一种汽车刹车卡钳测量工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车卡钳测量工具，包括定尺、动尺、第一横杆和第二横杆；动尺垂直于定尺，并通过第一定位件与定尺活动连接，使动尺能够以定尺为导轨左右移动；第一横杆和第二横杆垂直于动尺，并分别通过第二定位件、第三定位件与动尺活动连接，使第一横杆和第二横杆能够以动尺为导轨上下移动。本实用新型专利技术的测量工具可实现同时测量、采集多点数据，可避免用传统工具测量时斜测、漏测重复测量等问题，大大提供测量准确度，节省操作时间。直观易用。且可拆卸后平放，缩小储存空间，方便携带。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车卡钳测量工具
本技术涉及测量工具领域，具体而言，涉及一种汽车刹车卡钳测量工具。
技术介绍
汽车刹车卡钳的轮廓大小的数据测量是轮辐设计的依据，轮毂设计时依据采集的数据，避让出刹车空间，避免轮毂安装时与刹车卡钳干涉，碰撞，而无法转动。所以对刹车卡钳的准确测量数据是轮辐设计的重要依据。是轮毂良好安装的决定因素。对刹车轮廓的基本数据测量、采集是多维度的，如图1所示，A、B、C、D是纵向方向测量，E、F是横向方向测量。传统对刹车部件的测量方法和工具是用常规的钢尺、直尺、皮尺来测量，采用这些现有的量度工具要逐一量度才行，且容易出现偏摆，造成测量不准，且测量多点时，需要逐一测量，采集、读取都不便利，造成工作效率低，也容易出现漏测、重复测量现象。
技术实现思路
本技术提供一种汽车刹车卡钳测量工具，包括定尺、动尺、第一横杆和第二横杆；动尺垂直于定尺，并通过第一定位件与定尺活动连接，使动尺能够以定尺为导轨左右移动；第一横杆和第二横杆垂直于动尺，并分别通过第二定位件、第三定位件与动尺活动连接，使第一横杆和第二横杆能够以动尺为导轨上下移动。进一步的，第一定位件卡设或套设于定尺上；第二定位件和第三定位件卡设或套设于动尺上。进一步的，第一定位件、第二定位件和第三定位件为定位套筒或定位卡件。进一步的，第一定位件、第二定位件和第三定位件上设置有定位螺丝，当靠近测量点后旋紧螺丝，可分别锁定动尺、第一横杆和第二横杆的位置，防止滑动影响读数的准确性。进一步的，第一定位件、第二定位件和第三定位件分别设置于动尺、第一横杆和第二横杆的一端。进一步的，定尺和动尺表面布置有刻度。进一步的，本技术的汽车刹车卡钳测量工具采用不锈钢材质制成，强度高，重量轻，防水、防油、耐腐蚀。动尺和定尺都用5mm厚的不锈钢板经过切割，开槽，磨平，钻孔，刻度打刻，氧化处理，校准等工序制成；精度可以达到1mm。本技术的汽车刹车卡钳测量工具为多杆式，纵、横双向结合的多点测量工具，可实现同时测量、采集多点数据，可避免用传统工具测量时斜测、漏测重复测量等问题，大大提供测量准确度，节省操作时间。直观易用。且本技术的测量工具可拆卸后平放，缩小储存空间，方便携带。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是汽车刹车卡钳轮廓测量维度示意图；图2是本技术汽车刹车卡钳测量工具示意图；图3是本技术汽车刹车卡钳测量工具工作示意图；图中，1定尺、2动尺、3第一横杆、4第二横杆、5第一定位件、6第二定位件、7第三定位件、8定位螺丝、9汽车刹车卡钳轮廓、10法兰盘面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。实施例1如图2所示，一种汽车刹车卡钳测量工具，包括定尺1、动尺2、第一横杆3和第二横杆4。定尺和动尺表面布置有刻度。动尺2垂直于定尺1，并通过第一定位件5与定尺1活动连接，使动尺2能够以定尺1为导轨左右移动；第一横杆3和第二横杆4垂直于动尺2，并分别通过第二定位件6、第三定位件7与动尺2活动连接，使第一横杆3和第二横杆4能够以动尺2为导轨上下移动。其中，第一定位件5、第二定位件6和第三定位件7分别为设置于动尺2、第一横杆3和第二横杆4的一端的“C”型定位卡件，第一定位件5卡设于定尺1上；第二定位件6和第三定位件7卡设于动尺2上。第一定位件5、第二定位件6和第三定位件7上设置有定位螺丝8，当靠近测量点后旋紧定位螺丝8，可分别锁定动尺2、第一横杆3和第二横杆4的位置，防止滑动影响读数的准确性。使用时，如图3所示，以定尺1的零端紧贴法兰盘面10为基点，向左滑动动尺2至卡钳正面，锁紧第一定位件5的定位螺丝8；第二横杆4滑至卡钳低端位置，锁紧第三定位件7上的定位螺丝8；滑动第一横杆3至卡钳高端位置，锁紧第二定位件6上的定位螺丝8。实施例2一种汽车刹车卡钳测量工具，包括定尺1、动尺2、第一横杆3和第二横杆4。定尺和动尺表面布置有刻度。动尺2垂直于定尺1，并通过第一定位件5与定尺1活动连接，使动尺2能够以定尺1为导轨左右移动；第一横杆3和第二横杆4垂直于动尺2，并分别通过第二定位件6、第三定位件7与动尺2活动连接，使第一横杆3和第二横杆4能够以动尺2为导轨上下移动。其中，第一定位件5、第二定位件6和第三定位件7分别为设置于动尺2、第一横杆3和第二横杆4的一端的套筒，第一定位件5套设于定尺1上；第二定位件6和第三定位件7套设于动尺2上。第一定位件5、第二定位件6和第三定位件7上设置有定位螺丝8，当靠近测量点后旋紧定位螺丝8，可分别锁定动尺2、第一横杆3和第二横杆4的位置，防止滑动影响读数的准确性。本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车卡钳测量工具，其特征在于包括定尺、动尺、第一横杆和第二横杆；所述动尺垂直于所述定尺，并通过第一定位件与所述定尺活动连接，使所述动尺可以所述定尺为导轨左右移动；所述第一横杆和第二横杆垂直于所述动尺，并分别通过第二定位件、第三定位件与所述动尺活动连接，使所述第一横杆和第二横杆可以动尺为导轨上下移动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车卡钳测量工具，其特征在于包括定尺、动尺、第一横杆和第二横杆；所述动尺垂直于所述定尺，并通过第一定位件与所述定尺活动连接，使所述动尺可以所述定尺为导轨左右移动；所述第一横杆和第二横杆垂直于所述动尺，并分别通过第二定位件、第三定位件与所述动尺活动连接，使所述第一横杆和第二横杆可以动尺为导轨上下移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车卡钳测量工具，其特征在于所述第一定位件卡设或套设于定尺上；所述第二定位件和第三定位件卡设或套设于动尺上。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车卡钳测量工具...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶康强，
申请(专利权)人：广东弘添汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44