采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼制造技术

本发明专利技术公开了一种采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼，包括固定翼段和偏转翼段，所述的固定翼段固定在机翼俯仰轴上，所述的偏转翼段通过转动关节与固定翼段连接，所述固定翼段和偏转翼段连接处的外部覆盖有蒙皮；所述转动关节的一侧设有多跟SMA丝，所述SMA丝的一端通过SMA丝接线端子固定于接线板上，另一端固定于偏转翼段顶端的翼肋内部的滑轮上；所述的接线板固定在机翼俯仰轴的末端；所述的机翼俯仰轴上连接有传动机构。本发明专利技术利用SMA的形状记忆效应，通过差动驱动方式实现尾翼的上下偏转；同时采用电机及涡轮蜗杆系统实现整个尾翼迎角的变化；驱动结构体积小、重量轻、功效比大，传动效率高，同时降低了驱动机构的重量。

Aircraft Wing Driven by Shape Memory Alloy and Motor

The invention discloses an aircraft wing driven by a shape memory alloy and an electric motor, which comprises a fixed wing and a deflection wing. The fixed wing is fixed on the pitch axis of the wing. The deflection wing is connected with a fixed wing through a rotating joint, and the outer part of the connection between the fixed wing and the deflection wing is covered with a skin; one side of the rotating joint is provided with a multi-heel SMA. One end of the SMA wire is fixed on the connection board through the SMA wire terminal, the other end is fixed on the pulley inside the wing rib at the top of the deflection wing section, the connection board is fixed at the end of the wing pitch axis, and the wing pitch axis is connected with a transmission mechanism. The invention utilizes the shape memory effect of SMA, realizes the upper and lower deflection of the tail fin by differential driving mode, realizes the change of the angle of attack of the whole tail fin by using the motor and the turbine worm system, and has small driving structure, light weight, high efficiency, and reduces the weight of the driving mechanism.

【技术实现步骤摘要】
采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼
本专利技术涉及一种飞机机翼，尤其涉及一种采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼。
技术介绍
形状记忆合金在1932年被发现，1941年“形状记忆”的概念由Vernon首次描述，然而直到1962年，美国海军军械实验室的WilliamBuehler和FrederickWang才揭示了镍钛(NiTi)合金中的形状记忆效应，形状记忆材料的重要性才逐渐为人所知。NiTi基形状记忆合金以其独有的形状记忆效应、超弹性效应以及自重小、热转换效率高、优良的理化性能和生物相容性，在工程、控制、机械、医疗以及能源领域有了越来越广泛的应用。形状记忆合金作为一种智能材料被用作传感器和驱动器，主要利用了形状记忆合金的形状记忆效应和超弹性效应，这两种特殊性能是材料中马氏体相变的结果。以形状记忆合金为驱动器的变体机翼研究在过去几十年取得了很大的发展，其中翼型扭转主要使用了形状记忆合金扭力管和撷抗式形状记忆合金驱动机构，例如CassioT.Faria等人设计了一种翼肋分片的变体机翼结构，DanaM.Elzey等人研制出了一种轻质量变体机翼结构，它是一种基于SMA的仿动物脊椎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼，包括固定翼段和偏转翼段，所述的固定翼段固定在机翼俯仰轴上，所述的偏转翼段通过转动关节与固定翼段连接，其特征在于，所述固定翼段和偏转翼段连接处的外部覆盖有蒙皮；所述转动关节的一侧设有多跟SMA丝，所述SMA丝的一端通过SMA丝接线端子固定于接线板上，另一端固定于偏转翼段顶端的翼肋内部的滑轮上；所述的接线板固定在机翼俯仰轴的末端；所述的机翼俯仰轴上连接有传动机构。

【技术特征摘要】
1.一种采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼，包括固定翼段和偏转翼段，所述的固定翼段固定在机翼俯仰轴上，所述的偏转翼段通过转动关节与固定翼段连接，其特征在于，所述固定翼段和偏转翼段连接处的外部覆盖有蒙皮；所述转动关节的一侧设有多跟SMA丝，所述SMA丝的一端通过SMA丝接线端子固定于接线板上，另一端固定于偏转翼段顶端的翼肋内部的滑轮上；所述的接线板固定在机翼俯仰轴的末端；所述的机翼俯仰轴上连接有传动机构。2.根据权利要求1所述的采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼，其特征在于，所述的蒙皮为波纹蒙皮，波纹蒙皮由可变形材料制成。3.根据权利要求1所述的采用形状记忆合金和电机复合驱动的飞机机翼，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志伟，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：江苏,32