A shock absorber with vibration energy recovery function is provided. The plunger cylinder is set between the bridge and the frame. The piston rod and piston are arranged in the plunger cylinder. The upper end of the piston rod is connected with the frame through the connecting pin. The lower end of the piston rod is fixed to connect the piston. The bottom of the plunger cylinder is connected with the bridge. The piston divides the plunger cylinder into the upper and lower oil chambers. The oil inlet of the gear pump is connected with the frame through the upper oil pipe. The lower oil chamber of the plunger cylinder is connected, the oil outlet of the gear pump is connected with the upper oil chamber through the lower hose, the rotating shaft of the gear pump is connected with the DC generator, the output end of the DC generator is connected with the vehicle battery, and a downstream valve group is set between the upper hose and the lower hose. The utility model improves the efficiency of electric energy conversion, not only effectively prolongs the vehicle's endurance, but also has a significant society. Benefits and economic benefits.
【技术实现步骤摘要】
具有振动能量回收功能的减震器
本技术属于电动车
,具体涉及一种具有振动能量回收功能的减震器。
技术介绍
减震器在车辆上得到广泛应用,不管是汽车、摩托车还是其他需要减震的场合,都需要减震器。减震器的功能就是把振动的能量有效衰减,降低车辆振动的幅度,减震器的应用非常广泛。当汽车对减震器施加力时,减震器活塞运动,产生一种压能,这一部分能量被白白浪费掉。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有振动能量回收功能的减震器,其能够将减震器内部由于震动产生的能量能转化为电能储存起来,节约能量,且震动能量转换电能效率高。本技术的目的是以如下方式实现的:一种具有振动能量回收功能的减震器,包括柱塞缸、直流发电机、齿轮泵和车载电瓶,柱塞缸设置在车桥与车架之间,柱塞缸中设置有活塞杆和活塞,活塞杆的上端通过连接销与车架连接,活塞杆的下端固定连接活塞,柱塞缸的缸底与车桥连接,活塞将柱塞缸分为上油腔和下油腔,齿轮泵的转轴连接直流发电机,直流发电机的输出端连接车载电瓶,另有一个顺流阀块,顺流阀块的下腔口A与柱塞缸的下油腔通过下软管连接,顺流阀块的上腔口B与柱塞缸的上油腔通过上软管连接,顺流阀块的出油口P与齿轮泵的进油口管路连接,顺流阀块的回油口T与齿轮泵的排油口连接,所述顺流阀块包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀和储液器,顺流阀块的下腔口A连接第一单向阀的进油口和第二单向阀的出油口,第一单向阀的出油口连接顺流阀块的出油口P,第二单向阀的进油口连接顺流阀块的回油口T,顺流阀块的上腔口连接第三单向阀的进油口和第四单向阀的出油口,第三单向阀的出油口连接顺流阀块的出油口P,第四 ...
【技术保护点】
1.一种具有振动能量回收功能的减震器,包括柱塞缸、直流发电机(2)、齿轮泵(3)和车载电瓶(1),柱塞缸设置在车桥(13)与车架(6)之间,柱塞缸中设置有活塞杆(8)和活塞(11),活塞杆(8)的上端通过连接销(7)与车架(6)连接,活塞杆(8)的下端固定连接活塞(11),柱塞缸的缸底与车桥(13)连接,活塞(11)将柱塞缸分为上油腔(10)和下油腔(12),齿轮泵(3)的转轴连接直流发电机(2),直流发电机(2)的输出端连接车载电瓶(1),其特征在于:另有一个顺流阀块(4),顺流阀块(4)的下腔口A与柱塞缸的下油腔(12)通过下软管(14)连接,顺流阀块(4)的上腔口B与柱塞缸的上油腔(10)通过上软管(5)连接,顺流阀块(4)的出油口P与齿轮泵(3)的进油口管路连接,顺流阀块(4)的回油口T与齿轮泵(3)的排油口连接,所述顺流阀块(4)包括第一单向阀(41)、第二单向阀(42)、第三单向阀(43)、第四单向阀(44)和储液器(45),顺流阀块(4)的下腔口A连接第一单向阀(41)的进油口和第二单向阀(42)的出油口,第一单向阀(41)的出油口连接顺流阀块(4)的出油口P,第二单向阀 ...
【技术特征摘要】
1.一种具有振动能量回收功能的减震器,包括柱塞缸、直流发电机(2)、齿轮泵(3)和车载电瓶(1),柱塞缸设置在车桥(13)与车架(6)之间,柱塞缸中设置有活塞杆(8)和活塞(11),活塞杆(8)的上端通过连接销(7)与车架(6)连接,活塞杆(8)的下端固定连接活塞(11),柱塞缸的缸底与车桥(13)连接,活塞(11)将柱塞缸分为上油腔(10)和下油腔(12),齿轮泵(3)的转轴连接直流发电机(2),直流发电机(2)的输出端连接车载电瓶(1),其特征在于:另有一个顺流阀块(4),顺流阀块(4)的下腔口A与柱塞缸的下油腔(12)通过下软管(14)连接,顺流阀块(4)的上腔口B与柱塞缸的上油腔(10)通过上软管(5)连接,顺流阀块(4)的出油口P与齿轮泵(3)的进油口管路连接,顺流阀块(4)的回油口T与齿轮泵(3)的排油口连接,所述顺流阀块(4)包括第一单向阀(41)、第二单向阀(42)、第三单向阀(43)、第四单向阀(44)和储液器(45),顺流阀块(4)的下腔口A连接第一单向阀(41)的进油口和第二单向阀(42)的出油口,第一单向阀(41)的出油口连接顺流阀块(4)的出油口P,第二单向阀(42)的进油口连接顺流阀块(4)的回油口T,顺流阀块(4)的上腔口连接第三单向阀(43)的进油口...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵守甲,姜国清,邵庆雷,邵庆响,
申请(专利权)人:重庆瑞阳科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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