当前位置: 首页 > 专利查询>陈翠荣专利>正文

一种智能液压控制系统技术方案

技术编号:20791501 阅读:25 留言:0更新日期:2019-04-06 07:09
本发明专利技术公开一种智能液压控制系统,包括处理器,所述处理器与通讯模块连接,通讯模块与远程操作中心连接;所述处理其还与电机驱动模块、感应器及电磁开关连接;所述处理器通过通讯模块接收远程中心的命令后,根据感应器传来的信号对运行状态进行判断,然后通过电机控制模块来控制电机转动,进而增加或降低传输距离;通过控制电磁开关来控制套筒的伸出或缩回;所述感应器为压力传感器,设置在油路中;所述电机通过齿轮组驱动第一油缸的活塞运动,进而通过液压油将运动传递到第二油缸;所述第二油缸包括多级套式液压缸,即上一级的活塞是下一极的油缸。本发明专利技术的优点是:由于采用了远程控制,保证了人身安全,同时,操作精确。

【技术实现步骤摘要】
一种智能液压控制系统
本专利技术涉及机电一体化
,具体是一种具有远程控制的智能液压控制系统。
技术介绍
在野外作用时,由于环境恶劣,没有市电供应,现有的液压系统无法使用;而手动的液压系统由于采用单独的油缸及活塞,行程较短,不适合需要行程较大的作业,如大型电线杆的提拉等。此外,由于施工时现有设备的操作人员均在施工设备附件,这常常造成人身伤害。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的是提供一种可人工或利用汽车等设备的发电机所驱动的,可远程控制的液压装置,具体技术方案如下:一种智能液压控制系统,其特征在于:包括处理器,所述处理器与通讯模块连接,通讯模块与远程操作中心连接;所述处理其还与电机驱动模块、感应器及电磁开关连接;所述处理器通过通讯模块接收远程中心的命令后,根据感应器传来的信号对运行状态进行判断,然后通过电机控制模块来控制电机转动,进而增加或降低传输距离;通过控制电磁开关来控制套筒的伸出或缩回;所述感应器为压力传感器,设置在油路中;所述电机通过齿轮组驱动第一油缸的活塞运动,进而通过液压油将运动传递到第二油缸;所述第二油缸包括多级套式液压缸,即上一级的活塞是下一极的油缸。还包括基体,所述基体上设置电机;所述电机通过离合器与摇杆连接;所述摇杆端部设置把手,摇杆上固定一级齿轮,一级齿轮以二级齿轮啮合,二级齿轮与三级齿轮啮合;三级齿轮转接在旋转凸台上;三级齿轮中间为螺纹孔,所述螺纹孔与移动杆外侧的螺纹配合;所述移动杆的上部与活塞杆的端部滚动连接;所述液压缸的活塞两端设置油管与二级油缸连接;二级油缸的直径小于液压缸的直径;二级油缸的细长活塞杆在二级油缸内来回运动;所述二级油缸的结构为:包括一级套筒、二级套筒、三级套筒、伸出杆;所述二级套筒作为一级套筒的活塞并与一级套筒组成活塞结构;所述三级套筒作为二级套筒的活塞并与二级套筒组成活塞结构;所述伸出杆作为三级套筒的活塞并与三级套筒组成活塞结构;所述一级套筒、二级套筒、三级套筒均设置液压油接口;还包括总油管,所述总油管设置在一级套筒及二级套筒内并与三级套筒的腔体连通;所述总油管1在一级套筒及二级套筒内均设置液压油开关。本专利技术的优点是:由于采用了远程控制,保证了人身安全,同时,操作精确。附图说明图1为本专利技术的原理示意图;图2为液压驱动结构示意图;图3为二级油缸的结构示意图。