一种用于城市快速路匝道的诱导屏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通诱导屏技术领域，且公开了一种用于城市快速路匝道的诱导屏，包括诱导屏本体和基座，基座为中空结构，且基座内部的下表面通过两个第一轴承对称转动连接有丝杆，丝杆的另一端贯穿基座的顶部并向上延伸，且丝杆与基座转动连接，两个丝杆之间安装有行程调控机构，两个丝杆靠近顶端的位置处均套接有匹配的升降套，且升降套与丝杆螺纹连接，诱导屏本体位于两个升降套之间设置，且升降套与诱导屏本体的侧壁固定连接，基座的顶部固定安装有伺服电机。本实用新型专利技术方便根据需要对交通诱导屏进行升降调控，使得诱导屏不仅方便进行维护，而且方便适用于不同地势的路段。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市快速路匝道的诱导屏
本技术涉及交通诱导屏
，尤其涉及一种用于城市快速路匝道的诱导屏。
技术介绍
交通诱导屏指由LED发光二极管制作而做成的,用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，具有显示形象直观、信息量大、视认时间相对较短、为不熟悉路况的驾驶员指路等显著优点的多功能信息显示屏。现有的交通诱导屏包括有立柱和LED显示屏两部分组成，通过立柱将LED显示屏设置于一定的高度，方便人们能直观的看到交通诱导屏上的信息；但是也给人们在对交通诱导屏进行维修时带来不便，因为LED显示屏通常设置于较高的位置，人们需要借助其他工具攀爬到高处才能进行维护，容易发生意外情况；或者需要将LED显示屏从高处拆卸下来再进行维护，给人们带来不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中交通诱导屏高度固定，不便根据需要升降调控，导致维护不便的问题，而提出的一种用于城市快速路匝道的诱导屏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于城市快速路匝道的诱导屏，包括诱导屏本体和基座，所述基座为中空结构，且基座内部的下表面通过两个第一轴承对称转动连接有丝杆，所述丝杆的另一端贯穿基座的顶部并向上延伸，且丝杆与基座转动连接，两个所述丝杆之间安装有行程调控机构，两个所述丝杆靠近顶端的位置处均套接有匹配的升降套，且升降套与丝杆螺纹连接，所述诱导屏本体位于两个升降套之间设置，且升降套与诱导屏本体的侧壁固定连接，所述基座的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿基座的顶部并固定套接有主动链轮，且伺服电机的输出轴与基座的顶部转动连接，两个所述丝杆靠近底端的侧壁上均固定套接有从动链轮，所述主动链轮和两个从动链轮之间共同套接有匹配的链条；所述行程调控机构包括套接在其中一个丝杆上的螺纹筒，且螺纹筒与丝杆螺纹连接，两个所述丝杆上均滑动连接有匹配的滑套，且两个滑套之间固定连接有横杆，所述横杆上表面固定安装有行程开关，且行程开关位于诱导屏本体下方设置，其中一个所述滑套的底端通过第二轴承与螺纹筒顶部开口的沿边转动连接。优选的，所述诱导屏本体的顶部固定安装有高音喇叭。优选的，所述丝杆的顶端固定连接有限位帽。优选的，所述伺服电机的外侧设有防雨罩，且防雨罩与基座的顶部固定连接。优选的，所述基座靠近底部侧壁的四角处均固定安装有定位块，且定位块上对称开设有预留孔。优选的，所述基座的顶部开设有与链条相对应的油孔，且油孔内安装有匹配的油塞。与现有技术相比，本技术提供了一种用于城市快速路匝道的诱导屏，具备以下有益效果：该用于城市快速路匝道的诱导屏，通过设置诱导屏本体、丝杆、行程调控机构、升降套、伺服电机、主动链轮、从动链轮和链条，启动伺服电机带动主动链轮顺时针转动，主动链轮通过链条驱动套接有从动链轮的两个丝杆同步同向转动，使两个螺纹连接的升降套带动诱导屏本体同步下降，行程调控机构方便根据需要对诱导屏本体的下降距离进行控制，避免诱导屏本体在下降过程中与基座发生碰撞而导致损坏，从而方便对诱导屏本体进行维护，改变电流方向，使伺服电机逆时针转动，则带动诱导屏本体上升，从而调整诱导屏本体的放置高度，方便适用于不同地势的路段。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术方便根据需要对交通诱导屏进行升降调控，使得诱导屏不仅方便进行维护，而且方便适用于不同地势的路段。附图说明图1为本技术提出的一种用于城市快速路匝道的诱导屏的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图。