The invention provides a marine multi-layer composite sound insulation structure, which comprises a successively laminated panel layer, a damping layer, an air layer, a sound absorbing material layer, a light steel keel and a back plate layer. The damping layer adopts polyurethane, and the parameters of the damping layer are: density 22kg/m.
【技术实现步骤摘要】
一种船用多层复合隔声结构
本专利技术涉及船舶的噪音控制领域，特别是指一种船用多层复合隔声结构。
技术介绍
船舶在行驶过程中，机电设备的运转会产生较大的噪声。为保护船上人员不受噪声影响，拥有宁静舒适的生活、工作环境，可以在噪声源处或传递路径上设置隔声结构以增大传递损失，达到控制噪声的目的。从隔声的机理来看，隔声结构的隔声遵从质量定律。即对一定频率的声波，隔声结构的隔声量的决定因素为隔声结构的面密度和厚度。要想获得好的低频隔声效果，则势必要增加隔声结构的厚度。通过采用一些复合结构，可以突破质量定律的约束，提高隔声结构的隔声量。目前常见的隔声结构为多层板加空腔或吸声阻尼层来达到优化的目的，但是此种优化结构在低频段的隔声性能仍不佳。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种船用多层复合隔声结构，可以有效地针对宽频带噪声源，对低频和中高频的噪声均具有较好的隔声效果。本专利技术提供的一种船用多层复合隔声结构，包括依次层叠的面板层、阻尼层、空气层、吸声材料层、轻钢龙骨、背板层；所述阻尼层采用聚氨酯，该阻尼层的参数为：密度22kg/m3，杨氏模量46500N/m2，泊松比...
【技术保护点】
1.一种船用多层复合隔声结构，其特征在于：包括依次层叠的面板层、阻尼层、空气层、吸声材料层、轻钢龙骨、背板层；所述阻尼层采用聚氨酯，该阻尼层的参数为：密度22kg/m3，杨氏模量46500N/m2，泊松比0.4，阻尼系数0.14。
【技术特征摘要】
1.一种船用多层复合隔声结构，其特征在于：包括依次层叠的面板层、阻尼层、空气层、吸声材料层、轻钢龙骨、背板层；所述阻尼层采用聚氨酯，该阻尼层的参数为：密度22kg/m3，杨氏模量46500N/m2，泊松比0.4，阻尼系数0.14。2.根据权利要求1所述的船用多层复合隔声结构，其特征在于：所述阻尼层的厚度为1mm～7mm。3.根据权利要求1所述的船用多层复合隔声结构，其特征在于：所述吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：金叶青，冷文军，杨文山，傅鑫，李霖，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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