一种汽车分离器的摆放模具制造技术

本申请中所述的一种汽车分离器的摆放模具，摆放模具(100)包括用于进行总体支撑的基底(1)，基底(1)上设有用于摆放汽车分离器的摆放套(2)，其中，所述基底(1)包括用于总体支撑的基板(11)，摆放套(2)固定设置在基板(11)上，摆放套(2)包括设置呈U型结构并具有卡接效果的卡条(21)，卡条(21)两侧形成有支撑其的第一支撑件(22)与第二支撑件(23)，卡条(21)与两个支撑件的中间位置形成有向下凹陷的摆放槽(24)；具有结构简单、设计合理，便于摆放汽车分离器，连接紧密、稳定性高，选材方便、便于生产制造，造价低、易于普及的效果。

A Placement Mould for Automobile Separator

The placing die (100) of an automobile separator described in this application includes a base (1) for overall support, and a placing sleeve (2) for placing the automobile separator is arranged on the base (1). The base (1) includes a baseboard (11) for overall support, a placing sleeve (2) is fixed on the baseboard (11), and a placing sleeve (2) includes a U-shaped structure and a clamping effect. The first support (22) and the second support (23) are formed on both sides of the card (21), and the middle position of the card (21) and the two supports forms a downward depression groove (24), which has the advantages of simple structure, reasonable design, convenient placement of automobile separators, close connection, high stability, convenient material selection, easy production and manufacture, low cost and easy popularization. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种汽车分离器的摆放模具
本申请涉及汽车分离器的模具领域，具体为一种汽车分离器的摆放模具。
技术介绍
现有技术中：例如：中国专利申请号CN201220169127.2；本技术公开了一种汽车空调液汽分离器，其特征在于，包括罐体、引出管、干燥包，罐体由上盖和下盖组成，上盖和下盖通过车台阶配合定位进而焊接连接，上盖顶部为罐顶，下盖底部为罐底；上盖顶部侧面设有介质入口和介质出口；引出管为U型管，引出管设在罐内，底部靠近罐底，引出管进气端靠近罐顶，引出管出气端连接介质出口；罐底设有干燥包，干燥包固接在引出管上。本技术的优点在于：上下盖配合紧密易于焊接、干燥包不易泄漏、介质流动通畅、引出管与介质出口连接紧密、加工工艺简单、提高了生产效率并降低了生产成本。上述申请中的文件中的汽车空调液汽分离器为需要放置与摆放器件。因为该汽车空调液汽分离器在生产过程中为专用器件，对该器件进行单独的摆放应避免该器件发生抵触变形。鉴于此，如何设计出一种汽车分离器的摆放模具，克服上述现有技术中所存在的缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的目的在于克服现有技术中存在的技术问题，而提供一种汽车分离器的摆放模具。本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种汽车分离器的摆放模具，摆放模具包括用于进行总体支撑的基底，基底上设有用于摆放汽车分离器的摆放套，其中，所述基底包括用于总体支撑的基板，摆放套固定设置在基板上，摆放套包括设置呈U型结构并具有卡接效果的卡条，卡条两侧形成有支撑其的第一支撑件与第二支撑件，卡条与两个支撑件的中间位置形成有向下凹陷的摆放槽。所述基板前后两侧中的一侧为定位端、另一侧为抵触端。所述定位端上设有用于定位汽车分离器端头的定位部。所述定位部包括沿着基板向上凸出的两个凸起即第一卡块与第二卡块，第一卡块与第二卡块间形成有容纳汽车分离器端头的卡槽。所述基板的定位端上设有用于调节第一卡块与第二卡块位置的调节槽。所述第一卡块与调节槽之间设有第一定位栓，第二卡块与调节槽之间设有第二定位栓。所述基板后侧的抵触端上设有用于抵触汽车分离器尾端头的抵触器。所述抵触器包括用于接触并套接汽车分离器尾端头的抵触件，抵触件向内凹陷有抵触槽与汽车分离器尾端头套接抵触。所述抵触件的两侧与基板间固定连接有两根调节轴即第一调节轴与第二调节轴。所述抵触件与第一调节轴之间设有用于调节其左侧的第一调节螺母，抵触件与第二调节轴之间设有用于调节其右侧的第二调节螺母。本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：1、结构简单、设计合理，便于摆放汽车分离器，连接紧密、稳定性高，选材方便、便于生产制造，造价低、易于普及。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请的整体结构示意图。