一种车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料制造技术

一种新能源汽车用高柔软高弹耐压电缆，包括中心导体、交联TPE绝缘层、防护层、屏蔽层和交联TPE护套层；中心导体为通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或镀锡绞合导体；中心导体的外周紧密包覆有交联TPE绝缘层，交联TPE绝缘层的外周紧密包覆有防护层，防护层的外周紧密包覆有屏蔽层，屏蔽层的外周紧密包覆有交联TPE护套层。本发明专利技术克服了电缆在长期使用中存在的开裂问题，又保证电缆使用的高柔软性，同时保证电缆可以满足1.5kv或更高的额定电压，兼具普通TPE绝缘电缆和XLPE绝缘电缆的性能优势。

【技术实现步骤摘要】
一种车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料
本专利技术涉及新能源电缆材料的
，具体涉及一种新能源汽车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料。
技术介绍
在新能源汽车用的高压电缆中，前期选用的绝缘层与护套层材料主要为TPE材料（热塑性弹性体材料），这种材料无需辐照交联，具有生产效率上的优势，但此类材料主要存在长期使用的开裂问题。后期选用的材料主要为XLPE复合物材料（交联聚乙烯材料），但XLPE材料在硬度与弹性方面存在劣势，在大平方导线中柔软度不佳。综上所述，目前市场上常规的新能源导线存在以下不足：一、抗张强度差，普遍小于10Mpa；二、硬度不足，仅为85A左右；三、强度低且柔软度差，导致弯曲半径过大。因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本专利技术所要研究解决的课题。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料，用于制成所述电缆的绝缘层或/和护套层；所述交联TPE材料的原料包括以下重量份的组分：SEBS25~35份；聚丙烯20~30份；磷氮系阻燃剂20~30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料，用于制成所述电缆的绝缘层或/和护套层；其特征在于：所述交联TPE材料的原料包括以下重量份的组分：SEBS 25~35份；聚丙烯 20~30份；磷氮系阻燃剂 20~30份；纳米二氧化硅 5~10份；环烷油 5~15份；交联剂 5~10份；润滑剂 2~5份；色母粒 2~3份；抗氧剂 0.2~1份；所述交联TPE材料的制备工艺如下：首先，将SEBS与环烷油在低速搅拌机内搅拌混合，搅拌时间为2~4min，使SEBS充分吸油溶胀；然后，加入聚丙烯，继续搅拌2min，然后加入纳米二氧化硅、阻燃剂、润滑剂、交联剂、色母料、抗氧剂，并在高速搅拌机内搅拌5~10m...

【技术特征摘要】
1.一种车用高柔软高弹耐压电缆的交联TPE材料，用于制成所述电缆的绝缘层或/和护套层；其特征在于：所述交联TPE材料的原料包括以下重量份的组分：SEBS25~35份；聚丙烯20~30份；磷氮系阻燃剂20~30份；纳米二氧化硅5~10份；环烷油5~15份；交联剂5~10份；润滑剂2~5份；色母粒2~3份；抗氧剂0.2~1份；所述交联TPE材料的制备工艺如下：首先，将SEBS与环烷油在低速搅拌机内搅拌混合，搅拌时间为2~4min，使SEBS充分吸油溶胀；然后，加入聚丙烯，继续搅拌2min，然后加入纳米二氧化硅、阻燃剂、润滑剂、交联剂、色母料、抗氧剂，并在高速搅拌机内搅拌5~10min，得到所述交联TPE材料的均匀混合物；最后，将所述混合物在双螺杆挤出机中熔融共混，加工温度为180~210℃，挤出料条，随后拉条造粒；电缆挤出时对所述交联TPE材料进行预烘干处理，烘干温度为80~100℃，烘干时间为4~6h，挤出的温度控制在180~200℃；电缆挤出完成后进行辐照，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬，钱大海，朱泉健，
申请(专利权)人：江苏亨通电子线缆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32