一种带温度监控的轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管，所述固定管内腔的两侧均固定套装有轴承，且两个轴承内侧的中部均固定安装有转管，所述转管一侧的外部固定套装有限位环，所述固定管的一端设有密封圈，且固定管一端的中部螺纹套装有固定环，所述固定环顶部的一侧与密封圈的一侧接触，所述转管的一端固定安装有法兰盘，所述固定管外部的一侧固定套装有导热环。该带温度监控的轮毂单元，通过固定管的另一端安装有连接装置，且固定圈内腔的一侧活动套装有气垫环，在气垫环与车轴连接后，使气垫环可对密封环加压密封，让轮毂单元与车轴接缝处的密封能力更好，有效提高了轮毂单元的密封性。

A Hub Unit with Temperature Monitoring

The utility model relates to the technical field of automotive parts, and discloses a hub unit with temperature monitoring, including a fixed tube. Bearings are fixed on both sides of the inner cavity of the fixed tube, and a rotary tube is fixed on the middle of the inner side of both bearings. A finite position ring is fixed on the outer side of the rotary tube, and a sealing ring is arranged at one end of the fixed tube, and one end of the fixed tube is fixed. The middle thread sleeve is provided with a fixing ring, one side of the top of the fixing ring contacts one side of the sealing ring, one end of the rotary pipe is fixed with a flange, and the outer side of the fixing pipe is fixed with a heat conduction ring. The hub unit with temperature monitoring is equipped with a connecting device at the other end of the fixed pipe, and an air cushion ring is installed on one side of the inner cavity of the fixed ring. After the air cushion ring is connected with the axle, the air cushion ring can pressurize the sealing ring, so that the sealing ability of the hub unit and the joint of the axle is better, and the sealing ability of the hub unit is effectively improved.