图2为本申请的具体结构原理图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请中所述的一种汽车分离器的摆放模具，摆放模具100包括用于进行总体支撑的基底1，基底1上设有用于摆放汽车分离器的摆放套2，其中，所述基底1包括用于总体支撑的基板11，摆放套2固定设置在基板11上，摆放套2包括设置呈U型结构并具有卡接效果的卡条21，卡条21两侧形成有支撑其的第一支撑件22与第二支撑件23，卡条21与两个支撑件的中间位置形成有向下凹陷的摆放槽24；具有结构简单、设计合理，便于摆放汽车分离器，连接紧密、稳定性高，选材方便、便于生产制造，造价低、易于普及的效果。本申请实施例中，通过设置与汽车空调液汽分离器的外形对应的摆放模具，帮助汽车空调液汽分离器进行摆放，在加工的过程中，也可以设置抵触或加压部件对汽车空调液汽分离器进行定位，也可以在加工的过程中使用该摆放模具100。参见图1至图2中所示，一种汽车分离器的摆放模具，摆放模具100包括用于进行总体支撑的基底1，其中基底1为平板结构，可以采用金属板或者树脂橡胶板制作，其中，为保证结构的稳固性与轻质效果，可以采用铝材制作，质量轻，成本低，且使用寿命持久。基底1上设有用于摆放汽车分离器的摆放套2，通过摆放套2对汽车空调液汽分离器的类似圆柱形的结构进行摆放，通过套接的容纳结构实现对其的摆放固定。其中，所述基底1包括用于总体支撑的基板11，其中基板11为水平的铝板或铁板或钢板。摆放套2固定设置在基板11上，利用基板11提供总体的支撑，在利用摆放套2实现与汽车空调液汽分离器的贴合，进而避免其滚动，实现对其的套接或容纳固定效果。摆放套2包括设置呈U型结构并具有卡接效果的卡条21，其中将摆放套2设置为开口状态下的容纳结构，通过开口结构进行容纳，利用卡接的方式进行固定，沿着汽车空调液汽分离器的侧边进行固定，进而实现贴合。卡条21两侧形成有支撑其的第一支撑件22与第二支撑件23，为提高对汽车空调液汽分离器的容纳效果，因此沿着卡条21的左右两侧设置两个三角形的支撑件，即第一支撑件22与第二支撑件23，两个支撑件进一步的提高卡条21中间位置的容纳空间提高容纳效果，进而避免分离器发生滚动，且容纳空间与所要容纳的分离器对应，便于形成稳定的摆放结构。卡条21与两个支撑件的中间位置形成有向下凹陷的摆放槽24。容纳空间即形成摆放槽24，通过摆放槽24对汽车空调液汽分离器的类似圆柱体结构进行容纳。所述基板11前后两侧中的一侧为定位端12、另一侧为抵触端13。为进一步的提高对汽车空调液汽分离器的定位与摆放的稳定性，进而避免汽车空调液汽分离器发生挤压变形或摆放后的位置改变，因此分别沿着基板11的前后两侧端头分别设置定位结构与抵触结构，帮助其进行摆放。所述定位端12上设有用于定位汽车分离器端头的定位部3。定位结构主要通过定位部3来实现。其中，所述定位部3包括沿着基板11向上凸出的两个凸起即第一卡块31与第二卡块32，两块竖向的板体形成卡块结构，通过卡块结构实现对汽车空调液汽分离器端头位置的定位安装，沿着其端头进行限定，进而实现紧密的定位效果。第一卡块31与第二卡块32间形成有容纳汽车分离器端头的卡槽33，两块左右分隔的凸块之间形成向下凹陷的卡槽33，通过卡槽33与汽分离器端头位置的定位容纳，充分实现紧密的定位结构。所述基板11的定位端12上设有用于调节第一卡块31与第二卡块32位置的调节槽34。沿着基板11的前端或前侧位置设置两块卡块，且卡块为可移动的调节结构，其中，在基板11前端的左右结构上开设槽，利用槽对第一卡块31与第二卡块32位置进行调节。在槽中设置螺栓及一个卡块上连接两个螺栓，保证对其的充分定位与调节效果。所述第一卡块31与调节槽34之间设有第一定位栓311，第一定位栓311设有两根分别沿着第一卡块31的侧部竖向插接在调节槽34中进行固定。第二卡块32与调节槽34之间设有第二定位栓321。有上述第一定位栓311的安装方式，同理，第二定位栓321也设有两根，沿着第二卡块32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车分离器的摆放模具，摆放模具(100)包括用于进行总体支撑的基底(1)，基底(1)上设有用于摆放汽车分离器的摆放套(2)，其特征在于：所述基底(1)包括用于总体支撑的基板(11)，摆放套(2)固定设置在基板(11)上，摆放套(2)包括设置呈U型结构并具有卡接效果的卡条(21)，卡条(21)两侧形成有支撑其的第一支撑件(22)与第二支撑件(23)，卡条(21)与两个支撑件的中间位置形成有向下凹陷的摆放槽(24)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车分离器的摆放模具，摆放模具(100)包括用于进行总体支撑的基底(1)，基底(1)上设有用于摆放汽车分离器的摆放套(2)，其特征在于：所述基底(1)包括用于总体支撑的基板(11)，摆放套(2)固定设置在基板(11)上，摆放套(2)包括设置呈U型结构并具有卡接效果的卡条(21)，卡条(21)两侧形成有支撑其的第一支撑件(22)与第二支撑件(23)，卡条(21)与两个支撑件的中间位置形成有向下凹陷的摆放槽(24)。2.根据权利要求1所述汽车分离器的摆放模具，其特征在于：所述基板(11)前后两侧中的一侧为定位端(12)、另一侧为抵触端(13)。3.根据权利要求2所述汽车分离器的摆放模具，其特征在于：所述定位端(12)上设有用于定位汽车分离器端头的定位部(3)。4.根据权利要求3所述汽车分离器的摆放模具，其特征在于：所述定位部(3)包括沿着基板(11)向上凸出的两个凸起即第一卡块(31)与第二卡块(32)，第一卡块(31)与第二卡块(32)间形成有容纳汽车分离器端头的卡槽(33)。5.根据权利要求4所述汽车分离器的摆放模具，其特征在于：所述基板(11)的定位端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉富，赵建光，蒋晓明，
申请(专利权)人：浙江施克汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33