【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
本专利技术涉及一种燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法。
技术介绍
近年来，由于对地球环境问题的关心高涨，因此正在研究固体高分子型燃料电池、固体氧化物型燃料电池等各种燃料电池向汽车中的利用。在这些燃料电池中，通过含氢、烃等的阳极气体与含氧的阴极气体的电化学反应来进行发电。
技术实现思路
在此，在通过上述的电化学反应进行了发电之后，从燃料电池排出发电中未被使用的燃料气体(阳极废气)和空气(阴极废气)。在使用了固体高分子型燃料电池的情况下，由于不能将含有很多氢的阳极废气直接从车辆释放到外部，因此需要利用空气将其稀释到规定的浓度以下。在JP2009-17029A中，公开了如下一种技术：在利用阴极废气对从固体高分子型燃料电池排出的阳极废气进行稀释之后，再利用从外部导入的空气来良好地进行稀释后释放出。另一方面，在使用了发电效率高的固体氧化物型燃料电池的情况下，由于其动作温度为800℃左右的高温，因此在发电后从燃料电池排出的阳极废气和阴极废气也为高温。因而，从排热温度的观点出发，根据燃料电池系统的运转状态的不同，而难以将上述阳极废气和阴极废气...
【技术保护点】
1.一种燃料电池系统，具备接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电的固体氧化物型的燃料电池，该燃料电池系统具备：排气通路，其将从所述燃料电池排出的燃料废气和氧化剂废气作为排气气体而排出到外部；排气气体温度探测部，其对从所述排气通路排出的排气气体的温度进行检测或估计；空气供给部，其向所述排气通路供给空气；以及空气控制部，其基于所述检测或估计出的温度，来控制所述空气供给部的空气供给。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料电池系统，具备接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电的固体氧化物型的燃料电池，该燃料电池系统具备：排气通路，其将从所述燃料电池排出的燃料废气和氧化剂废气作为排气气体而排出到外部；排气气体温度探测部，其对从所述排气通路排出的排气气体的温度进行检测或估计；空气供给部，其向所述排气通路供给空气；以及空气控制部，其基于所述检测或估计出的温度，来控制所述空气供给部的空气供给。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述空气控制部对所述空气供给部进行控制以使从所述排气通路排出的排气气体成为规定温度以下。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，该燃料电池系统被应用于车辆，所述规定温度是根据车速进行设定的，该车速越快则所述规定温度被设定为越高。4.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述规定温度是根据外部气温进行设定的，该外部气温越低则所述规定温度被设定为越高。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于，所述排气通路具有排气气体稀释部，该排气气体稀释部的截面积大于排气通路上的其它部分的截面积，所述空气供给部向所述排气气体稀释部供给所述空气...
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