一种飞行器轴承径向加载检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞行器轴承径向加载检测装置，包括连接套、支撑架、测力条、带挂钩数显弹簧秤和两套轴承设备，每套轴承设备包括芯轴、压杆和测试轴承，测试轴承的内圈套装在芯轴上，压杆轴向穿设于芯轴上，压杆两端安装在支撑架上，两套轴承设备一上一下安装在支撑架上，测力条一端夹在两个测试轴承的外圈之间，测力条另一端与带挂钩数显弹簧秤连接，连接套上端与拉伸压力设备的压头连接，连接套下端套插在相对位于上方的压杆上。本实用新型专利技术结合可调拉伸压力设备，一次可同时检测两个轴承在承受较大可调径向加载力的情况下，轴承工作状态是否仍然良好，同时还可以测试出加载径向标准载荷后的最大静摩擦力矩。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器轴承径向加载检测装置
本技术涉及轴承领域，特别涉及一种飞行器轴承径向加载检测装置。
技术介绍
某些空中飞行器中安装的轴承在工作过程中会受到径向阻力，从而要求轴承在承受较大径向加载力的情况下，其工作状态仍然良好。因此需要检测安装在飞行器中轴承径向受到加载后是否转动灵活，同时需要测试加载标准径向载荷后的最大静摩擦力矩。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单、检测精度高的飞行器轴承径向加载检测装置。本技术解决上述问题的技术方案是：一种飞行器轴承径向加载检测装置，包括连接套、支撑架、测力条、带挂钩数显弹簧秤和两套轴承设备，每套轴承设备包括芯轴、压杆和测试轴承，所述测试轴承的内圈套装在芯轴上，所述压杆轴向穿设于芯轴上，压杆两端安装在支撑架上，两套轴承设备通过两根压杆一上一下安装在支撑架上，且两套轴承设备的两个测试轴承位于同一竖直平面内，两个测试轴承的外圈之间预留有供测力条穿过的缝隙，所述测力条一端夹在两个测试轴承的外圈之间，测力条另一端设有销，所述带挂钩数显弹簧秤的挂钩钩挂在测力条的销上，所述连接套的上端与拉伸压力设备的压头连接，连接套的下端套插在两根压杆中相对位于上方的一根压杆上。上述飞行器轴承径向加载检测装置，所述芯轴外圈一侧设有环形挡圈，芯轴外圈另一侧设有端盖，所述测试轴承位于环形挡圈与端盖之间。上述飞行器轴承径向加载检测装置，所述测试轴承与环形挡圈之间、测试轴承与端盖之间均设有橡胶垫圈。上述飞行器轴承径向加载检测装置，所述带挂钩数显弹簧秤的拉力方向与测力条的长度方向一致。上述飞行器轴承径向加载检测装置，所述支撑架底部设有与拉伸压力设备工作台安装的接口。本技术的有益效果在于：本技术能够结合可调拉伸压力设备，一次可同时检测两个轴承在承受较大可调径向加载力的情况下，轴承工作状态是否仍然良好，同时还可以测试出加载径向标准载荷后的最大静摩擦力矩，具有结构简单、测量精度高的优点。附图说明图1为本技术检测装置的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1中的A-A剖视图。图4为图1中连接套的结构示意图。图5为图1中支撑架的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1-图5所示，一种飞行器轴承径向加载检测装置，包括连接套1、支撑架2、测力条3、带挂钩数显弹簧秤4和两套轴承设备，所述支撑架2底部设有与拉伸压力设备工作台11安装的接口，每套轴承设备包括芯轴8、压杆9和测试轴承5，所述测试轴承5的内圈套装在芯轴8上，所述芯轴8外圈一侧设有环形挡圈7，芯轴8外圈另一侧设有端盖10，所述测试轴承5位于环形挡圈7与端盖