一种车门防撞杆三点弯曲测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，包括底座和2个限位组件；所述的限位组件包括导向块、弹簧安装杆和弹簧固定板，所述的导向块与所述的底座滑动连接，所述的侧板上均设有安装杆运动孔，所述的弹簧安装杆的一端与导向块固定连接，且弹簧安装杆的另一端穿过和其相对应的安装杆运动孔后与所述的弹簧固定板活动连接，所述的弹簧安装杆上设有限力弹簧，所述的限力弹簧位于所述的侧板与弹簧固定板之间。本发明专利技术所述的一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，在防撞杆的两端采用导向装置与限力装置进行约束，更加符合防撞杆在汽车侧面碰撞时的受力状态，对传统方法出现的问题进行了修正。

A Three-Point Bending Testing Device for Door Anti-Collision Bar

The invention provides a three-point bending test device for door anti-collision rod, which comprises a base and two limit components; the limit components include a guide block, a spring mounting rod and a spring fixing plate, the guide block is sliding connected with the base, and the side plate is provided with a motion hole for the mounting rod, one end of the spring mounting rod is fixed with the guide block, and the spring mounting plate is fixed. The other end of the rod passes through the moving hole of the corresponding mounting rod and is movably connected with the spring fixing plate. The spring fixing rod is provided with a force limiting spring, which is located between the side plate and the spring fixing plate. The invention relates to a three-point bending test device for door anti-collision rod, which adopts a guide device and a force limiting device to restrain the two ends of the anti-collision rod, more in line with the force state of the anti-collision rod when it collides on the side of the car, and corrects the problems arising from the traditional method.

【技术实现步骤摘要】
一种车门防撞杆三点弯曲测试装置
本专利技术属于汽车性能测试
，尤其是涉及一种车门防撞杆三点弯曲测试装置。
技术介绍
汽车侧面碰撞是对成员造成伤害最大的事故类型，因此在汽车设计中，会在车门内部设置车门防撞杆，用来对车内驾驶员以及成员进行保护。车门防撞杆的两端固定在车门框架上，在发生侧面碰撞过程中会发生弯曲，其抵抗弯曲变形的能力是评价车门防撞杆性能的重要性能指标。目前所采用的的试验方案，多为材料三点弯曲形式，即车门防撞杆两端放置于支座之上，处于自由活动状态，与车门防撞杆在车身安装的以及侧面碰撞过程中的受力状态差异较大，不能车门防撞杆的性能进行准确地考察。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，以设计与车门防撞杆实际安装时受力状态一致的工装夹具，对其性能进行测试，模拟其在整车发生侧面碰撞时的性能表现。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，包括底座和2个限位组件，所述的底座的两端均设有侧板，所述的限位组件分别位于底座的两端，所述的限位组件分别与和其相对应的侧板相连；所述的限位组件包括导向块、弹簧安装杆和弹簧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，其特征在于：包括底座和2个限位组件，所述的底座的两端均设有侧板，所述的限位组件分别位于底座的两端，所述的限位组件分别与和其相对应的侧板相连；所述的限位组件包括导向块、弹簧安装杆和弹簧固定板，所述的导向块与所述的底座滑动连接，所述的侧板上均设有安装杆运动孔，所述的弹簧安装杆的一端与导向块固定连接，且弹簧安装杆的另一端穿过和其相对应的安装杆运动孔后与所述的弹簧固定板活动连接，所述的弹簧安装杆上设有限力弹簧，所述的限力弹簧位于所述的侧板与弹簧固定板之间。

【技术特征摘要】
1.一种车门防撞杆三点弯曲测试装置，其特征在于：包括底座和2个限位组件，所述的底座的两端均设有侧板，所述的限位组件分别位于底座的两端，所述的限位组件分别与和其相对应的侧板相连；所述的限位组件包括导向块、弹簧安装杆和弹簧固定板，所述的导向块与所述的底座滑动连接，所述的侧板上均设有安装杆运动孔，所述的弹簧安装杆的一端与导向块固定连接，且弹簧安装杆的另一端穿过和其相对应的安装杆运动孔后与所述的弹簧固定板活动连接，所述的弹簧安装杆上设有限力弹簧，所述的限力弹簧位于所述的侧板与弹簧固定板之间。2.根据权利要求1所述的车门防撞杆三点弯曲测试装置，其特征在于：所述的导向块上设有固定支架，所述的固定支架与所述的弹簧安装杆分别固定在导向块的两侧。3.根据权利要求2所述的车门防撞杆三点弯曲测试装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，方锐，孟宪明，黄亚烽，张赛，郑崇嵩，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12