一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法技术方案

本发明专利技术提供一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法，系统包括：1、交通事故分析模块，通过系统记录数据计算得到人均交通事故数量、死亡事故占比；2、交通违法分析模块，通过系统记录数据计算得到人均交通违法数量、重要违法事件占比；3、交通负秩序分析模块，通过系统记录数据计算得到人均负秩序事件数量、严重负秩序事件占比。本系统以交通事故、交通违法和交通负秩序事件为观测对象，既包含已发生的事故、违法等直接安全指标，又包含负秩序事件等间接安全指标，结合三类对象多项指标进行交通安全综合评价，提升了对交通安全评价的准确性、合理性和全面性，克服了从单一角度评价交通安全的缺点，补充了从交通隐患维度来评价安全。

A Traffic Safety Evaluation System and Its Evaluation Index Calculating Method

The present invention provides a traffic safety evaluation system and its evaluation index calculation method. The system includes: 1. traffic accident analysis module, which calculates the number of traffic accidents per capita and the proportion of death accidents by system recording data; 2. traffic violation analysis module, which calculates the number of traffic violations per capita and the proportion of major violations by system recording data; 3. traffic negative order. In the analysis module, the number of negative order events per capita and the proportion of serious negative order events are calculated by system recording data. This system takes traffic accidents, traffic violations and traffic negative order events as observation objects. It includes not only direct safety indicators such as accidents and violations, but also indirect safety indicators such as negative order events. It combines three kinds of objects with multiple indicators to carry out comprehensive evaluation of traffic safety, which improves the accuracy, rationality and comprehensiveness of traffic safety evaluation and overcomes the evaluation from a single point of view. The shortcomings of price traffic safety supplement the evaluation of safety from the perspective of potential traffic hazards.

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法
本专利技术涉及交通安全
，尤其涉及一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法。
技术介绍
目前我国交通安全的评价大致分为概率数理统计评价和强度分析评价两类。概率数理统计法在统计上简单易行但没有考虑到不同交通条件的差别，使得评价结果缺乏科学性和说服力。强度分析法加入了相对参照数据使得不同道路指标间的比较更趋科学合理，但事故本身是由多种因素造成的，以一个单一的指标值作为评价依据可信度不够高。虽然单一评价方法的优点是计算简单，但其缺点是考虑的因素太少，运算结果的准确性不高，且评价内容多以已发生的事故、违法等内容为主，较少从交通隐患方面对安全进行评估。因此，研发一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法是个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决以上技术问题，提供一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法，本评价系统不仅包含了常见的交通事故数据、交通违法数据，还包含造成交通安全隐患的交通拥堵、抛洒遗漏、道路积水、行人翻越护栏等不遵守交通秩序的事件(简称交通负秩序事件)数据，找到并解决交通安全隐患，让交通安全从解决事故和违法向杜绝隐患转变。为解决上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通安全评价系统，其特征在于，包括：交通事故分析模块，通过系统记录数据计算得到人均交通事故数量、死亡事故占比；交通违法分析模块，通过系统记录数据计算得到人均交通违法数量、重要违法事件占比；交通负秩序分析模块，通过系统记录数据计算得到人均负秩序事件数量、严重负秩序事件占比。

【技术特征摘要】
1.一种交通安全评价系统，其特征在于，包括：交通事故分析模块，通过系统记录数据计算得到人均交通事故数量、死亡事故占比；交通违法分析模块，通过系统记录数据计算得到人均交通违法数量、重要违法事件占比；交通负秩序分析模块，通过系统记录数据计算得到人均负秩序事件数量、严重负秩序事件占比。2.根据权利要求1所述的一种交通安全评价系统，其特征在于，所述人均交通事故数量、死亡事故占比、人均交通违法数量、重要违法事件占比、人均负秩序事件数量、严重负秩序事件占比的计算公式如下：人均交通事故数量＝区域事故总数量/该区域人口数量；死亡事故占比＝死亡事故数量/交通事故总数量；人均交通违法数量＝区域违法总数量/该区域人口数量；重要违法事件占比＝重要违法事件数量/交通违法总数量；所述重要违法事件包括不按信号灯规定通行、机动车逆行、机动车严重超速；人均负秩序事件数量＝区域负秩序事件总数量/该区域人口数量；严重负秩序事件占比＝严重负秩序事件数量/负秩序事件总数量；所述严重负秩序事件包括逆行、烟雾/火灾、机动车闯红灯、行人闯红灯、非机动车闯红灯、报废车辆上路行驶。3.根据权利要求1或2所述的一种交通安全评价系统，其特征在于：本交通安全评价系统可以展示全区域最近1自然周交通安全管理指数、各行政区域最近1自然周交通安全管理指数的环比变化；可查询指数历史数据，并且查询结果可导出。4.根据权利要求1或2所述的一种交通安全评价系统，其特征在于：在交通事故分析中，基于全区及各行政区域交通事故记录统计结果进行分析，默认展示最近1自然周内事故统计分析结果，内容如下：以全区及各行政区域为对象，生成区域内事故统计信息图/表，所述图/表包括：a、各行政区域事故数量统计、排行、环比、同比；b、涉事人员户口属地统计，涉事人员户口包括本地人员和外地人员；c、涉事车辆号牌属地统计，外地粒度为省市；涉事车辆包括本地车辆和外地车辆；d、全区域及各行政区域事故类型分布统计；e、全区域及各行政区域事故数量天气类型分布统计；f、全区域及各行政区域事故数量24小时时段分布统计；g、本地涉事驾驶人特征单维度统计；①默认显示性别、年龄、驾龄、违章次数、历史发生事故次数的统计分布、驾驶证累计记分结果；②支持人工选择设置期望显示分析特征；③系统后台对驾驶人所有特征维度都做统计分析，自动添加显示分布失衡最明显的特征；h、本地涉事机动车特征单维度统计；①默认显示车辆类型、车辆颜色、车辆使用性质统计分布结果、车辆用途、违法次数、事故次数、机动车所有权、定期检验情况；②支持人工选择设置期望显示分析特征；③系统后台对机动车所有特征维度都做统计分析，自动添加显示分布失衡最明显的特征。5.根据权利要求1或2所述的一种交通安全评价系统，其特征在于：在交通违法分析中，基于全区及各行政区域交通违法记录统计结果进行分析，默认展示最近1自然周内违法统计分析结果，内容如下：以全区域及各行政区域为对象，生成区域内违法事件统计信息图/表，所述图/表包括：a、各行政区域违法事件数量统计、排行、环比、同比；b、涉事人员户口属地统计，涉事人员户口包括本地人员和外地人员；c、涉事车辆号牌属地统计，外地粒度为省市；涉事车辆包括本地车辆和外地车辆；d、全区域及各行政区域违法事件类型分布统计；e、全区域及各行政区域违法事件数量天气类型分布统计；f、全区域及各行政区域违法事件数量24小时时段分布统计；g、本地涉违法驾驶人特征单维度统计；①默认显示性别、年龄、驾龄、违章次数、历史发生事故次数的统计分布结果、驾驶证累计记...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华，刘树青，康婷婷，杨帆，施勇杰，朱婷婷，刘磊，
申请(专利权)人：天津易华录信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12