【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆使用电子控制装置
本专利技术涉及一种车辆控制装置，具体是一种工程车辆使用电子控制装置，属于电气控制
技术介绍
工程车辆在运营过程中往往作为一个独立的个体在运营，车辆和车辆之间通信来传送控制另一车辆的程序的车用控制车辆的方法还是非常传统，无法做到实时监控动态以便及时处理问题，提高运营效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种工程车辆使用电子控制装置，可以有效使用控制被驱动的车辆的程序来更新控制另一车辆的另一程序，可以实时追踪相关车辆状态，节约车辆运营成本，提高运营效率。一种工程车辆使用电子控制装置，由设定目标转速信号输入装置、转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器、存储单元、调速驱动模块及通信单元组成；所述的信号输入装置将数据信号传递给转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输入端口，转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输出端口均连接存储单元，所述存储单元配置成执行预定处理，存储单元将数据信号进行存储并传递给调速驱动模块，所述的各个信号连接之间均由通信单元进行数据通信。进一步，所述通信单元包括无线互联网模块、通信模块、移动通信模块、以及局域通信模块组成。进一步，所述的存储单元为U盘或者移动硬盘。进一步，U盘或者移动硬盘的内存至少为32G。进一步，所述转速传感器的型号为HTB-40CC10-30E1000BM-S8。有益效果：本专利技术由信号输入装置将数据信号传递给转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输入端口，转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输出端口均连接存储单元，所述...
【技术保护点】
1.一种工程车辆使用电子控制装置，其特征在于，由设定目标转速信号输入装置、转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器、存储单元、调速驱动模块及通信单元组成；所述的信号输入装置将数据信号传递给转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输入端口，转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输出端口均连接存储单元，所述存储单元配置成执行预定处理，存储单元将数据信号进行存储并传递给调速驱动模块，所述的各个信号连接之间均由通信单元进行数据通信。
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆使用电子控制装置，其特征在于，由设定目标转速信号输入装置、转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器、存储单元、调速驱动模块及通信单元组成；所述的信号输入装置将数据信号传递给转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输入端口，转速传感器、电驱动控制器、电负载扭矩传感器的输出端口均连接存储单元，所述存储单元配置成执行预定处理，存储单元将数据信号进行存储并传递给调速驱动模块，所述的各个信号连接之间均由通信单元进行数据通信。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李秀芹，
申请(专利权)人：江苏智博工程机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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