具体实施方式下面结合附图具体说明本专利技术,如图1-图3所示,本专利技术包括处理器,所述处理器与通讯模块连接,通讯模块与远程操作中心连接;所述处理其还与电机驱动模块、感应器及电磁开关连接;所述处理器通过通讯模块接收远程中心的命令后,根据感应器传来的信号对运行状态进行判断,然后通过电机控制模块来控制电机转动,进而增加或降低传输距离;通过控制电磁开关来控制套筒的伸出或缩回;所述感应器为压力传感器,设置在油路中;所述电机通过齿轮组驱动第一油缸的活塞运动,进而通过液压油将运动传递到第二油缸;所述第二油缸包括多级套式液压缸,即上一级的活塞是下一极的油缸。所述驱动结构包括基体1,所述基体1上设置电机2;所述电机2通过离合器3与摇杆4连接;所述摇杆4端部设置把手6,摇杆4上固定一级齿轮5,一级齿轮5以二级齿轮7啮合,二级齿轮7与三级齿轮9啮合;二级齿轮通过轴8固定在基体1上;三级齿轮9转接在旋转凸台10上;三级齿轮9中间为螺纹孔,所述螺纹孔与移动杆11外侧的螺纹配合;所述移动杆11的上部与活塞杆12的端部滚动连接;所述液压缸14的活塞13两端设置油管15与二级油缸16连接;二级油缸的直径小于液压缸14的直径;二级油缸的细长活塞杆17在二级油缸内来回运动。所述基体下端设置滚轮。如图3所示,所述二级油缸的结构为:包括一级套筒22、二级套筒23、三级套筒24、伸出杆25;所述二级套筒23作为一级套筒22的活塞并与一级套筒22组成活塞结构;所述三级套筒24作为二级套筒23的活塞并与二级套筒23组成活塞结构;所述伸出杆25作为三级套筒24的活塞并与三级套筒24组成活塞结构;所述一级套筒22、二级套筒23、三级套筒24均设置液压油接口,如图2中,一级套筒液压油接口28、二级套筒液压油接口27及三级套筒液压油接口26;还包括总油管21,所述总油管21设置在一级套筒22及二级套筒23内并与三级套筒24的腔体连通;所述总油管21在一级套筒及二级套筒内均设置开关。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能液压控制系统,其特征在于:包括处理器,所述处理器与通讯模块连接,通讯模块与远程操作中心连接;所述处理其还与电机驱动模块、感应器及电磁开关连接;所述处理器通过通讯模块接收远程中心的命令后,根据感应器传来的信号对运行状态进行判断,然后通过电机控制模块来控制电机转动,进而增加或降低传输距离;通过控制电磁开关来控制套筒的伸出或缩回;所述感应器为压力传感器,设置在油路中;所述电机通过齿轮组驱动第一油缸的活塞运动,进而通过液压油将运动传递到第二油缸;所述第二油缸包括多级套式液压缸,即上一级的活塞是下一极的油缸。

【技术特征摘要】
1.一种智能液压控制系统,其特征在于:包括处理器,所述处理器与通讯模块连接,通讯模块与远程操作中心连接;所述处理其还与电机驱动模块、感应器及电磁开关连接;所述处理器通过通讯模块接收远程中心的命令后,根据感应器传来的信号对运行状态进行判断,然后通过电机控制模块来控制电机转动,进而增加或降低传输距离;通过控制电磁开关来控制套筒的伸出或缩回;所述感应器为压力传感器,设置在油路中;所述电机通过齿轮组驱动第一油缸的活塞运动,进而通过液压油将运动传递到第二油缸;所述第二油缸包括多级套式液压缸,即上一级的活塞是下一极的油缸。2.根据权利要求1所述的智能液压控制系统,其特征在于:还包括基体,所述基体上设置电机;所述电机通过离合器与摇杆连接;所述摇杆端部设置把手,摇杆上固定一级齿轮,一级齿轮以二级齿轮啮合,二级齿轮与...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈翠荣
申请(专利权)人:陈翠荣
类型:发明
国别省市:辽宁,21

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1