10之间，所述测试轴承5与环形挡圈7之间、测试轴承5与端盖10之间均设有橡胶垫圈12；所述压杆9轴向穿设于芯轴8上，压杆9两端安装在支撑架2上，两套轴承设备通过两根压杆9一上一下安装在支撑架2上，且两套轴承设备的两个测试轴承5位于同一竖直平面内，两个测试轴承5的外圈之间预留有供测力条3穿过的缝隙，所述测力条3一端夹在两个测试轴承5的外圈之间，测力条3另一端设有销6，所述带挂钩数显弹簧秤4的挂钩钩挂在测力条3的销6上，带挂钩数显弹簧秤4的拉力方向与测力条3的长度方向一致。所述连接套1的上端与拉伸压力设备的压头13连接，连接套1的下端套插在两根压杆9中相对位于上方的一根压杆9上。本技术的工作过程如下：步骤一：用螺钉螺母将整个检测装置安装在拉伸压力设备工作台11上，连接套1通过自带的插销14与拉伸压力设备的压头13连接；步骤二：将带挂钩数显弹簧秤4的挂钩钩住测力条3端部的销，保证带挂钩数显弹簧秤4的拉力方向与测力条3的长度方向在同一直线水平方向；步骤三：启动拉伸压力设备，拉伸压力设备的压头13通过连接套1对两个测试轴承5加载逐渐增大的径向载荷，测试轴承5承受逐渐加大的径向压力，当拉伸压力设备施加的压力达到测试轴承5需要的某一标准值时，保持此时的施加压力，通过带挂钩数显弹簧秤4拉动测力条3使两个测试轴承5转动，测试轴承5的最大静摩擦力数值取测试轴承5开始转动前带挂钩数显弹簧秤4显示的最大读数的二分之一，测试轴承5内圈直径与外圈直径之和除以2后与最大静摩擦力数值的乘积即为测试轴承5加载径向标准载荷后的最大静摩擦力矩；步骤四：继续调大拉伸压力设备的施加压力对测试轴承5径向加载，当测试轴承5径向加载大于测试需要的某个载荷值时，持续反复推拉测力条3使测试轴承5转动1分钟，测试轴承5转动灵活，工作状态稳定，即完成测试。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器轴承径向加载检测装置，其特征在于：包括连接套、支撑架、测力条、带挂钩数显弹簧秤和两套轴承设备，每套轴承设备包括芯轴、压杆和测试轴承，所述测试轴承的内圈套装在芯轴上，所述压杆轴向穿设于芯轴上，压杆两端安装在支撑架上，两套轴承设备通过两根压杆一上一下安装在支撑架上，且两套轴承设备的两个测试轴承位于同一竖直平面内，两个测试轴承的外圈之间预留有供测力条穿过的缝隙，所述测力条一端夹在两个测试轴承的外圈之间，测力条另一端设有销，所述带挂钩数显弹簧秤的挂钩钩挂在测力条的销上，所述连接套的上端与拉伸压力设备的压头连接，连接套的下端套插在两根压杆中相对位于上方的一根压杆上。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器轴承径向加载检测装置，其特征在于：包括连接套、支撑架、测力条、带挂钩数显弹簧秤和两套轴承设备，每套轴承设备包括芯轴、压杆和测试轴承，所述测试轴承的内圈套装在芯轴上，所述压杆轴向穿设于芯轴上，压杆两端安装在支撑架上，两套轴承设备通过两根压杆一上一下安装在支撑架上，且两套轴承设备的两个测试轴承位于同一竖直平面内，两个测试轴承的外圈之间预留有供测力条穿过的缝隙，所述测力条一端夹在两个测试轴承的外圈之间，测力条另一端设有销，所述带挂钩数显弹簧秤的挂钩钩挂在测力条的销上，所述连接套的上端与拉伸压力设备的压头连接，连接套的下端套插在两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻萍，王海云，陈彬，魏文龙，陈熙林，陈鹏，吴丽，
申请(专利权)人：江南工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43