水轮发电机组制动器位移自动检测传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水轮发电机组制动器位移自动检测传感器，传感器壳体内设有行程腔，传感器壳体的顶部设有与行程腔连通的通孔，行程杆的底端穿过通孔并位于行程腔内，行程杆的底部安装磁环，复位弹簧的底端连接壳体底部密封盖板，复位弹簧的顶端顶住行程杆的底端，传感器壳体的外侧设有两条相互平行的传感器安装滑道，其上分别安装制动器释放位置霍尔传感器和制动器刹车位置霍尔传感器，传感器壳体上设有编码器模块，传感器壳体内设有齿轮腔室，编码器齿轮位于齿轮腔室内，行程杆侧壁设有与编码器齿轮匹配的齿条。在利用本实用新型专利技术进行制动器状态判断的时候采用极限位置和行程杆位移距离的双重判断，进一步的提高判断的准确性。

【技术实现步骤摘要】
水轮发电机组制动器位移自动检测传感器
本技术涉及水电站控制设备
，具体地指一种水轮发电机组制动器位移自动检测传感器。
技术介绍
大型水轮发电机组制动器的工作环境极为复杂、电磁场较大、工作温度较高，刹车过程还会产生较大粉尘和油渍污染。机组制动器位置的检测主要是正确反应制动器的位置信号(刹车或释放)，从而避免在制动器刹车的情况下发电机组开机，并且确保机组停机时，机组自动控制流程正常执行。机组的制动系统通常由10～12个制动器均匀分布组成(超大型水电站机组更多)。现阶段普遍设计及使用的是，每个制动器位置主要通过上下两个机械式行程开关检测。制动器上腔或下腔充气、排气操作后，带动行程杆动作，行程杆上焊接的挡板通过接触行程开关来判断制动器位置。为了确保安全，10个(或12个)制动器的刹车(顶起)位置接点通过硬接线并接，任何一个制动器顶起则向监控系统发送制动器顶起信号，10个(或12个)制动器的释放位置接点通过硬接线串接，必须每个制动器均释放，才向监控系统发送释放位置信号。困扰电站多年的原制动器位置监测的问题包括：1、挡板脱落风险较大，由于传统机械式行程开关必须要求应力接触，且接触力度必须达本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水轮发电机组制动器位移自动检测传感器，其特征在于：它包括传感器壳体(1.1)、壳体底部密封盖板(1.2)、行程杆(1.3)、磁环(1.4)、复位弹簧(1.5)、制动器释放位置霍尔传感器(1.6)、制动器刹车位置霍尔传感器(1.7)和编码器模块(1.8)，其中，传感器壳体(1.1)内设有行程腔(1.9)，传感器壳体(1.1)的顶部设有与行程腔(1.9)连通的通孔(1.10)，行程杆(1.3)的底端穿过通孔(1.10)并位于行程腔(1.9)内，行程杆(1.3)的底部侧面安装磁环(1.4)，壳体底部密封盖板(1.2)安装在传感器壳体(1.1)的底部并将行程腔(1.9)盖住，复位弹簧(1.5)...

【技术特征摘要】
1.一种水轮发电机组制动器位移自动检测传感器，其特征在于：它包括传感器壳体(1.1)、壳体底部密封盖板(1.2)、行程杆(1.3)、磁环(1.4)、复位弹簧(1.5)、制动器释放位置霍尔传感器(1.6)、制动器刹车位置霍尔传感器(1.7)和编码器模块(1.8)，其中，传感器壳体(1.1)内设有行程腔(1.9)，传感器壳体(1.1)的顶部设有与行程腔(1.9)连通的通孔(1.10)，行程杆(1.3)的底端穿过通孔(1.10)并位于行程腔(1.9)内，行程杆(1.3)的底部侧面安装磁环(1.4)，壳体底部密封盖板(1.2)安装在传感器壳体(1.1)的底部并将行程腔(1.9)盖住，复位弹簧(1.5)的底端连接壳体底部密封盖板(1.2)，复位弹簧(1.5)的顶端顶住行程杆(1.3)的底端，所述传感器壳体(1.1)的外侧面沿传感器壳体(1.1)的长度方向开设有两条相互平行的传感器安装滑道(1.11)，两条传感器安装滑道(1.11)上分别安装制动器释放位置霍尔传感器(1.6)和制动器刹车位置霍尔传感器(1.7)，行程杆(1.3)的磁环(1.4)运动到制动器释放位置霍尔传感器(1.6)或制动器刹车位置霍尔传感器(1.7)的对应位置时均能触发相应的制动器释放位置霍尔传感器(1.6)或制动器刹车位置霍尔传感器(1.7)，传感器壳体(1.1)上设有编码器模块(1.8)，传感器壳体(1.1)内开设有齿轮腔室(1.12)，编码器模块(1.8)的编码器齿轮(1.13)位于齿轮腔室(1.12)内，行程杆(1.3)侧壁设有与编码器齿轮(1.13)匹配的齿条(1.14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：章潞，卢斌，冯顺田，卢国林，姚本培，陈国锋，刘犇成，
申请(专利权)人：武汉东兴自动控制技术有限责任公司，贵州北盘江电力股份有限公司光照发电厂，
类型：新型
国别省市：湖北,42