一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，包括底座，所述底座的顶部与铅垂导杆连接并通过锁紧螺母锁定方向，所述旋转调整器包括滑动筒、转接盘和旋转轴，所述滑动筒套接在所述铅垂导杆的外部，所述滑动筒的顶部安装锁紧螺钉，一侧固定连接转接盘，转接盘的一侧设有通过旋转轴与支撑板的旋转孔配合并通过调整器螺钉固定，支撑板的平面上均布若干通槽，所述通槽通过转换垫圈与机体连接。本发明专利技术所述的发动机机体疲劳试验通用支撑装置，采用圆柱导杆直线引导与铰链接转动的基本原理，利用螺栓紧固与位置锁紧，而形成的一套无级升降与旋转的支撑机构，其结构紧凑，支撑可靠，调整灵活，适应能力强。

A General Support Device for Fatigue Test of Engine Block

The invention provides a general support device for fatigue test of engine block, including a base, the top of the base is connected with a plumb guide rod and the direction is locked by a locking nut. The rotary adjuster comprises a sliding cylinder, a switching disc and a rotating shaft. The sliding cylinder is sleeved outside the plumb guide rod, and the top of the sliding cylinder is provided with locking screw, and the rotation is fixed on one side. One side of the adapter plate is provided with a rotating hole matched with the supporting plate through a rotating shaft and fixed by adjuster screw. Several through grooves are distributed on the plane of the supporting plate, and the through groove is connected with the body through a conversion washer. The universal support device for fatigue test of engine block adopts the basic principle of straight-line guidance of cylindrical guide rod and hinged rotation, uses bolt tightening and position locking, and forms a set of stepless lifting and rotating support mechanism, which has compact structure, reliable support, flexible adjustment and strong adaptability.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置
本专利技术属于发动机辅助设备领域，尤其是涉及一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置。
技术介绍
机体疲劳试验是发动机研发过程当中必不可少的研究手段，是评估机体结构可靠性的有效方法。机体部件疲劳试验需要一套工装与液压试验设备进行配套连接，特别是机体支撑结构则需要根据机体外围接口不同而调整。然而随着发动机用途、功率范围、整机大小、外附件配置等不同，发动机总体布置要求也千差万别，造成机体具体结构及接口千变万化。那么疲劳试验所需求的支撑装置就会各不相同，专机定制。这种支撑装置优点是专机专用，支撑方便，无需调整，定位准确。缺点是位置固定，接口唯一，通用性差；多机型试验不能重复利用，反复投制，费用投入大，一次性用途，浪费严重。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，以提供一种不受机型变化、机体结构差异影响，具有支撑高度、支撑角度可调，多规格螺栓孔任意选择，多支撑任意组合的发动机机体疲劳试验通用支撑装置。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置,包括底座、铅垂导杆、旋转调整器、支撑板和转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：包括底座(1)、铅垂导杆(2)、旋转调整器(3)、支撑板(4)和转换垫圈(7)，所述底座(1)的顶部与所述铅垂导杆(2)的底部连接并通过锁紧螺母(5)锁定方向，所述旋转调整器(3)包括滑动筒(31)、转接盘(32)和旋转轴(35)，所述滑动筒(31)套接在所述铅垂导杆(2)的外部，所述滑动筒(31)的顶部设有滑动筒螺孔，所述滑动筒螺孔内部安装所述锁紧螺钉(6)，所述滑动筒(31)的一侧固定连接所述转接盘(32)，所述转接盘(32)的两侧对称分布圆弧通槽(34)，所述转接盘(32)的一侧设有所述旋转轴(35)，所述旋转轴(35)与所述支撑板(4...

【技术特征摘要】
1.一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：包括底座(1)、铅垂导杆(2)、旋转调整器(3)、支撑板(4)和转换垫圈(7)，所述底座(1)的顶部与所述铅垂导杆(2)的底部连接并通过锁紧螺母(5)锁定方向，所述旋转调整器(3)包括滑动筒(31)、转接盘(32)和旋转轴(35)，所述滑动筒(31)套接在所述铅垂导杆(2)的外部，所述滑动筒(31)的顶部设有滑动筒螺孔，所述滑动筒螺孔内部安装所述锁紧螺钉(6)，所述滑动筒(31)的一侧固定连接所述转接盘(32)，所述转接盘(32)的两侧对称分布圆弧通槽(34)，所述转接盘(32)的一侧设有所述旋转轴(35)，所述旋转轴(35)与所述支撑板(4)的旋转孔配合并通过调整器螺钉(8)固定，所述支撑板(4)的平面上均布若干横向通槽(41)、竖向通槽(42)和倾斜通槽(43)，所述横向通槽(41)、所述竖向通槽(42)和所述倾斜通槽(43)均通过所述转换垫圈(7)与机体连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述底板(1)的底部设有地基槽。3.根据权利要求1所述的一种发动机机体疲劳试验通用支撑装置，其特征在于：所述底板(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄建兵，王延荣，侯晔星，张丽强，王昊，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津,12