动力电池提供支撑和固定的支架，所述连接块的两侧沿水平方向分布设有若干固定座，每个所述固定座均连接有水平设置的扭杆，所述扭杆的轴向垂直于连接块的侧面，所述扭杆在远离固定座的一端连接有摇臂，所述摇臂的远离扭杆的一端与支架可拆卸连接，本实用新型专利技术能保证对动力电池的长期良好支撑和固定。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池支架
本技术涉及动力电池配件
，具体涉及一种动力电池支架。
技术介绍
目前，纯电动车采用的动力电池总重量较大，现有技术中动力电池支架的设计多采用分体式结构，动力电池支架分布在车架左右两侧，此种结构易导致车辆在行驶过程中，由于动力电池随车辆剧烈晃动使得两侧电池支架局部受力过大，进而造成变形。针对上述问题，申请号为：CN201721535787.7的一篇专利公开了一种组合式动力电池支架，包括两组对称安装在车架两侧的支架，每组所述支架均包括底架和两片分别与底架两侧连接的限位挡板，还包括方便拆检动力电池的滚轮套件和至少两根用于连接两组支架的支撑杆，所述滚轮套件包括安装板和布置在安装板上的多个滚轮，两个所述底架上均平行设有至少两组滚轮套件，每根所述支撑杆的两端分别通过螺栓与两个底架连接。上述专利文件将两组支架用刚性的支撑杆连接，并将支撑杆与车架固定连接，这样在恶劣行驶工况下，车架会发生扭转，此时支撑杆将受到巨大的扭转力，极易发生形变甚至断裂，不利于对动力电池进行固定和支撑，效果较差，故亟待改善。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种动力电池支架，能保证对动力电池的长期良好支撑和固定。为实现上述目的，本技术之一种动力电池支架，包括与车架螺栓连接的位于车架中部的连接块，所述连接块的左右两侧轴对称地活动连接有为动力电池提供支撑和固定的支架，所述连接块的两侧沿水平方向分布设有若干固定座，每个所述固定座均连接有水平设置的扭杆，所述扭杆的轴向垂直于连接块的侧面，所述扭杆在远离固定座的一端连接有摇臂，所述摇臂的远离扭杆的一端与支架可拆卸连接。优选地，所述连接块与车架之间设有若干橡胶垫。优选地，所述连接块的上部连接有罩住左右两个支架的保护罩。优选地，所述支架和连接块之间还设有若干螺旋弹簧。优选地，所述摇臂与连接块螺栓连接。或者，所述摇臂与连接块法兰连接。本技术与现有技术相比，其有益效果是：在车架和动力电池的支架之间设置连接块，并在连接块与支架之间设置扭杆，这样既可以解决单个支架过载造成局部变形的问题，又可以解决车架在扭转时刚性连接引起的疲劳问题，能保证对动力电池的长期良好支撑和固定；与支架可拆卸连接的摇臂方便单独拆装支架并对其进行检修，维修维护方便。附图说明图1是本技术一种动力电池支架的俯视图；图2是本技术一种动力电池支架在去掉保护罩后的三维结构示意图。图中：1、连接块；2、支架；3、固定座；4、扭杆；5、摇臂；6、保护罩；7、螺旋弹簧。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术提供一种动力电池支架，包括与车架螺栓连接的位于车架中部的连接块1，所述连接块1的左右两侧轴对称地活动连接有为动力电池提供支撑和固定的支架2，所述连接块1的两侧沿水平方向分布设有若干固定座3，每个所述固定座3均连接有水平设置的扭杆4，所述扭杆4的轴向垂直于连接块1的侧面，所述扭杆4在远离固定座3的一端连接有摇臂5，所述摇臂5的远离扭杆4的一端与支架2可拆卸连接。通过采用上述技术方案，在车架和动力电池的支架2之间设置连接块1，并在连接块1与支架2之间设置扭杆4，这样既可以解决单个支架2过载造成局部变形的问题，又可以解决车架在扭转时刚性连接引起的疲劳问题，能保证对动力电池的长期良好支撑和固定；与支架2可拆卸连接的摇臂5方便单独拆装支架2并对其进行检修，维修维护方便。优选地，所述连接块1与车架之间设有若干橡胶垫。通过采用上述技术方案，若干橡胶垫有利于隔绝一部分从车架传来的振动，可以减缓磨损并减小噪音。优选地，所述连接块1的上部连接有罩住左右两个支架2的保护罩6。通过采用上述技术方案，由于车架的工作环境较恶劣，故设置保护罩6，有利于对动力电池进行保护，延长其使用寿命。优选地，所述支架2和连接块1之间还设有若干螺旋弹簧7。通过采用上述技术方案，若干螺旋弹簧7可以弥补扭杆4对于低频振动衰减的不足，有利于提升减振效果。优选地，所述摇臂5与连接块1螺栓连接。通过采用上述技术方案，螺栓连接属于紧固连接，相比其他的连接方式，它具有装拆方便、利于检修等优点，且可以增加预紧力防止松动，不会引起连接处材料成分相变。或者，所述摇臂5与连接块1法兰连接。通过采用上述技术方案，法兰连接这种可拆卸连接方式的主要特点是连接强度高、密封性能好，需要在摇臂5和连接块1对应处均安装法兰，且要保持平行，还可以增设法兰垫片。综上所述，仅为本技术之较佳实施例，不以此限定本技术的保护范围，凡依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池支架，其特征在于：包括与车架螺栓连接的位于车架中部的连接块，所述连接块的左右两侧轴对称地活动连接有为动力电池提供支撑和固定的支架，所述连接块的两侧沿水平方向分布设有若干固定座，每个所述固定座均连接有水平设置的扭杆，所述扭杆的轴向垂直于连接块的侧面，所述扭杆在远离固定座的一端连接有摇臂，所述摇臂的远离扭杆的一端与支架可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池支架，其特征在于：包括与车架螺栓连接的位于车架中部的连接块，所述连接块的左右两侧轴对称地活动连接有为动力电池提供支撑和固定的支架，所述连接块的两侧沿水平方向分布设有若干固定座，每个所述固定座均连接有水平设置的扭杆，所述扭杆的轴向垂直于连接块的侧面，所述扭杆在远离固定座的一端连接有摇臂，所述摇臂的远离扭杆的一端与支架可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏红球，
申请(专利权)人：苏州勤德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32