一种旅客桥驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种旅客桥驱动系统，包括旅客桥主体，所述的旅客桥主体上设置有行走装置，所述的行走装置能够行进和相对旅客桥主体横向转动以转向，所述的旅客桥主体上设置有支撑装置，旅客桥主体具有通过所述行走装置支撑于支撑面上的第一支撑状态和通过所述支撑装置支撑于支撑面上的第二支撑状态并能够在所述的第一支撑状态和第二支撑状态间切换，且当旅客桥主体处于所述的第二支撑状态下时，所述的行走装置能够相对旅客桥主体横向转动。本实用新型专利技术能够有效减缓对行走装置的磨损，延长使用寿命。

A Passenger Bridge Drive System

The utility model discloses a driving system of a passenger bridge, which comprises a main body of a passenger bridge. A walking device is arranged on the main body of the passenger bridge. The walking device can travel and rotate laterally relative to the main body of the passenger bridge to turn. A supporting device is arranged on the main body of the passenger bridge. The main body of the passenger bridge has a first supporting state supported on the supporting surface through the walking device. And the second supporting state supported on the supporting surface by the supporting device can be switched between the first supporting state and the second supporting state, and the walking device can rotate laterally relative to the main body of the passenger bridge when the main body of the passenger bridge is in the second supporting state. The utility model can effectively reduce the wear of the walking device and prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种旅客桥驱动系统
本技术涉及旅客桥领域。
技术介绍
旅客桥常用于供旅客上下飞机、轮船等，通常包括主架体以及设置在主架体上的旅客通道和行走装置，行走装置能够进行进行动作和相对主架体转动而进行转向动作，由此使旅客通道实现行进、伸缩、弯曲等动作。旅客桥通常体积和重量均较大，行走装置的行走轮会承受较大的压力，因此在行走装置相对主架体转动而进行转向动作时，行走轮会与地面产生较大的摩擦，使得行走轮容易出现磨损，影响使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种减缓磨损、延长使用寿命的旅客桥驱动系统。本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种旅客桥驱动系统，包括旅客桥主体，所述的旅客桥主体上设置有行走装置，所述的行走装置能够行进和相对旅客桥主体横向转动以转向，所述的旅客桥主体上设置有支撑装置，旅客桥主体具有通过所述行走装置支撑于支撑面上的第一支撑状态和通过所述支撑装置支撑于支撑面上的第二支撑状态并能够在所述的第一支撑状态和第二支撑状态间切换，且当旅客桥主体处于所述的第二支撑状态下时，所述的行走装置能够相对旅客桥主体横向转动。优选的，所述的支持装置包括支撑件和第一驱动装置，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旅客桥驱动系统，包括旅客桥主体，所述的旅客桥主体上设置有行走装置，所述的行走装置能够行进和相对旅客桥主体横向转动以转向，其特征在于：所述的旅客桥主体上设置有支撑装置，旅客桥主体具有通过所述行走装置支撑于支撑面上的第一支撑状态和通过所述支撑装置支撑于支撑面上的第二支撑状态并能够在所述的第一支撑状态和第二支撑状态间切换，且当旅客桥主体处于所述的第二支撑状态下时，所述的行走装置能够相对旅客桥主体横向转动。

【技术特征摘要】
1.一种旅客桥驱动系统，包括旅客桥主体，所述的旅客桥主体上设置有行走装置，所述的行走装置能够行进和相对旅客桥主体横向转动以转向，其特征在于：所述的旅客桥主体上设置有支撑装置，旅客桥主体具有通过所述行走装置支撑于支撑面上的第一支撑状态和通过所述支撑装置支撑于支撑面上的第二支撑状态并能够在所述的第一支撑状态和第二支撑状态间切换，且当旅客桥主体处于所述的第二支撑状态下时，所述的行走装置能够相对旅客桥主体横向转动。2.根据权利要求1所述的一种旅客桥驱动系统，其特征在于：所述的支撑装置包括支撑件(32)和第一驱动装置(31)，所述的支撑件(32)由所述第一驱动装置(31)驱动而可相对旅客桥主体上下移动而脱离支撑面或抵接在支撑面上以使旅客桥主体在所述的第一支撑状态和第二支撑状态间切换。3.根据权利要求1所述的一种旅客桥驱动系统，其特征在于：所述的旅客桥主体或行走装置上设置有第二驱动装置(23)，所述的第二驱动装置(23)用于驱动所述行走装置使其相对旅客桥主体横向转动。4.根据权利要求3所述的一种旅客桥驱动系统，其特征在于：所述的行走装置包括轮架(21)、行走轮(22)和第三驱动装置(24)，所述的行走轮(22)设置在轮架(21)上并由所述的第三驱动装置(24)驱动而可转动以使行走装置行进，所述的轮架(21)通过一竖向的枢接轴枢设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克明，张子健，牛福维，
申请(专利权)人：美迪斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44