一种用于柴油机防爆的电控系统技术方案

本发明专利技术涉及柴油机防爆技术领域，尤其是一种用于柴油机防爆的电控系统，包括控制器，控制器电性连接有存储模块，控制器电性连接有显示模块，控制器电性连接有管理终端，管理终端是方便对电控系统进行调控，控制器电性连接有柴油机工况采集模块，控制器电性连接有喷油量控制模块，喷油量控制模块是对柴油机喷油量进行控制，喷油量控制模块电性连接有进气压力传感器，喷油量控制模块电性连接有进气温度传感器，喷油量控制模块电性连接有加速踏板位置传感器，控制器电性连接有压力调节阀，控制器电性连接有油量调节器，控制器电性连接有电磁阀，控制器电性连接有警报装置。本发明专利技术结构简单，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机防爆的电控系统
本专利技术涉及柴油机防爆
，尤其涉及一种用于柴油机防爆的电控系统。
技术介绍
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。柴油机的防爆系统是对柴油机的一种保护，现有的柴油机防爆系统检测效果差，不能及时有效的起到保护作用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在检测效果差，保护能力弱的缺点，而提出的一种用于柴油机防爆的电控系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种用于柴油机防爆的电控系统，包括控制器，所述控制器电性连接有存储模块，所述存储模块是存储接收的数据信息，所述控制器电性连接有显示模块，所述显示模块是显示柴油机运转的各项数据，所述控制器电性连接有管理终端，所述管理终端是方便对电控系统进行调控，所述控制器电性连接有柴油机工况采集模块，所述柴油机工况采集模块是采集柴油机内易爆点的数据信息，所述控制器电性连接有喷油量控制模块，所述喷油量控制模块是对柴油机喷油量进行控制，所述喷油量控制模块电性连接有进气压力传感器，所述进气压力传感器是检测进气管内的压力，所述喷油量控制模块电性连接有进气温度传感器，所述进气温度传感器是检测进气管内的温度，所述喷油量控制模块电性连接有加速踏板位置传感器，所述加速踏板位置传感器是确定喷油量，所述控制器电性连接有压力调节阀，所述压力调节阀的作用是改变进气系统内的压力强度，所述控制器电性连接有油量调节器，所述油量调节器的作用是调节喷油量，所述控制器电性连接有电磁阀，所述电磁阀是在柴油机出现状况时，关闭柴油机，使柴油机停止工作，所述控制器电性连接有警报装置，所述警报装置是在柴油机出现状况时，发出警报，提示工作人员，柴油机发生故障。优选的，所述控制器通过导线与外部电源连接。优选的，所述显示模块为显示器。优选的，所述柴油机工况采集模块包括机油压力传感器、机体温度传感器、冷却液温度传感器、排气温度传感器和水位传感器，所述机油压力传感器是检测柴油机内机油的压力，所述机体温度传感器的作用是检测机体的温度，所述排气温度传感器是检测排气温度，所述水位传感器的作用是检测冷却净化箱中冷却水的液位。优选的，所述油量调节器上设有活塞位移传感器，所述活塞位移传感器是在喷油结束后，关闭喷油出口，实现油量的闭环控制。本专利技术提出的一种用于柴油机防爆的电控系统，有益效果在于：本专利技术通过传感器检测各易爆点的数据信息，与存储器内各个易爆点的极限数据对比，当测得的数据超出极限数据时，控制器在控制警报装置发出警报的同时，启动电磁阀，关闭柴油机的进油及进气通道，使得柴油机停机，结构简单，防爆迅速，可有效的保护柴油机。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于柴油机防爆的电控系统的系统框图；图2为本专利技术中柴油机工况采集模块的系统框图。图中：控制器1、存储模块2、显示模块3、管理终端4、柴油机工况采集模块5、喷油量控制模块6、进气压力传感器7、进气温度传感器8、加速踏板位置传感器9、压力调节阀10、油量调节器11、电磁阀12、警报装置13、机油压力传感器51、机体温度传感器52、冷却液温度传感器53、排气温度传感器54、水位传感器55。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于柴油机防爆的电控系统，包括控制器1，控制器1通过导线与外部电源连接，控制器1电性连接有存储模块2，存储模块2是存储接收的数据信息，存储模块2为永久记忆存储器，存储器将接收的数据存储，不会导致数据遗失，存储的数据在对柴油机的维修具有较大的帮助，可以快速知晓柴油机发生故障的原因，控制器1电性连接有显示模块3，显示模块3为显示器，显示模块3是显示柴油机运转的各项数据，确定柴油机是否正常运行，控制器1电性连接有管理终端4，管理终端4是方便对电控系统进行调控，管理终端4上的调控系统设有登入权限和密码，确保电控制系统内的数据不会被随意的篡改，影响电控系统的运行。