发动机控制装置制造方法及图纸

提供在高压燃料系统发生异常的情况下防止发动机熄火的发动机控制装置。一种发动机控制装置(100)，其对发动机(1)进行控制，其中，该发动机具有：涡轮增压器(40)；废气门阀(44)，其设置于使得废气绕过涡轮(42)的废气门流路；空气旁通阀(24)，其设置于使得新气体绕过压缩机(41)的空气旁通流路；高压燃料系统(50)，其具有高压燃料泵(53)以及喷油器(55)，该高压燃料泵将从进给泵供给的燃料的压力升高，该喷油器对高压燃料泵排出的燃料进行喷射，该发动机控制装置构成为具有：异常检测部，其对高压燃料系统的异常进行检测；以及空气旁通阀控制部，其根据由异常检测部检测出的异常而使空气旁通阀的开度增加。

【技术实现步骤摘要】
发动机控制装置
本专利技术涉及对具有高压燃料系统的增压发动机进行控制的发动机控制装置。
技术介绍
例如在搭载于汽车的直喷汽油发动机设置有高压燃料系统，该高压燃料系统利用高压泵将从燃料箱通过进给泵(低压泵)供给的燃料的压力升高，向喷油器供给而进行高压喷射。在上述高压燃料系统中，如果发生结构部件的故障等异常，向喷油器供给的燃料的压力降低，则有可能由于喷射时的缸内压力使燃料喷射变成不可能而发生发动机熄火。因此，谋求进行即使在异常时也能够进行燃料喷射的失效保护控制。作为上述失效保护控制之一，提出了在为增压发动机的情况下，为了避免在高压燃料系统发生故障时缸内压力比向喷油器供给的燃料压力高，通过增压压力控制进行吸入空气压的限制。作为与高压燃料系统发生异常时的失效保护相关的现有技术，例如，在专利文献1中记载了：在向燃料喷射阀实际供给的燃料的压力即实际燃料压力比向根据发动机的运转所需的燃料喷射阀供给的燃料的压力即目标燃料压力低的情况下，对废气门阀、节流阀进行控制以使进气量降低。专利文献1：日本特开2008-190342号公报如果通过上述失效保护控制将废气门阀打开，则向涡轮供给的废气流量减少，增压压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机控制装置，其对发动机进行控制，其中，该发动机具有：涡轮增压器，其具有由废气驱动的涡轮、以及由所述涡轮驱动的压缩机；废气门阀，其设置于使得所述废气绕过所述涡轮的废气门流路；空气旁通阀，其设置于使得新气体绕过所述压缩机的空气旁通流路；以及高压燃料系统，其具有高压燃料泵以及喷油器，其中，该高压燃料泵将从进给泵供给的燃料的压力升高，该喷油器对所述高压燃料泵排出的燃料进行喷射，该发动机控制装置的特征在于，具有：空气旁通阀控制部，其对所述空气旁通阀进行控制；以及异常检测部，其对所述高压燃料系统的异常进行检测，所述空气旁通阀控制部根据由所述异常检测部检测出的异常，使所述空气旁通阀的开度增加。

【技术特征摘要】
2017.09.28 JP 2017-1877601.一种发动机控制装置，其对发动机进行控制，其中，该发动机具有：涡轮增压器，其具有由废气驱动的涡轮、以及由所述涡轮驱动的压缩机；废气门阀，其设置于使得所述废气绕过所述涡轮的废气门流路；空气旁通阀，其设置于使得新气体绕过所述压缩机的空气旁通流路；以及高压燃料系统，其具有高压燃料泵以及喷油器，其中，该高压燃料泵将从进给泵供给的燃料的压力升高，该喷油器对所述高压燃料泵排出的燃料进行喷射，该发动机控制装置的特征在于，具有：空气旁通阀控制部，其对所述空气旁通阀进行控制；以及异常检测部，其对所述高压燃料系统的异常进行检测，所述空气旁通阀控制部根据由所述异常检...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤诚，山口凉太郎，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP