【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置以及控制方法
本公开涉及以曲轴经由离合器连接于手动变速装置的车载用内燃机为控制对象的内燃机的控制装置以及控制方法。
技术介绍
例如，在日本特开2014-190178号公报中记载了一种控制装置。控制装置算出在离合器从切断状态向结合状态转换的转换期间中从手动变速装置的输入轴经由离合器施加于曲轴的负荷转矩即离合器负荷转矩。控制装置根据与离合器负荷转矩相应的辅助转矩来生成对内燃机的转矩要求。
技术实现思路
专利技术人研究了如下情况：在车辆前进时，为了应对加速器的操作不足的情况，持续地算出怠速转速控制下的反馈操作量。在此，在利用反馈操作量作为包括上述辅助转矩在内的基础转矩的修正系数的情况下，根据反馈操作量的值，有时会对包括辅助转矩的基础转矩进行减少修正。在该情况下，实际的转矩比根据在离合器向结合状态转换的转换期间作为适当转矩所设定的辅助转矩而确定的转矩小，辅助性降低。因此，考虑在利用辅助转矩时，将对辅助转矩进行修正的修正系数设为固定值来代替反馈操作量。但是，在该情况下，当解除了辅助转矩的辅助时会使修正系数变回反馈操作量，由此，内燃机的转矩有可能会急剧减少而给予用...
【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，构成为对曲轴经由离合器连接于手动变速装置的车载用的内燃机进行控制，该内燃机的控制装置构成为执行如下处理：反馈处理，所述反馈处理是算出反馈操作量的处理，所述反馈操作量是用于将所述内燃机的曲轴的转速反馈控制成目标转速的操作量；转矩控制处理，所述转矩控制处理是以怠速要求转矩为输入来控制所述内燃机的转矩的处理，所述怠速要求转矩是对基础转矩乘以修正系数而得到的值；辅助处理，所述辅助处理是通过辅助转矩来提高所述基础转矩的处理，所述辅助转矩是用于抑制与所述离合器从切断状态向结合状态转换相伴的所述曲轴的转速的降低的转矩；固定处理，所述固定处理是以所述离合器处于从切...
【技术特征摘要】
2017.09.26 JP 2017-1848181.一种内燃机的控制装置，构成为对曲轴经由离合器连接于手动变速装置的车载用的内燃机进行控制，该内燃机的控制装置构成为执行如下处理：反馈处理，所述反馈处理是算出反馈操作量的处理，所述反馈操作量是用于将所述内燃机的曲轴的转速反馈控制成目标转速的操作量；转矩控制处理，所述转矩控制处理是以怠速要求转矩为输入来控制所述内燃机的转矩的处理，所述怠速要求转矩是对基础转矩乘以修正系数而得到的值；辅助处理，所述辅助处理是通过辅助转矩来提高所述基础转矩的处理，所述辅助转矩是用于抑制与所述离合器从切断状态向结合状态转换相伴的所述曲轴的转速的降低的转矩；固定处理，所述固定处理是以所述离合器处于从切断状态向结合状态转换的转换期间为条件，使所述修正系数固定为规定值的处理；以及渐减处理，所述渐减处理是在执行所述固定处理并且所述辅助转矩为预定值以下的情况下，停止所述固定处理并且使所述修正系数向所述反馈操作量逐渐减少的处理。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其构成为，所述固定处理是在满足了所述离合器处于所述转换期间和正在操作加速器这两个条件的情况下，使所述修正系数固定为规定值的处理，在没有进行所述固定处理的情况下，所述控制装置采用所述反馈操作量作为所述修正系数。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，所述控制装置构成为，以所述反馈操作量小于规定值为条件执行所述固定处理，在所述反馈操作量大于所述规定值的情况下，即使处于所述转换期间也采用所述反馈操作量作为所述修正系数。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机的控制装置，其构成为，在所述反馈操作量小于所述规定值的情况下，所述控制装置在所述固定处理...
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