控制器1电性连接有柴油机工况采集模块5，柴油机工况采集模块5是采集柴油机内易爆点的数据信息，便于控制器1在出现状况后快速的关闭柴油机，柴油机工况采集模块5包括机油压力传感器51、机体温度传感器52、冷却液温度传感器53、排气温度传感器54和水位传感器55，机油压力传感器51是检测柴油机内机油的压力，压力信号数据传递给控制器1，机体温度传感器52的作用是检测机体的温度，将机体温度传递给控制器1，与存储器内的机体极限温度比较，机体表面的极限温度为150℃，当机体温度传感器52检测的温度大于150℃，控制器1控制柴油机停止工作，排气温度传感器54是检测排气温度，排气的最高温度为70℃，当排气温度传感器54检测的温度超过70℃时，柴油机停止工作，水位传感器55的作用是检测冷却净化箱中冷却水的液位，表面冷却净化箱内的液位低导致柴油机内的水冷循环散热系统出现故障。控制器1电性连接有喷油量控制模块6，喷油量控制模块6是对柴油机喷油量进行控制，喷油量控制模块6电性连接有进气压力传感器7，进气压力传感器7是检测进气管内的压力，喷油量控制模块6电性连接有进气温度传感器8，进气温度传感器8是检测进气管内的温度，喷油量控制模块6电性连接有加速踏板位置传感器9，加速踏板位置传感器9是确定喷油量，控制器1通过对加速踏板位置传感器9、进气压力传感器7和进气温度传感器8的数据分析，确定所需喷油量。控制器1电性连接有压力调节阀10，压力调节阀10的作用是在控制器1的控制下，改变进气系统内的压力强度，控制器1电性连接有油量调节器11，油量调节器11的作用是调节喷油量，油量调节器11上设有活塞位移传感器，活塞位移传感器是在喷油结束后，关闭喷油出口，实现油量的闭环控制，控制器1电性连接有电磁阀12，电磁阀12是在柴油机出现状况时，切断柴油机的进油及进气，实现柴油机停机，控制器1电性连接有警报装置13，警报装置13是当传感器内接受的数据超出存储器内的安全值时，发出警报，提示工作人员，柴油机发生故障。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油机防爆的电控系统，包括控制器(1)，其特征在于，所述控制器(1)电性连接有存储模块(2)，所述存储模块(2)是存储接收的数据信息，所述控制器(1)电性连接有显示模块(3)，所述显示模块(3)是显示柴油机运转的各项数据，所述控制器(1)电性连接有管理终端(4)，所述管理终端(4)是方便对电控系统进行调控，所述控制器(1)电性连接有柴油机工况采集模块(5)，所述柴油机工况采集模块(5)是采集柴油机内易爆点的数据信息，所述控制器(1)电性连接有喷油量控制模块(6)，所述喷油量控制模块(6)是对柴油机喷油量进行控制，所述喷油量控制模块(6)电性连接有进气压力传感器(7)，所述进气压力传感器(7)是检测进气管内的压力，所述喷油量控制模块(6)电性连接有进气温度传感器(8)，所述进气温度传感器(8)是检测进气管内的温度，所述喷油量控制模块(6)电性连接有加速踏板位置传感器(9)，所述加速踏板位置传感器(9)是确定喷油量，所述控制器(1)电性连接有压力调节阀(10)，所述压力调节阀(10)的作用是改变进气系统内的压力强度，所述控制器(1)电性连接有油量调节器(11)，所述油量调节器(11)的作用是调节喷油量，所述控制器(1)电性连接有电磁阀(12)，所述电磁阀(12)是在柴油机出现状况时，关闭柴油机，使柴油机停止工作，所述控制器(1)电性连接有警报装置(13)，所述警报装置(13)是在柴油机出现状况时，发出警报，提示工作人员，柴油机发生故障。...

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机防爆的电控系统，包括控制器(1)，其特征在于，所述控制器(1)电性连接有存储模块(2)，所述存储模块(2)是存储接收的数据信息，所述控制器(1)电性连接有显示模块(3)，所述显示模块(3)是显示柴油机运转的各项数据，所述控制器(1)电性连接有管理终端(4)，所述管理终端(4)是方便对电控系统进行调控，所述控制器(1)电性连接有柴油机工况采集模块(5)，所述柴油机工况采集模块(5)是采集柴油机内易爆点的数据信息，所述控制器(1)电性连接有喷油量控制模块(6)，所述喷油量控制模块(6)是对柴油机喷油量进行控制，所述喷油量控制模块(6)电性连接有进气压力传感器(7)，所述进气压力传感器(7)是检测进气管内的压力，所述喷油量控制模块(6)电性连接有进气温度传感器(8)，所述进气温度传感器(8)是检测进气管内的温度，所述喷油量控制模块(6)电性连接有加速踏板位置传感器(9)，所述加速踏板位置传感器(9)是确定喷油量，所述控制器(1)电性连接有压力调节阀(10)，所述压力调节阀(10)的作用是改变进气系统内的压力强度，所述控制器(1)电性连接有油量调节器(11)，所述油量调节器(11)的作用是调节喷油量，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：湖北康利安动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42