【技术实现步骤摘要】
压缩机减振装置、房车空调和房车
本申请属于压缩机减振
,具体涉及一种压缩机减振装置、房车空调和房车。
技术介绍
车压缩机管路运输应力是当今房车空调行业面临的一个十分严重的问题,房车空调一般安装在车辆的车顶,车辆在行驶的过程中,会产生各个方向不断的颠簸,压缩机管路由于共振的原因,也会在各个方向不断振动,从而造成十分严重的运输应力。在长时间这种运输应力的作用下,可能会造成管路焊接点断裂,严重时会引起冷媒泄露,造成火灾。现有的压缩机一般在底部设置减振装置,从底部对压缩机进行减振,这种减振装置只能够对空调上下进行减振,因此减振效果较差,压缩机仍然存在受到运输应力时发生管路焊接点断裂的问题。
技术实现思路
因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种压缩机减振装置、房车空调和房车,能够从竖直方向和水平方向对压缩机进行全方位多层次减振,大大提高压缩机在各个方向上的减振效果,降低压缩机发生管路焊接点断裂的可能性。为了解决上述问题,本申请提供一种压缩机减振装置,包括竖向减振装置和水平减振装置,竖向减振装置用于对压缩机进行竖向方向的减震,水平减振装置用于对压缩机进行水平方向的减振。优选地,压缩机减振装置还包括支撑板和底板,支撑板位于底板上,竖向减振装置位于支撑板和底板之间,压缩机支撑在支撑板上。优选地,竖向减振装置包括减震垫圈、紧固螺母和定位螺栓,定位螺栓包括螺栓头和螺杆,螺杆依次穿过底板、减震垫圈和支撑板,螺栓头支撑在底板的底部,紧固螺母固定在螺杆伸出支撑板的一端。优选地,减震垫圈的上部通过卡位凹槽分成两部分,支撑板嵌设在卡位凹槽内,紧固螺母与支撑板通过减震垫圈隔开。优选地 ...
【技术保护点】
1.一种压缩机减振装置,其特征在于,包括竖向减振装置和水平减振装置,所述竖向减振装置用于对压缩机(14)进行竖向方向的减震,所述水平减振装置用于对压缩机(14)进行水平方向的减振。
【技术特征摘要】
1.一种压缩机减振装置,其特征在于,包括竖向减振装置和水平减振装置,所述竖向减振装置用于对压缩机(14)进行竖向方向的减震,所述水平减振装置用于对压缩机(14)进行水平方向的减振。2.根据权利要求1所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述压缩机减振装置还包括支撑板(1)和底板(2),所述支撑板(1)位于所述底板(2)上,所述竖向减振装置位于所述支撑板(1)和所述底板(2)之间,所述压缩机(14)支撑在所述支撑板(1)上。3.根据权利要求2所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述竖向减振装置包括减震垫圈(3)、紧固螺母(4)和定位螺栓(5),所述定位螺栓(5)包括螺栓头和螺杆,所述螺杆依次穿过所述底板(2)、所述减震垫圈(3)和所述支撑板(1),所述螺栓头支撑在所述底板(2)的底部,所述紧固螺母(4)固定在所述螺杆伸出所述支撑板(1)的一端。4.根据权利要求3所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述减震垫圈(3)的上部通过卡位凹槽(6)分成两部分,所述支撑板(1)嵌设在所述卡位凹槽(6)内,所述紧固螺母(4)与所述支撑板(1)通过所述减震垫圈(3)隔开。5.根据权利要求1所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述竖向减振装置为四个,并且布置在所述压缩机(14)的四角。6.根据权利要求2所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述水平减振装置包括安装件(7)和连接件(8),所述安装件(7)固定在所述支撑板(1)上,所述连接件(8)固定在所述压缩机(14)上,所述安装件(7)和所述连接件(8)之间通过减振结构连接。7.根据权利要求6所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述减振结构包括减震垫圈(3),所述安装件(7)通过所述减震垫圈(3)连接至所述连接件(8)上。8.根据权利要求7所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述安装件(7)包括竖向设置的U型板,所述连接件(8)包括水平设置的U型板,所述减震垫圈(3)通过定位螺栓(5)和紧固螺母(4)将所述安装件(7)和所述连接件(8)固定连接在一起。9.根据权利要求8所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述安装件(7)的开口朝向所述连接件(8),所述连接件(8)的侧板对应所述安装件(7)的开口设置,所述定位螺栓(5)穿过所述安装件(7)的底板(2)和所述连接件(8)的侧板,并通过所述紧固螺母(4)固定。10.根据权利要求9所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述定位螺栓(5)穿出所述连接件(8)的侧板的部分和所述紧固螺母(4)均位于所述连接件(8)的U形槽内。11.根据权利要求8所述的压缩机减振装置,其特征在于,所述安装件(7)的侧板和所述连接件(8)的侧板贴合在一起,所述减震垫圈(3)设置在所述安装件(7)或所述连接件(8)的凹槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员:缪梓,马海林,王铭坤,吴小华,
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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