一种辅助动力装置涡轮导向叶片防护涂层制备方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种辅助动力装置涡轮导向叶片涂层防护制备方法，包括以下步骤；除油处理：采用120目的白刚玉进行水吹砂，然后采用丙酮浸泡，去除油污；喷涂防护底层：用喷枪将硅铝合金AlSi料浆喷涂至所述叶片流道部位；防护底层检查：金相检查防护底层厚度在40～60μm范围内，涂层内应无疏松缺陷；防护涂层前处理：将叶片叶盆部位采用280目白刚玉进行水吹砂：真空电弧镀防护涂层，清理完成后即进行涂层涂镀；扩散处理：将所述叶片放入真空炉内进行扩散处理。本发明专利技术的优点是选择AlSi涂层作为底层，抗热腐蚀性能优良的CoCrAlY涂层作为面层，相比于常规的单一的AlSi涂层，提高了涂层的抗高温热腐蚀性能。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助动力装置涡轮导向叶片防护涂层制备方法
本专利技术涉及航空发动机维修
，特别是一种辅助动力装置涡轮导向叶片涂层防护制备方法。
技术介绍
涡轮导向叶片是燃气涡轮发动机最关键的核心部件之一，其主要功能是将高温高压燃气整流按所需的分配方式和方向流向涡轮转子叶片，使涡轮轴转动带动压气机做功。涡轮导向叶片紧接燃烧室出口，其工作温度高、温差大，长期经受高温燃气的冲击和侵蚀，不仅要求叶片具有足够的高温强度，还要有良好的抗高温性能，单靠合金本身很难同时满足这两个要求，多数情况下需要高温防护涂层。目前通常使用的涂层包括铝化物涂层、MCrAlY涂层以及热障涂层。其中铝化物涂层由于其制备方法简单，成本低廉，同时抗高温性能优良，因此被广泛用作涡轮叶片高温防护涂层。辅助动力装置（APU）实质上是一台小型航空燃气涡轮发动机，其涡轮前温度约900℃。涡轮导向叶片在该工作环境下，由于Na2SO4、K2SO4等熔盐容易在叶片叶盆部位逐渐沉积，叶盆部位主要以高温热腐蚀为主，同时叶盆不断承受高温高压燃气的冲击，其保护涂层容易遭到破坏甚至影响叶片基体性能，尤其是目前涡轮导向叶片大多采用单一AlSi涂层作为防护涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空辅助动力装置涡轮导向叶片防护涂层制备方法，其特征在于：包括以下步骤；除油处理：将辅助动力装置的高压涡轮导向叶片采用120目的白刚玉进行水吹砂，然后采用丙酮浸泡，去除油污，并烘干备用；喷涂防护底层：用喷枪将硅铝合金AlSi料浆喷涂至所述叶片流道部位，厚度为40～60μm，然后进行中温固化和高温真空扩散处理，形成AlSi防护底层；防护底层检查：金相检查防护底层厚度在40～60μm范围内，涂层内应无疏松缺陷；防护涂层前处理：将叶片叶盆部位采用280目白刚玉进行水吹砂，然后放入去离子水中进行超声波清洗20～30min，再进行丙酮浸泡10～15min；涂镀防护涂层：真空电弧镀防护涂层，抽真空...

【技术特征摘要】
1.一种航空辅助动力装置涡轮导向叶片防护涂层制备方法，其特征在于：包括以下步骤；除油处理：将辅助动力装置的高压涡轮导向叶片采用120目的白刚玉进行水吹砂，然后采用丙酮浸泡，去除油污，并烘干备用；喷涂防护底层：用喷枪将硅铝合金AlSi料浆喷涂至所述叶片流道部位，厚度为40～60μm，然后进行中温固化和高温真空扩散处理，形成AlSi防护底层；防护底层检查：金相检查防护底层厚度在40～60μm范围内，涂层内应无疏松缺陷；防护涂层前处理：将叶片叶盆部位采用280目白刚玉进行水吹砂，然后放入去离子水中进行超声波清洗20～30min，再进行丙酮浸泡10～15min；涂镀防护涂层：真空电弧镀防护涂层，抽真空至10-2～10-3Pa时，对所述叶片进行离子清理，工作电压200V，电弧电流600A，清理时间大于2min，清理完成后即进行涂层涂镀，涂镀电压30V，电弧电流600A，涂镀时间2h，获得厚度约36μm～40μm的涂层；扩散处理：将所述叶片放入真空炉内进行扩散处理，当炉内压力小于10-2Pa后，升温至980℃，保温3h，保温结束后随炉真空冷却至600℃以下，充1200～1500mbar氩气冷至80℃以下出炉；防护涂层检查：将涂层试片在工装设备上弯曲90°以上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何黎明，晁国涛，付俊波，郭双全，任天明，谢长城，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：发明
国别省市：四川,51