一种检测转向拉杆球心距的通用检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种检测转向拉杆球心距的通用检具，包括机体，滑轨座和导向滑轨，所述机体左侧顶部中心通过螺栓固定安装有固定支座，且固定支座顶部内部安装有前后方向的可换锥套；所述机体左侧顶部端面后方通过螺栓固定安装有数显屏，且机体顶部端面后方通过螺栓固定安装有磁栅尺；所述磁栅尺前方通过螺栓固定安装有两处左右方向的导向滑轨，且导向滑轨之间顶部通过直线轴承固定安装有滑轨座；所述滑轨座顶部左侧端面固定安装有万能分度头。万能分度头的设置，方便满足不同规格型号的拉杆，只需要增加可换锥套，便可满足接头任意夹角的拉杆，覆盖所有的转向横、直拉杆总成，将球销锥体插进检具锥孔夹紧夹具器，测量结果即可在数显屏上显示。

【技术实现步骤摘要】
一种检测转向拉杆球心距的通用检具
本技术属于通用检具
，尤其涉及一种检测转向拉杆球心距的通用检具。
技术介绍
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。汽车转向横、直拉杆的长度直接影响到车轮的前束及第一二轴车轮之间的平行度，进而影响到转向轮轮胎的异常磨损。拉杆的总长主要体现为拉杆两端球销间球心的距离。为此要找到一种能够快速、精确检测拉杆中心距的方法。基于上述，本专利技术人发现，现有的测球心距的方法普遍为：1、用卷尺拉两端球壳外表面，此方法全部由操作者主观感觉来判断，手工测量误差较大；2、用三坐标测接头体外表面获取球心，再测得两球心间距离，此方法测量精确，但成本高、耗时，不适宜大批量在线检测。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺陷予以研究改良，提供一种检测转向拉杆球心距的通用检具，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种检测转向拉杆球心距的通用检具，以解决现有的手工测量误差较大，用三坐标测接头体外表面获取球心，再测得两球心间距离，此方法测量精确，但成本高、耗时，不适宜大批量在线检测的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种检测转向拉杆球心距的通用检具，包括机体，固定支座，可换锥套，数显屏，夹具器，万能分度头，校零棒，直线轴承，磁栅尺，探头，滑轨座和导向滑轨，所述机体左侧顶部中心通过螺栓固定安装有固定支座，且固定支座顶部内部安装有前后方向的可换锥套；所述机体左侧顶部端面后方通过螺栓固定安装有数显屏，且机体顶部端面后方通过螺栓固定安装有磁栅尺；所述磁栅尺前方通过螺栓固定安装有两处左右方向的导向滑轨，且导向滑轨之间顶部通过直线轴承固定安装有滑轨座；所述滑轨座顶部左侧端面固定安装有万能分度头，且万能分度头左侧端面固定安装有夹具器；所述滑轨座后方端面左侧下部通过螺栓固定安装有探头，且探头左侧端面后方通过螺纹固定安装有校零棒。进一步的，所述机体四角支撑柱底部端面中心均通过螺纹固定安装有支撑固定座，且机体顶部端面开设有三条左右方向有序排列的螺纹孔安装带，机体左侧顶部后方和左侧均开设有螺纹安装孔。进一步的，所述固定支座左侧端面中心下方设置有带安装孔的L形固定限位板，且固定支座顶部中间开设有前后方向贯穿的安装放置孔。进一步的，所述夹具器左侧端面设置有放置限位固定凹槽，且夹具器后方设置有前后贯穿的安装孔，夹具器前方开设有左右方向的安装固定孔。进一步的，所述滑轨座底部四角均设置有带安装螺纹孔的支撑突出块，且滑轨座后方端面左右两侧下部均设置有带安装孔固定板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：夹具器的设置，方便对拉杆进行固定，拉杆的球心距是空间中两个点之间的直线距离，拉杆两端的球接头总成是两个球铰链结构，该方案就是利用两端的球铰链结构，将球销的球心转换在一条直线上，实现球心距离测量准确性。万能分度头的设置，方便满足不同规格型号的拉杆，只需要增加可换锥套，便可满足接头任意夹角的拉杆，覆盖所有的转向横、直拉杆总成，操作方便快捷，将球销锥体插进检具锥孔夹紧夹具器，测量的结果即可在数显屏上显示。附图说明图1是本技术主视结构示意图。图2是本技术俯视结构示意图。图3是本技术主视固定原理图。图4是本技术俯视固定原理图。图中：1、机体，2、固定支座，3、可换锥套，4、数显屏，5、夹具器，6、万能分度头，7、校零棒，8、直线轴承，9、磁栅尺，10、探头，11、滑轨座，12、导向滑轨。