登机桥接机口机械式急停保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及登机桥保护装置，具体涉及一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件、执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧两端分别与支撑轴、下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上设有微动开关和凸轮，该装置使接机口与飞机可靠对接，缩小接机口与飞机的缝隙，保证旅客登机安全。

Mechanical emergency stop protection device for boarding bridge junction

The invention relates to a boarding bridge protection device, in particular to a mechanical emergency stop protection device for the boarding bridge port, which comprises a contact part, an executing part and a fixed seat. The executing parts include a connecting frame, an upper pendulum rod, a lower pendulum rod, a reset spring, a connecting seat, a supporting shaft, a camshaft, a cam and a micro switch. One end of the connecting frame is fixed to the contact part, and the other end is provided with a micro switch. The lower end of the upper pendulum rod is articulated with the connecting seat through the supporting shaft, the upper end is articulated with the fixed seat through the supporting shaft, the lower end of the lower pendulum rod is articulated with the connecting seat through the lower support shaft, the upper end is fixed with the camshaft, the two ends of the reset spring are respectively connected with the supporting shaft and the lower support shaft, the camshaft is fixed with the fixed seat through the bearing, and the other end of the camshaft is fixed with the fixed seat. The end is fixedly connected with the cam, and the fixed seat is provided with a micro switch and a cam. The device enables the port to reliably dock with the aircraft, narrows the gap between the port and the aircraft, and ensures passengers'boarding safety.