图中：1诱导屏本体、2基座、3丝杆、4升降套、5伺服电机、6主动链轮、7从动链轮、8链条、9螺纹筒、10滑套、11横杆、12行程开关、13高音喇叭、14限位帽、15防雨罩、16定位块、17油塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种用于城市快速路匝道的诱导屏，包括诱导屏本体1和基座2，诱导屏本体1设置在快速路入口匝道处，用于提示由此匝道进入的主路路段交通状态，诱导屏本体1内设置通讯模块，屏幕背景有可变颜色区域，该区域颜色随快速路主路交通状态变化而变化，当主路路段拥堵时，该区域为红色，提示前方匝道禁止驶入，主路行驶速度缓慢时区域为黄色，提示建议沿辅路行驶，主路畅通时区域为绿色，提示建议驶入(此为现有技术，在此不多作赘述)，基座2为中空结构，且基座2内部的下表面通过两个第一轴承对称转动连接有丝杆3，丝杆3的另一端贯穿基座2的顶部并向上延伸，且丝杆3与基座2转动连接，两个丝杆3之间安装有行程调控机构，两个丝杆3靠近顶端的位置处均套接有匹配的升降套4，且升降套4与丝杆3螺纹连接，诱导屏本体1位于两个升降套4之间设置，且升降套4与诱导屏本体1的侧壁固定连接，基座2的顶部固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出轴贯穿基座2的顶部并固定套接有主动链轮6，且伺服电机5的输出轴与基座2的顶部转动连接，两个丝杆3靠近底端的侧壁上均固定套接有从动链轮7，主动链轮6和两个从动链轮7之间共同套接有匹配的链条8；行程调控机构包括套接在其中一个丝杆3上的螺纹筒9，且螺纹筒9与丝杆3螺纹连接，两个丝杆3上均滑动连接有匹配的滑套10，且两个滑套10之间固定连接有横杆11，横杆11上表面固定安装有行程开关12，且行程开关12位于诱导屏本体1下方设置，其中一个滑套10的底端通过第二轴承与螺纹筒9顶部开口的沿边转动连接，启动伺服电机5带动主动链轮6顺时针转动，主动链轮6通过链条8驱动套接有从动链轮7的两个丝杆3同步同向转动，使两个螺纹连接的升降套4带动诱导屏本体1同步下降，转动与丝杆3螺纹连接的螺纹筒9，带动两个滑套10可以同步升降，从而调控横杆11上行程开关12的高度，当诱导屏本体1下降触动行程开关12时，伺服电机5自动停止工作，从而方便根据需要对诱导屏本体1的下降距离进行控制，避免诱导屏本体1在下降过程中与基座2发生碰撞而导致损坏，从而方便对诱导屏本体1进行维护，改变电流方向，使伺服电机5逆时针转动，则带动诱导屏本体1上升，从而调整诱导屏本体1的放置高度，方便适用于不同地势的路段。诱导屏本体1的顶部固定安装有高音喇叭13，方便对道路状况进行语音播报。丝杆3的顶端固定连接有限位帽14，避免升降套4在上升过程中与丝杆3脱离。伺服电机5的外侧设有防雨罩15，且防雨罩15与基座2的顶部固定连接，方便对伺服电机5进行防护，避免雨水对其造成影响。...

【技术保护点】
1.一种用于城市快速路匝道的诱导屏，包括诱导屏本体(1)和基座(2)，其特征在于，所述基座(2)为中空结构，且基座(2)内部的下表面通过两个第一轴承对称转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的另一端贯穿基座(2)的顶部并向上延伸，且丝杆(3)与基座(2)转动连接，两个所述丝杆(3)之间安装有行程调控机构，两个所述丝杆(3)靠近顶端的位置处均套接有匹配的升降套(4)，且升降套(4)与丝杆(3)螺纹连接，所述诱导屏本体(1)位于两个升降套(4)之间设置，且升降套(4)与诱导屏本体(1)的侧壁固定连接，所述基座(2)的顶部固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴贯穿基座(2)的顶部并固定套接有主动链轮(6)，且伺服电机(5)的输出轴与基座(2)的顶部转动连接，两个所述丝杆(3)靠近底端的侧壁上均固定套接有从动链轮(7)，所述主动链轮(6)和两个从动链轮(7)之间共同套接有匹配的链条(8)；/n所述行程调控机构包括套接在其中一个丝杆(3)上的螺纹筒(9)，且螺纹筒(9)与丝杆(3)螺纹连接，两个所述丝杆(3)上均滑动连接有匹配的滑套(10)，且两个滑套(10)之间固定连接有横杆(11)，所述横杆(11)上表面固定安装有行程开关(12)，且行程开关(12)位于诱导屏本体(1)下方设置，其中一个所述滑套(10)的底端通过第二轴承与螺纹筒(9)顶部开口的沿边转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于城市快速路匝道的诱导屏，包括诱导屏本体(1)和基座(2)，其特征在于，所述基座(2)为中空结构，且基座(2)内部的下表面通过两个第一轴承对称转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)的另一端贯穿基座(2)的顶部并向上延伸，且丝杆(3)与基座(2)转动连接，两个所述丝杆(3)之间安装有行程调控机构，两个所述丝杆(3)靠近顶端的位置处均套接有匹配的升降套(4)，且升降套(4)与丝杆(3)螺纹连接，所述诱导屏本体(1)位于两个升降套(4)之间设置，且升降套(4)与诱导屏本体(1)的侧壁固定连接，所述基座(2)的顶部固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴贯穿基座(2)的顶部并固定套接有主动链轮(6)，且伺服电机(5)的输出轴与基座(2)的顶部转动连接，两个所述丝杆(3)靠近底端的侧壁上均固定套接有从动链轮(7)，所述主动链轮(6)和两个从动链轮(7)之间共同套接有匹配的链条(8)；
所述行程调控机构包括套接在其中一个丝杆(3)上的螺纹筒(9)，且螺纹筒(9)与丝杆(3)螺纹连接，两个所述丝杆(3)上均滑动连接有匹配的滑套(10)，且两个滑套(10)之间固定连接有横杆(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建材，
申请(专利权)人：天津易华录信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12