【技术实现步骤摘要】
一种带温度监控的轮毂单元
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种带温度监控的轮毂单元。
技术介绍
轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代，第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。轮毂单元是汽车轴承与轮毂连接的重要部件，现有的轮毂单元安装的接缝处密封性较差，在经历气候变化之后车轴内的润滑油容易发生泄漏，且现有的轮毂单元不便于进行温度检测，当检测装置出现故障后也不易于更换，影响了轮毂单元的易用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带温度监控的轮毂单元，具备接缝处密封性好和便于对轮毂单元进行温度检测的优点，解决了接缝处密封性较差和不便于对轮毂单元进行温度检测的问题。本技术提供如下技术方案：一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管，所述固定管内腔的两侧均固定套装有轴承，且两个轴承内侧的中部均固定安装有转管，所述转管一侧的外部固定套装有限位环，所述固定管的一端设有密封圈，且固定管一端的中部螺纹套装有固定环，所述固定环顶部的一侧与密封圈的一侧接触，所述转管的一端固定安装有法兰盘，所述固定管外部的一侧固定套装有导热环，且导热环顶部的两侧均固定套装有锁扣装置，所述导热环顶端的中部设有导热板，且导热板的两侧分别与两个锁扣装置卡接，所述导热板顶端的中部固定安装有温度传感器，所述固定管的另一端固定安装有连接装置。优选的，所述锁扣装置包括套管，且套管固定套装在导热环顶部的一侧，所述套管内腔的顶部活动套装有拉杆，且拉杆底部的外侧活动套装有弹簧，所述套管内腔的顶部与拉杆的底端通过弹簧传动连接，且拉杆的顶端固定安装有拉环。优选的，所述连接装置包括固定圈，且固定圈固定安装在固定管的另一端，所述固定圈内腔的一侧活动套装有气垫环，且气垫环的一侧固定安装有密封环。优选的，所述轴承的直径值与限位环的直径值相等，且限位环的宽度值小于轴承的宽度值，所述轴承和限位环位于同一水平面上。优选的，所述导热环的最大直径值大于固定管的最大外直径值，且固定管的形状为圆台状，所述导热环的材质为铜。优选的，所述导热板的两侧均开设有卡槽，且导热板两侧的卡槽通过导热板顶端的中部对称。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该带温度监控的轮毂单元，通过固定管的另一端安装有连接装置，且固定圈内腔的一侧活动套装有气垫环，在气垫环与车轴连接后，使气垫环可对密封环加压密封，让轮毂单元与车轴接缝处的密封能力更好，有效提高了轮毂单元的密封性。2、该带温度监控的轮毂单元，通过拉伸并旋转锁扣装置，使锁扣装置将导热板的两侧夹紧，且套管内腔的顶部与拉杆的底端通过弹簧传动连接，使拉杆可采用拉环将导热板自动拉紧，有效提高了温度传感器拆装的便利性和导热板与导热环接触的紧密性。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术法兰盘的左视图；图3为本技术锁扣装置的剖视放大图。图中：1、固定管；2、轴承；3、转管；4、限位环；5、密封圈；6、固定环；7、法兰盘；8、导热环；9、锁扣装置；91、套管；92、拉杆；93、弹簧；94、拉环；10、导热板；11、温度传感器；12、连接装置；121、固定圈；122、气垫环；123、密封环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管1，固定管1内腔的两侧均固定套装有轴承2，且两个轴承2内侧的中部均固定安装有转管3，转管3一侧的外部固定套装有限位环4，轴承2的直径值与限位环4的直径值相等，且限位环4的宽度值小于轴承2的宽度值，轴承2和限位环4位于同一水平面上，两个轴承2可在确保转管3稳定性的同时减小转管3的磨损，有效提高了转管3的使用寿命，固定管1的一端设有密封圈5，且固定管1一端的中部螺纹套装有固定环6，固定环6顶部的一侧与密封圈5的一侧接触，转管3的一端固定安装有法兰盘7，法兰盘7内腔的一侧活动套装有密封垫，有效提高了轮毂与法兰盘7连接的密闭性，固定管1外部的一侧固定套装有导热环8，导热环8的最大直径值大于固定管1的最大外直径值，且固定管1的形状为圆台状，导热环8的材质为铜，导热环8采用铜制，使导热环8的导热性更好，有效提高了温度传感器11对轮毂单元温度检测的准确性，且导热环8顶部的两侧均固定套装有锁扣装置9，锁扣装置9包括套管91，且套管91固定套装在导热环8顶部的一侧，套管91内腔的顶部活动套装有拉杆92，且拉杆92底部的外侧活动套装有弹簧93，套管91内腔的顶部与拉杆92的底端通过弹簧93传动连接，且拉杆92的顶端固定安装有拉环94，锁扣装置9可对导热板10和温度传感器11可进行限位和拉紧，有效提高了温度传感器11安装的便利性，导热环8顶端的中部设有导热板10，导热板10的两侧均开设有卡槽，且导热板10两侧的卡槽通过导热板10顶端的中部对称，且导热板10的两侧分别与两个锁扣装置9卡接，导热板10顶端的中部固定安装有温度传感器11，温度传感器11可对轮毂单元的温度进行检测，有效提高了轮毂单元的安全性，固定管1的另一端固定安装有连接装置12，连接装置12包括固定圈121，且固定圈121固定安装在固定管1的另一端，固定圈121内腔的一侧活动套装有气垫环122，且气垫环122的一侧固定安装有密封环123，气垫环122和密封环123可将固定圈121与车轴连接的缝隙进行密封，有效提高了轮毂单元的密封性。工作原理，首先将连接装置12用螺栓与车轴固定，使气垫环122可对密封环123加压密封，其次将转管3插入轴承2的内部，然后在固定环6一侧的外部套装一个密封圈5，把固定环6与固定管1的一侧螺纹套接，使固定环6的一侧与固定管1的一侧接触，然后将法兰盘7与轮毂采用螺栓固定连接，把温度传感器11和导热板10放置在两个锁扣装置9之间，然后上提锁扣装置9并旋转90°将锁扣装置9松开，即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管（1），其特征在于：所述固定管（1）内腔的两侧均固定套装有轴承（2），且两个轴承（2）内侧的中部均固定安装有转管（3），所述转管（3）一侧的外部固定套装有限位环（4），所述固定管（1）的一端设有密封圈（5），且固定管（1）一端的中部螺纹套装有固定环（6），所述固定环（6）顶部的一侧与密封圈（5）的一侧接触，所述转管（3）的一端固定安装有法兰盘（7），所述固定管（1）外部的一侧固定套装有导热环（8），且导热环（8）顶部的两侧均固定套装有锁扣装置（9），所述导热环（8）顶端的中部设有导热板（10），且导热板（10）的两侧分别与两个锁扣装置（9）卡接，所述导热板（10）顶端的中部固定安装有温度传感器（11），所述固定管（1）的另一端固定安装有连接装置（12）。

【技术特征摘要】
1.一种带温度监控的轮毂单元，包括固定管（1），其特征在于：所述固定管（1）内腔的两侧均固定套装有轴承（2），且两个轴承（2）内侧的中部均固定安装有转管（3），所述转管（3）一侧的外部固定套装有限位环（4），所述固定管（1）的一端设有密封圈（5），且固定管（1）一端的中部螺纹套装有固定环（6），所述固定环（6）顶部的一侧与密封圈（5）的一侧接触，所述转管（3）的一端固定安装有法兰盘（7），所述固定管（1）外部的一侧固定套装有导热环（8），且导热环（8）顶部的两侧均固定套装有锁扣装置（9），所述导热环（8）顶端的中部设有导热板（10），且导热板（10）的两侧分别与两个锁扣装置（9）卡接，所述导热板（10）顶端的中部固定安装有温度传感器（11），所述固定管（1）的另一端固定安装有连接装置（12）。2.根据权利要求1所述的一种带温度监控的轮毂单元，其特征在于：所述锁扣装置（9）包括套管（91），且套管（91）固定套装在导热环（8）顶部的一侧，所述套管（91）内腔的顶部活动套装有拉杆（92），且拉杆（92）底部的外侧活动套装有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李守友，
申请(专利权)人：杭州星杰汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33