【技术实现步骤摘要】
登机桥接机口机械式急停保护装置
本专利技术涉及登机桥保护装置，具体涉及一种登机桥接机口机械式急停保护装置。
技术介绍
登机桥是机场用以连接航站楼与飞机，供旅客通行的可移动升降通道。在登机桥接泊飞机过程中，登机桥接机口既需要与飞机可靠接触，又要保证登机桥接机口不能对飞机有过大冲击以致损坏飞机，为避免飞机机身受到机械冲击，需要在登机桥接机口前端设置安全保护装置。目前登机桥接机口前端会安装触须开关，当触须开关的挠性触头与飞机机身接触时，接机口便立即停止运动，但通常触须开关的挠性触头较长，使得接机口前沿与飞机机身之间留有较大间隙，旅客登机时存在安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种登机桥接机口机械式急停保护装置，该装置在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，结构小巧，使用方便。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件，其特征在于：还设有执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、支轴、下支轴、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧一端与支撑轴相连接，另一端与下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上固定有微动开关，所述微动开关与凸轮相邻，当登机桥接机口与飞机对接，碰触件首先与飞机发生碰触受力，下摆杆带动凸轮轴和凸轮同时转动触发微动开关，登机桥停止运动，避免了登机桥接机口对飞机的冲撞，在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，当登机桥撤离时，碰触件受力消失，在复位弹簧的作用下执行部分摆动复位。进一步地，所述触碰件是采用支架，所述支架下端与连接架交叉固定连接。进一步地，所述触碰件是由支架、限位板、接触滚轮轴、接触滚轮、扭簧轴、扭簧、限位轴组成，所述支架下端与连接架交叉固定连接，所述支架上固定设有接触滚轮轴、扭簧轴和限位轴，所述支架一侧与限位板垂直固定连接，接触滚轮经轴承安装在接触滚轮轴上，所述接触滚轮成小于90°的扇形，所述限位轴位于接触滚轮轴下部，以利于对接触滚轮的逆时针旋转位置进行限定，所述扭簧轴位于接触滚轮轴一侧，所述扭簧轴上套有扭簧，所述扭簧一端与限位板相抵触，另一端与接触滚轮上端面相抵触，以利于对接触滚轮顺时针旋转时通过限位板对接触滚轮进行限位，并通过扭簧在旋转时进行缓冲，并使接触滚轮达到自动复位的作用。进一步地，所述上摆杆和下摆杆间的连接架上固定设有限位件，所述限位件上端交叉固定有限位块，当上摆杆与连接架的夹角与限位件和限位块的夹角相同时，所述限位块与上摆杆相抵触，以保证上摆杆的复位角度。进一步地，下摆杆下端与下支轴之间设有下连接耳，下连接耳下端与下支轴相铰接，下连接耳上端一侧与下摆杆固定连接，另一侧与复位弹簧一端固定连接，上摆杆上端和支撑轴之间设有上连接耳，上连接耳上端与支撑轴相铰接，上连接耳下端一侧与上摆杆固定连接，另一侧与复位弹簧另一端固定连接，碰触件不受力时，复位弹簧使执行部件复位。进一步地，接触滚轮选用尼龙材质，避免接触滚轮对飞机对接部位的碰撞损伤。本专利技术的有益效果是：当飞机与登机桥接机口接触时，碰触件首先碰触受力进而推动执行部分触发微动开关，使登机桥停止向飞机靠拢，避免了登机桥接机口对飞机的冲撞，本装置在确保接机口与飞机可靠对接的前提下，有效地缩小接机口与飞机之间的缝隙，保证旅客登机安全，结构小巧，使用方便。附图说明图1是本专利技术结构示意图。图2是本专利技术A向前视图。图3是本专利技术B向后视图。图4是图1中Ⅰ放大试图。图5是本专利技术安装使用示意图。附图标记：1碰触件，1.1接触滚轮，2支架，2.1接触辊轮轴，2.2限位板，3限位轴，4扭簧轴，5扭簧，6连接架，6.1支轴，6.2下支轴，7复位弹簧，8下摆杆，8.1下连接耳，9凸轮轴，9.1阶梯轴，10连接接头，10.1安装通孔，10.2螺栓孔，10.3螺栓，11固定座，11.1前连接座，11.2后连接座，11.3延伸连接部，11.4安装固定板，11.5连接件，12支撑轴，12.1上连接耳，13上摆杆，14限位件，14.1限位块，15凸轮，16微动开关，16.1控制按钮。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步说明。如图5，该装置安装在登机桥接机口底座上，登机桥与飞机对接时前进方向设为前。如图1-图5所示，一种登机桥接机口机械式急停保护装置，该装置包括碰触件1，还设有执行部件和固定座11，所述执行部件包括连接架6、支轴6.1、下支轴6.2、上摆杆13、下摆杆8、复位弹簧7、固定座11、支撑轴12、凸轮轴9、凸轮15和微动开关16，所述连接架6一端与碰触件1固定连接，另一端上设有支轴6.1和下支轴6.2，所述上摆杆14下端与支轴6.1相铰接，上端经支撑轴13与固定座11相铰接，所述下摆杆8下端经下支轴6.2与连接架6相铰接，上端与凸轮轴9固定连接，所述复位弹簧7一端与支撑轴12相连接，另一端与下支轴6.2相连接，所述凸轮轴9经轴承与固定座11固定连接，所述凸轮轴9另一端与凸轮15固定连接，所述固定座11上固定有微动开关16，所述微动开关16与凸轮15相邻，凸轮15上部为凸轮远毂端，凸轮15下部与凸轮轴9另一端固定连接，微动开关16一端设有控制按钮16.1，控制按钮16.1与凸轮15相对设置，微动开关16触发时控制按钮16.1到凸轮15旋转中心的距离等于凸轮远毂半径，微动开关16与登机桥控制器电连接，固定座11后端面经螺栓与安装固定板11.4前端面连接，安装固定板11.4向上延伸出固定座11上端面，安装固定板11.4延伸部前端面经连接件11.5与登机桥接机口底座固定连接。其中，所述上摆杆13和下摆杆8之间的连接架6上固定设有限位件14，所述限位件14上端交叉固定有限位块14.1，当上摆杆13与连接架6的夹角与限位件14和限位块14.1的夹角相同时，所述限位块14.1与上摆杆13相抵触，在复位弹簧7的作用下，执行机构有向上摆动的趋势，限位件14限制了上摆杆13与连接架6之间的相对转动，以保证上摆杆13的复位角度。下摆杆8下端与下支轴之间设有下连接耳8.1，下连接耳8.1下端与下支轴6.2相铰接，下连接耳8.1上端一侧与下摆杆8固定连接，另一侧与复位弹簧7一端固定连接，上摆杆13上端和支撑轴9之间设有上连接耳13.1，上连接耳13.1上端与支撑轴9相铰接，上连接耳13.1下端一侧与上摆杆13固定连接，另一侧与复位弹簧7另一端固定连接，碰触件1不受力时，复位弹簧7拉伸力使执行部件复位。本实施例中，所述触碰件1是由支架2、限位板2.2、接触滚轮轴2.1、接触滚轮1.1、扭簧轴4、扭簧、限位轴3组成，所述支架2下端与连接架6交叉固定连接，所述支架2上固定设有接触滚轮轴2.1、扭簧轴4和限位轴3，所述支架2一侧与限位板2.2垂直固定连接，接触滚轮1.1经轴承安装在接触滚轮轴2.1上，所述接触滚轮1.1成小于90°的扇形，所述限位轴3位于接触滚轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件，其特征在于：还设有执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、支轴、下支轴、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧一端与支撑轴相连接，另一端与下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上固定有微动开关，所述微动开关与凸轮相邻。

【技术特征摘要】
1.一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件，其特征在于：还设有执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、支轴、下支轴、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧一端与支撑轴相连接，另一端与下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上固定有微动开关，所述微动开关与凸轮相邻。2.根据权利要求1所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：所述触碰件是采用支架，所述支架下端与连接架交叉固定连接。3.根据权利要求1所述的一种登机桥接机口机械式急停保护装置，其特征在于：所述触碰件是由支架、限位板、接触滚轮轴、接触滚轮、扭簧轴、扭簧、限位轴组成，所述支架下端与连接架交叉固定连接，所述支架上固定设有接触滚轮轴、扭簧轴和限位轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：董方，都奎江，唐明磊，林海芸，熊伟，戚洪涛，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37