一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法技术

本发明专利技术提供一种能够解释多个瓶颈下的快速路路段的随机通行能力的基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数和规模参数；依据各检测点的形状参数和规模参数获取各检测点的交通流突变概率。本发明专利技术基于对各个瓶颈路段之间发生突变概率相互独立的假设而定的，该假设经过实验结果验证，在短时间内本发明专利技术可按要求给出不同长度路段的理论平均通行能力和突变概率，其结果与实际情况较为符合，本发明专利技术对于分析快速路路段或路网内的交通流突变风险，特别是对快速路段间各个瓶颈突变概率的分析提供了优秀的解决方案。

A Reliability Distribution Analysis Method of Urban Expressway Section Capacity Based on Weibull Distribution

The invention provides a reliability distribution analysis method of urban expressway section capacity based on Weibull distribution, which can explain the random traffic capacity of Expressway sections under multiple bottlenecks. The method includes the following steps: setting multiple detection points for the analysis section; obtaining environmental information of each detection point; obtaining shape parameters and scale parameters of each detection point according to environmental information; According to the shape and scale parameters of each detection point, the sudden change probability of traffic flow at each detection point is obtained. The invention is based on the hypothesis that the probability of sudden change among bottleneck sections is independent of each other. The hypothesis has been verified by the experimental results. In a short time, the theoretical average capacity and probability of sudden change of different length sections can be given according to the requirements. The results are in good agreement with the actual situation. The invention is used to analyze the sudden change risk of traffic flow in Expressway sections or road networks. Especially, it provides an excellent solution for the analysis of the probability of sudden change of bottlenecks in Expressway sections.

【技术实现步骤摘要】
一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法
本专利技术涉及交通领域，具体涉及一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法
技术介绍
随着对通行能力随机性认识的深入，其相应的概念正成为道路可靠性分析和实际应用的重要课应用。此处，通行能力被理解为道路交通量突变前某一变量。大多数技术人员都是通过观测不同流量的交通突变以证明突变前流量的可变性。Brilon等人在理论上提出了随机通行能力分析的概念，同时基于Minderhoud和vanToorenburg的想法，提出一种基于统计学方法筛选数据，随后提供一致性的随机能力估计的统计方式。Dong和Mahmassani用该概念来改善出行时间预测，以此优化根据出行者实时信息而建立的线路选择模型。Ningwu等通过对德国的高速公路通行能力研究，提出了多瓶颈，多路段的通行能力失效概率分析，但其对模型参数标定仍然采取人为设定。Brilon等人应用随机通行能力的概念对大规模高速公路网规划体系进行评估。随后，Elefteriadou等人将随机通行能力运用在高速公路上的流量突变上，并提出关于匝道的主动控制策略。在国内，同济大学的章本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法，其特征在于，包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数α和规模参数β；依据各检测点的形状参数α和规模参数β获取各检测点的交通流突变概率。

【技术特征摘要】
1.一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法，其特征在于，包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数α和规模参数β；依据各检测点的形状参数α和规模参数β获取各检测点的交通流突变概率。2.权利要求1所述的一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法，其特征在于，所述环境信息包括天气信息，车道数信息，光线信息。3.如权利要求2所述的一种基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法，其特征在于，所述依据环境信息获取各检测点的形状参数α和规模参数β,依据下述公式获取形状参数α，α＝9.371+0.115x1+1.512x2-0.331x32；依据下述公式获取规模参数β，β＝1017.24-101.141x1+1673.232x2-471.333x3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊娜，王延鹏，俞艇，李淑庆，刘祺，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：重庆,50