【技术实现步骤摘要】
发动机的两级催化装置
本技术是关于发动机制造领域，特别是关于一种发动机的两级催化装置。
技术介绍
随着排放法规对发动机排放限值要求的日趋严格，尤其是国六排放要求，通过发动机本体技术较难达到排放限值要求，需要借助一定的后处理装置净化发动机尾气排放。发动机排放的尾气主要成分为NOx、CO、THC、PM，在发动机实际运行过程中存在许多冷机启动或低速小负荷的工况，此时催化器入口温度较低，催化器的转化效率低，排放的尾气催化效果不好几乎直接排入环境中。因此，为提高发动机冷机启动或低速小负荷的工况下催化器的催化效率，减少发动机排放物，可以考虑使用两级催化器方案对发动机的尾气进行处理，可以提高催化器温度，使催化器快速起燃，有效解决冷态小负荷下催化效率低的问题，降低发动机尾气排放量。同时可减少冷态WHTC循环工况、双怠速法工况和北京公交年检工况CH4排放量，为满足排放法规要求奠定一定基础，尤其是国六排放对CH4排放限值的要求更加严格。现有技术方案是采用单级催化器进行发动机尾气的催化，为了达标国六排放要求，单级催化器需要达到一定的催化效率，其主要方法通过增加贵金属的含量或者增加载体的...
【技术保护点】
1.一种发动机的两级催化装置，其特征在于，包括：前级催化器，其设置在发动机的排气管的增压器之前；以及后级催化器，其设置在所述增压器之后；其中，所述前级催化器的进气端连接所述排气管，所述前级催化器的排气端连接所述增压器的涡端进气端，所述后级催化器的进气端连接所述增压器的涡端排气端。
【技术特征摘要】
1.一种发动机的两级催化装置，其特征在于，包括：前级催化器，其设置在发动机的排气管的增压器之前；以及后级催化器，其设置在所述增压器之后；其中，所述前级催化器的进气端连接所述排气管，所述前级催化器的排气端连接所述增压器的涡端进气端，所述后级催化器的进气端连接所述增压器的涡端排气端。2.如权利要求1所述的发动机的两级催化装置，其特征在于，所述前级催化...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭宗慧，邓远海，朱赞，韦钻国，梁振龙，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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