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种检测转向拉杆球心距的通用检具，包括机体1，固定支座2，可换锥套3，数显屏4，夹具器5，万能分度头6，校零棒7，直线轴承8，磁栅尺9，探头10，滑轨座11和导向滑轨12，机体1左侧顶部中心通过螺栓固定安装有固定支座2，且固定支座2顶部内部安装有前后方向的可换锥套3；机体1左侧顶部端面后方通过螺栓固定安装有数显屏4，且机体1顶部端面后方通过螺栓固定安装有磁栅尺9；磁栅尺9前方通过螺栓固定安装有两处左右方向的导向滑轨12，且导向滑轨12之间顶部通过直线轴承8固定安装有滑轨座11；滑轨座11顶部左侧端面固定安装有万能分度头6，且万能分度头6左侧端面固定安装有夹具器5；滑轨座11后方端面左侧下部通过螺栓固定安装有探头10，且探头10左侧端面后方通过螺纹固定安装有校零棒7。其中，所述机体1四角支撑柱底部端面中心均通过螺纹固定安装有支撑固定座，且机体1顶部端面开设有三条左右方向有序排列的螺纹孔安装带，机体1左侧顶部后方和左侧均开设有螺纹安装孔，方便在不平整地面进行稳定调节支撑，方便磁栅尺9和导向滑轨12通过螺栓进行固定安装，方便固定支座2和数显屏4的限位固定。其中，所述固定支座2左侧端面中心下方设置有带安装孔的L形固定限位板，且固定支座2顶部中间开设有前后方向贯穿的安装放置孔，方便自身通过螺栓进行固定安装并加强支撑效果，方便可换锥套3的限位固定安装和拆卸更换。其中，所述夹具器5左侧端面设置有放置限位固定凹槽，且夹具器5后方设置有前后贯穿的安装孔，夹具器5前方开设有左右方向的安装固定孔，方便拉杆球铰链结构的放入固定夹紧，方便可换锥套3的固定安装更换，方便前方左侧夹紧杆的固定安装。其中，所述滑轨座11底部四角均设置有带安装螺纹孔的支撑突出块，且滑轨座11后方端面左右两侧下部均设置有带安装孔固定板，方便底部直线轴承8的固定安装，方便探头10的固定安装限位。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，将拉杆一端球接头的球心固定在固定支座2顶部内部零点位置，另一端球心固定在万能分度头6左侧夹具器5上，万能分度头6可以360°旋转满足任意角度的拉杆总成，可换锥套3可以根据不同规格球销进行更换，万能分度头6通过滑轨座11安装在直线轴承8上，通过直线轴承8在导向滑轨12上的滑动调节可以满足不同长度的产品测量，探头10在磁删尺9上走过的距离直接显示在数显屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测转向拉杆球心距的通用检具，其特征在于：该检测转向拉杆球心距的通用检具包括机体(1)，固定支座(2)，可换锥套(3)，数显屏(4)，夹具器(5)，万能分度头(6)，校零棒(7)，直线轴承(8)，磁栅尺(9)，探头(10)，滑轨座(11)和导向滑轨(12)；所述机体(1)左侧顶部中心通过螺栓固定安装有固定支座(2)，且固定支座(2)顶部内部安装有前后方向的可换锥套(3)；所述机体(1)左侧顶部端面后方通过螺栓固定安装有数显屏(4)，且机体(1)顶部端面后方通过螺栓固定安装有磁栅尺(9)；所述磁栅尺(9)前方通过螺栓固定安装有两处左右方向的导向滑轨(12)，且导向滑轨(12)之间顶部通过直线轴承(8)固定安装有滑轨座(11)；所述滑轨座(11)顶部左侧端面固定安装有万能分度头(6)，且万能分度头(6)左侧端面固定安装有夹具器(5)；所述滑轨座(11)后方端面左侧下部通过螺栓固定安装有探头(10)，且探头(10)左侧端面后方通过螺纹固定安装有校零棒(7)。

【技术特征摘要】
1.一种检测转向拉杆球心距的通用检具，其特征在于：该检测转向拉杆球心距的通用检具包括机体(1)，固定支座(2)，可换锥套(3)，数显屏(4)，夹具器(5)，万能分度头(6)，校零棒(7)，直线轴承(8)，磁栅尺(9)，探头(10)，滑轨座(11)和导向滑轨(12)；所述机体(1)左侧顶部中心通过螺栓固定安装有固定支座(2)，且固定支座(2)顶部内部安装有前后方向的可换锥套(3)；所述机体(1)左侧顶部端面后方通过螺栓固定安装有数显屏(4)，且机体(1)顶部端面后方通过螺栓固定安装有磁栅尺(9)；所述磁栅尺(9)前方通过螺栓固定安装有两处左右方向的导向滑轨(12)，且导向滑轨(12)之间顶部通过直线轴承(8)固定安装有滑轨座(11)；所述滑轨座(11)顶部左侧端面固定安装有万能分度头(6)，且万能分度头(6)左侧端面固定安装有夹具器(5)；所述滑轨座(11)后方端面左侧下部通过螺栓固定安装有探头(10)，且探头(10)左侧端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：付军，季旭东，贾珍兵，阮卫平，杨坤，
申请(专利权)人：东风十堰汽车管业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42